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FRvalable au 18 décembre 2019
WeatherTech Raceway Laguna Seca est un circuit de course situé à 100 kilomètres au sud de San Jose, au cœur de la Silicon Valley, dans le nord de la Californie. Un circuit technique aux nombreux virages moyens et lents, entouré d'étendues désertiques. Le sable qui vole sur la piste risque donc de compromettre l'adhérence. Les pilotes doivent ainsi garder un contrôle précis de leur vitesse, toute erreur d'appréciation se soldera par une sortie de piste ou un accident. Le dénivelé dynamique suit les contours du paysage et fait la spécificité du circuit, avec son célèbre Corkscrew, un virage en pente de 15 mètres. Laguna Seca garantit des sensations uniques.
Spa-Francorchamps se situe à 40 km au sud-est de Liège, la cité industrielle de l'est de la Belgique. Ce circuit rapide et technique a été le théâtre de nombreux événements, de la F1 aux courses d'endurance au fil des ans. Il tire parti de son environnement montagneux pour proposer de nombreuses montées et descentes le long de ses 7 km. Pour cette raison, cette piste est la définition même du dynamisme, avec ses virages célèbres dont le virage rapide en montée, appelé Eau Rouge, le virage ultra rapide à gauche Blanchimont, ainsi que la chicane Bus Stop, qui ont été les témoins de célèbres affrontements. De nombreux pilotes font l'éloge de cette piste comme étant l'une des plus difficiles au monde.
Aux abords de Chichester dans le sud de l'Angleterre, le Goodwood Motor Circuit est un tracé historique, théâtre de nombreux duels au sommet. Le parcours englobe l'Aéroport de Chichester/Goodwood. Contrairement à de nombreux circuits modernes, il est au cœur d'un paysage idyllique. Réputé pour sa vitesse, il présente plusieurs virages moyens et rapides. Avec un pourcentage élevé de secteurs à plein régime et un bon mélange de dénivelés, il ne manquera pas de pimenter votre course.
AUTOPOLIS est un circuit de montagne célèbre de la préfecture d'Oita (Kyushu), une île au sud-ouest du Japon. Il est réputé pour la complexité de son tracé. La première section rapide est suivie de virages consécutifs complexes, dans le secteur 2 et 3. Le pilote devra ajuster sa vitesse. Avec une pente ascendante maximum de 7,2 % et de 10 % en descente, le circuit réserve de nombreuses surprises. Il vous faudra rester concentré(e) pour terminer un tour sans commettre d'erreur. En plus du tracé International Racing Course, une version plus courte s'arrête au virage 10.
Le Circuit de Catalunya a ouvert ses portes en septembre 1991, avec les Jeux olympiques de Barcelone, près de 30 km au nord de la ville. Il compte parmi les principaux circuits du pays et accueille notamment le Grand Prix de F1 espagnol. Avec une longue ligne droite et plusieurs grands virages, les paramètres de la voiture ont un impact important sur les temps. Il sert d'ailleurs régulièrement de circuit test. La zone de freinage du virage 1, légèrement en descente au bout de la ligne droite, est l'endroit idéal pour dépasser.
Le célèbre circuit japonais installé au pied du Mt Fuji. Depuis son ouverture en 1961, de nombreux événements s'y sont tenus. On ne compte plus les duels d'anthologie qui s'y sont déroulés. Après la longue ligne droite de 1,5 km, la première moitié du circuit combine virages moyens et rapides, avant une dernière partie en pente plus technique. Les caractéristiques du circuit étant très différentes au début et en fin de parcours, il est primordial de bien paramétrer la voiture. En plus du Speedway F utilisé sur la plupart des courses, nous avons ajouté la version plus courte du Fuji Speedway GT.
Ce circuit verdoyant déroule son tracé dans le nord-ouest de Graz, ville historique d'Autriche. Basé sur l'Österreichring de 1969, il fut aussi appelé A1 Ring de 1997 à 2010. Ce circuit très rapide combine virages serrés et longues sections droites. Situé dans une zone vallonnée, il présente d'importants dénivelés, pour un tracé très technique. Ne vous laissez pas tromper par son apparente simplicité. Le talent des pilotes sera primordial pour décrocher les meilleurs temps. Retrouvez ici les versions longue et courte du circuit.
Le circuit se situe au Mans, dans l'ouest de la France. Il accueille l'une des 3 grandes plus grandes courses au monde, les 24 heures du Mans. Depuis sa création en 1923, le circuit aura été le théâtre de nombreux affrontements d'anthologie. Il est en outre l'un des plus rapides au monde et impose une extrême rigueur sur les paramètres aérodynamiques. En plus du tracé moderne avec chicane d'une longueur de 13,6 km, l'ancien tracé sans chicane est également disponible. Découvrez la lutte pour l'excellence aérodynamique sur la ligne droite originale de 5,7 km.
