그란 투리스모 스포트의 출시 시점에 수록되는 차량 리스트를 공개하였습니다. 친숙한 로드카에서 프로토타입 레이싱 카, 비전 그란 투리스모까지 다양한 종류의 라인업이 준비되어 있습니다.

그 중 주목할 만한 차량을 소개합니다.

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Porsche 919 Hybrid (Porsche Team) / Gr.1
917, 956처럼 내구 레이스의 오랜 우승 단골인 포르쉐가 등장합니다. 르망 24시 레이스로 유명한 FIA 세계내구선수권(WEC) LMP-1 카테고리에서 달렸던 최신 프로토타입 레이스 카가 수록됩니다. 터보차지 2L V4 직분사 엔진과 MGU(모터 제네레이터 유닛)라 불리는 에너지 생성 시스템을 조합한 하이브리드 머신으로, 2014년 데뷔 이래 2015년과 2016년의 WEC를 제패했으며 올해에도 Toyota TS050 Hybrid와 치열한 접전을 펼치며 승리를 거두고 있습니다.

Toyota TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) / Gr.1
토요타의 최신 프로토타입 레이스 카로, 포르쉐 919의 라이벌입니다. 터보차지 2.4L 직분사 V6 엔진과 MGU를 조합한 하이브리드 파워트레인을 갖췄으며, 2016년과 2017년의 르망 24시에서 승리를 하지 못했지만 오랫 동안 레이스를 리드하며 레이싱 팬에게 깊은 인상을 남겼습니다. 실제로 르망에서 이 머신을 몰았던 고바야시 카무이 선수가 게임 수록에 있어서 설정에 관여하였습니다.

Porsche 911 RSR (991) / Gr.3
1973년 탄생한 카레라 RSR에 뿌리를 두고, 2011년에 등장한 Type 991 Porsche 911을 베이스로 한 차량입니다. 이 차의 하이라이트는 911 역사상 최초로 510 마력을 발휘하는 수평대향 4L 6기통 엔진을 뒷바퀴축보다 앞쪽에 미드마운트로 실은 점입니다. 엔진 탑재 위치의 변경과 함께, 조작성과 에어로 다이내믹스가 한층 향상되어 미국 IMSA 시리즈와 WEC에서 대활약을 펼쳤습니다.

Porsche Cayman GT4 Clubsport / Gr.4
2세대 카이맨 type 981c에 2015년 추가된 하이 퍼포먼스 모델로 911 카레라 S의 수평대향 3,8L 6기통 엔진을 실은 911 GT3의 동생격이 됩니다. 프론트 서스펜션과 브레이크 시스템을 비롯한 많은 파츠가 911 GT3의 것을 사용하고 있습니다. 자연흡기 6기통 엔진을 탑재한 카이맨 계보에서는 가장 고성능을 자랑합니다.

Aston Martin Vulcan / Gr.N (N800)
2015년 제네바 쇼에서 선보인 ASTON MARTIN의 스페셜 모델. 생산 대수가 24대에 불과한 서킷 전용 머신입니다. ASTON MARTIN 전통의 12기통 엔진을 7L까지 확대해서 자연 흡기지만 811ps를 발휘합니다. 섀시나 보디 패널은 물론, 토크 튜브나 프로펠러 섀프트까지 카본이나 마그네슘을 채용하여 1ps당 1.66kg의 압도적인 파워-웨이트 비율을 실현하고 있습니다.

Lexus RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) / Gr.3
렉서스의 GT3머신 RC F GT3의 호몰로게이션 취득을 위해서 만든 프로토타입입니다. 실제로 2016년 독일 뉘르부르크링 내구 시리즈 9 라운드에 출전해 멋지게 데뷔전 우승을 거두었습니다. 수록된 차량은 스위스의 유력 레이싱 팀, Emil Frey Racing의 컬러링을 입힌 모델입니다.

