6월 30일(일)에 TGR GT Cup 2024 예선 라운드 4 개최!
TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024의 온라인 예선 라운드 4이 6월 30일(일)에 개최됩니다.
이번 라운드에서 사용되는 자동차 및 코스는 아래와 같습니다.
| 차종 |
GR Supra Race Car '19 Subaru WRX Gr.4 MAZDA3 Gr.4 |
|---|---|
| 코스 | 뉘르부르크링 GP |
본 대회에 참가하면, 게임 내에서 사용할 수 있는 2024년 리버리인 'GR010 HYBRID'를 모두에게 선물!
최대 9,000,000 크레디트를 획득할 수 있는 포인트 랭킹 보수를 실시!
여러분의 엔트리를 기다리고 있겠습니다.
레이스 개최 시간(지역/리그에 따라 다릅니다)
| 개최 지역 | 리그 | 레이스 개최 시간 |
|---|---|---|
| 아시아 | GT1 | 19:00, 21:00, 23:00 (KST/JST) / 18:00, 20:00, 22:00 (CST) / 17:00, 19:00, 21:00 (ICT) |
| GT2/GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (KST/JST) / 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (CST) / 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (ICT) |
|
| 오세아니아 | GT1 | 17:00, 19:00, 21:00 (AEDT) / 19:00, 21:00, 23:00 (NZDT) |
| GT2/GT3 |
12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (AEDT) / 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (NZDT) |
|
| 유럽/중동/아프리카 | GT1 | 14:00, 16:00, 18:00 (UTC) |
| GT2/GT3 | 8:00, 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00 (UTC) | |
| 북미 | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (PDT) |
| GT2/GT3 | 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (PDT) | |
| 중남미 | GT1 | 18:00, 20:00, 22:00 (BRT) / 16:00, 18:00, 20:00 (CDT) |
| GT2/GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (BRT) / 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CDT) |
※시작 시간 15분 전부터 엔트리할 수 있습니다.
그 외, 레이스에 대한 자세한 내용은 GT7/스포트 모드 페이지에서 확인하실 수 있습니다.
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
사용 차종 소개
GR Supra Race Car '19
17년의 공백을 깨고 부활한 Supra
2019년 뉘르부르크링에서 싸운 레이스 사양
2019년, 17년의 공백을 거쳐 부활한 Toyota의 플래그십 스포츠, GR Supra. 후륜 구동, 직렬 6기통 엔진의 전통을 계승하면서도 새로운 개발의 파트너로 BMW를 선정해 2시트화, 선진적인 바디, 트윈 스크롤 터보 등의 요소를 담은 21세기 퓨어 스포츠로 진화를 이뤄냈다.
GR Supra는 출시 1년 전인 2018년의 뉘르부르크링 24시간 레이스에서 처음으로 그 모습을 드러냈다. 또한 2019년 출시 직후에는 "더 나은 자동차를 만들기 위해"라는 구호를 내걸고 SP8T 클래스에 출전했다.
드라이버는 사사키 마사히로 / 우베 클린 / 헤르비그 대넌스 / 모리조. 그들은 99위로 결승 레이스를 시작했지만, 레이스 초반에 일어났던 수많은 사고에 휘말리지 않고 꾸준히 순위를 끌어올렸다. 그리고 레이스가 시작되고 8시간이 지났을 때, 그들은 자신들보다 높은 클래스의 차량과 접촉 사고에 휘말리고 말았지만, 그럼에도 불구하고 전체 순위 41위, 클래스 순위는 3위라는 훌륭한 성적으로 레이스를 끝마쳤다.
그러므로 진정한 대회용 스포츠카라는 GR Supra의 인상은 바로 이 차량으로 인해 만들어진 것이라고 할 수 있을 것이다.
Subaru WRX Gr.4
Impreza로부터 독립하여 "스피드"와 "조작하는 즐거움"을
고수준으로 추구한 모델
2013년 가을에 발표된 SUBARU WRX는 Impreza 시리즈에서 독립하여 탄생한 미들 클래스 세단이다.
원래 WRX는 전통적으로 Impreza의 고성능 버전에 붙인 그레이드 이름이었지만, 새로운 차 이름으로 WRX의 이름을 잇게 되었다. Impreza WRX의 전통에 부합한 고성능 스포츠 세단으로서 개발되었다.
플랫폼은 Levorg와 거의 동일한 것이지만, 왜건과 세단의 차이나 드라이빙 방식의 차이로 인하여 WRX에는 강성이 더 요구되는 것이다.
라인업으로는 스포츠 경향이 짙은 STI와 GT 경향이 강한 S4 두 가지가 마련되어 있다. 구동 방식은 물론 모두 4WD로 파워 유닛은 Subaru의 전통인 플랫 4 터보를 탑재했지만, STI와 S4에서는 센터 디퍼렌션도 다를뿐더러 파워 스티어링 방식도 달라, 같은 2L 플랫 4이지만, 엔진이 전혀 다르다. Subaru는 두 차량의 차이를 확실히 보여주고자 많은 노력을 기울였다.
고성능 버전인 STI에서는 308 PS/43 kgfm을 발휘하는 숙성된 엔진인 EJ20를 탑재했고 트랜스미션은 강화된 6단 MT로, 센터 디퍼렌셜은 전자제어와 기계식의 두 디퍼렌셜을 조합한 드라이버 컨트롤 센터 디퍼렌셜을 채용했다. 프런트에는 헬리컬 LSD를, 리어에는 토르센 LSD를 채용한 그야말로 극한의 만듦새. 파워 스티어링도 필을 중시한 유압식이며 당연하게도 서스펜션도 전용으로 개발된 것이다. 신규 차량으로 독립한 만큼 기존 이상으로 토털 퍼포먼스를 추구한 모델이다.
또한, 이 차량은 Gr.4 레귤레이션을 충족시키기 위해 그란 투리스모가 튜닝한 모델이다.
MAZDA3 Gr.4
내연기관의 가능성을 탐색하다, 차세대 바이오디젤로 달리는 레이스 머신
Mazda 3 Gr.4는 Mazda3 Bio Concept 슈퍼 내구 스펙 차량을 모티브로 한 GT 오리지널 차량이다.
이 차량의 베이스가 되는 Mazda3 Bio concept는 2023 시즌 슈퍼 내구 레이스에서 달리면서 실전 실험을 하기 위해 개발된 차세대 바이오 디젤 연료를 사용하는 레이싱 카이다.
탄소중립과 달리는 즐거움을 양립시킬 수 있도록 2021년부터 선보인 Bio concept Demio/Mazda2 Bio Concept의 후계 차량으로 자동차 제조사가 만든 개발 차량 전용 클래스라고 할 수 있는 ST-Q 클래스에 엔트리했다.
폐식용유를 원료로 한 100% 차세대 바이오 디젤 연료를 사용한다. 탑재한 엔진은 2.2L Skyactiv-D.
차체에도 당연히 변경 사항이 있다. 경량화를 위해 엔진 후드와 루프 등에 CFRP와 천연섬유로 만든 하이브리드 소재를 사용했다. 에어로 다이내믹스 향상을 위해 전후 펜더를 확대하고 프론트 스포일러, 리어 윙, 사이드 스커트를 새로이 달았다.