Lexus LC500 / Gr.N (N500)
2017년에 등장한 Lexus의 최신 쿠페. 우아한 프론트 마스크에서부터 떨어지는 유려한 라인이 풍만한 리어 펜더로 이어지는 외관은 퍼스널 쿠페의 아름다움과 강한 존재감으로 가득합니다. 파워트레인은 477ps를 발휘하는 5L, V형 8기통 엔진입니다. 트랜스미션에는 승용차로는 처음으로 다이렉트 시프트의 10단 오토매틱을 채용해서 높은 정숙성과 경제성 둘 다 잡았습니다.

Peugeot Vision Gran Turismo (Gr.3) / Gr.3
세계 각국의 브랜드가 그란 투리스모를 위한 스포츠 카를 디자인하는 프로젝트, "비전 그란 투리스모"에서 탄생한 차량. 한 덩어리의 모노리스 형태의 자동차는 지면에서부터 1.04 미터에 불과해 다른 스포츠 카는 확연히 다른 형태입니다. 이 버전은 Gr.3 카테고리에 맞춰 조정한 컴퍼티션 사양입니다.

Alpine Vision Gran Turismo 2017 / Gr.1
알피느가 "그란 투리스모" 플레이어를 위해 만든 1인승 스포츠 카 Alpine Vision Gran Turismo가 진화한 형태입니다. 내구 레이스를 치르기 위한 Gr.1 머신으로 조정되었습니다. 개방되었던 콕핏을 캐노피로 덮어 클로즈드로 변경하였습니다. 프론트 스포일러와 사이드 인테이크, 리어 윙 등을 장착함으로써 고속 주행시의 에어로 다이내믹스를 보다 유리하게 하고 있습니다.

Mazda Atenza Gr.3 / Gr.3
마쓰다의 플래그십 세단 아텐자를 Gr.3 클래스에 맞추어 조정한 레이스 차량입니다. 리어 도어를 없애고 폭이 넓은 슬릭 타이어를 달기 위해서 전후 펜더를 확장한 결과, 아름다움으로 정평이 있던 자태에 레이스 카로서 박력이 더해졌습니다. 프론트 언더 스포일러와 플로어의 최적화, 대형 리어윙 등으로 최상의 에어로 다이내믹스도 획득하고 있습니다.

Honda Project 2&4 powered by RC213V / Gr.X
혼다의 디자인 팀과 "그란 투리스모"의 컬래버레이션에서 태어난 새로운 드라이빙 체험. 알루미늄 카본 컴포지트 백본 프레임에 모터 사이클 RC213V-S의 콤팩트한 V4를 탑재하여 2륜과 4륜의 융합이라 할 수 있는 차량입니다. 파워-웨이트 비율은 1 마력당 1.88kg에 불과합니다. 어시스턴트 쪽의 보디 카울을 벗기면 2인 승차가 가능한 구조입니다.

Citroën DS3 Racing / Gr.N (N200)
2010년 파리 모터쇼에서 베일을 벗은 DS3의 스페셜 모델. 최근 세계 랠리 선수권에서 뛰어난 활약을 한 Citroën의 컴퍼티션 부문인 시트로엥 레이싱이 손을 댄 차량입니다. 1.6L 4기통 터보 엔진을 207ps까지 하이 튜닝했으며 전용 댐퍼와 스프링, 4 피스톤 브레이크 캘리퍼 등을 장착했습니다. 대담한 컬러링을 한 내외장도 이 자동차의 큰 매력입니다.

Mazda Atenza Sedan XD L Package / Gr.N (N200)
2012년 제3세대로 진화한 Mazda의 플래그십 세단. 전년도 도쿄 모터쇼에 출품된 디자인 컨셉 "Takeri"를 그대로 시판 차량에 옮긴 듯한 아름다운 자태가 특징으로, Mazda의 차세대 기술인 "SKYACTIV TECHNOLOGY"를 전면 채택한 점도 큰 화제가 되었습니다.

The Road Car Series
레이스나 랠리에서 싸우기 위해 태어난 Gr.3, Gr.B 클래스의 머신들의 와이드한 펜더를 장착한 모습은 스포츠 카로서의 매력도 흘러 넘칩니다. 그렇기에 "그란 투리스모 SPORT"는 이러한 Gr.3, Gr.B 머신의 로드 카 사양도 마련하여 박력 있는 스타일을 더 캐주얼하게 즐길 수 있습니다.

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