Ce célèbre circuit japonais de la ville de Shimotsuma, dans la préfecture d'Ibaraki, est l'un des plus proches de Tokyo. Assez compact avec seulement 2 045 mètres de long, il combine néanmoins virages larges et serrés, pour un tracé technique très apprécié des pilotes. Depuis son ouverture en 1970, il aura accueilli de nombreux événements de marque, tels que le championnat des GT japonaises. Les médias de l'automobile s'y retrouvent régulièrement pour des sessions de test.
Célèbre circuit niché dans la verdure du parc de Monza, aux abords de Milan, dans le nord de l'Italie. Ouvert en 1922, Monza est le troisième circuit par son ancienneté, après Brooklands et Indianapolis. L'ancienne section ovale inclinée a laissé la place à un circuit rapide composé d'une combinaison de chicanes et de virages consécutifs, reliés par une longue ligne droite. 2 nouveaux tracés (avec et sans chicane) offrent une expérience de vitesse intense aux joueurs les plus expérimentés.
Le plus célèbre circuit du Brésil, en Amérique du Sud, très apprécié du légendaire pilote Ayrton Senna. Contrairement aux autres tracés de Formule 1, celui-ci se court dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Il mélange longs virages rapides et séquences serrées centrales. Vous aurez besoin de stabilité dans les virages rapides, mais aussi d'excellentes performances sur les courbes lentes... Un tracé difficile pour bien des pilotes. Vos progrès se refléteront rapidement sur votre temps au tour.
Long de plus de 20 km, avec un dénivelé de 300 m, ses surfaces complexes apparaissent de plus en plus insurmontables à mesure que vous découvrez le tracé. Il reste le plus exigeant de tout le circuit mondial. Il est impossible d'apprécier le Nordschleife, où se sont joués tant de duels au fil des années. C'est aussi le tracé des 24h de Nürburgring. En plus des conditions diurnes, qui mettent en valeur la luxuriante végétation qui borde le circuit, une version fidèle de nuit a aussi été ajoutée.
Un circuit américain très apprécié, riche de plus de 60 ans d'histoire. Il accueillait des courses de CART, parmi d'autres. Elle est aujourd'hui le Graal des amateurs de course. En plus du tracé principal de Big Willow, nous avons aussi intégré le très technique Streets of Big Willow Springs et le tracé court de Horse Thief Mile. Nous espérons que ces 3 tracés très différents vous plairont.
Ce circuit du Kent, en Angleterre, fut autrefois le théâtre de courses de F1. Il accueille aujourd'hui des épreuves de touring, ainsi que le championnat de F3 britannique. Le magnifique tracé traverse une portion de forêt, avec d'importantes variations de niveau. Même si les virages restent relativement simples, le circuit est agréable, pour débutants et experts. En plus du tracé GP, il existe aussi une version Indy, qui emprunte un raccourci dans la partie centrale.
Premier circuit australien, il accueille des événements majeurs, tels que les 12h de Bathurst. Il s'ouvre et se termine par une longue ligne droite, mais la section centrale qui traverse la colline est très technique, avec d'importants dénivelés et quelques virages à l'aveugle. Voilà cependant ce qui fait l'attrait du Mount Panorama Circuit. Prenez le temps de maîtriser cet épineux tracé.
Ce célèbre circuit, qui fut le théâtre de moments mémorables sur le circuit mondial, a vu le jour avant même que le Japon ne se dote d'autoroutes. Il est l'un des rares tracés à présenter un 8 avec un pont. Avec une bonne dose de virages uniques, c'est l'un des circuits préférés de nombres pilotes d'exception. En plus du tracé complet de 5,8 km, nous avons inclus l'East Course, une version courte de la première partie du circuit.
Un nouveau circuit sur route vient d'être ajouté, en Sardaigne, l'une des nombreuses îles italiennes, en mer Méditerranée. Sur des sections fermées du réseau public, ce circuit rapide et technique offre de longues lignes droites et des virages serrés. Les montées et descentes de la dernière moitié du parcours, alliées au rétrécissement de la route vous réservent de belles séquences et des duels acharnés. En plus du « Sardegna - Road Track ‒ A », le plus long, découvrez les versions B (3 893 m) et C (2 661 m) du circuit.
Le Special Stage Route X, un circuit ovale de 30 km célèbre pour ses tests de licence et quelques courses rapides de Gran Turismo, fait son retour. Avec un seul tracé composé de deux lignes droites de 12 km et de deux virages surélevés, les pilotes peuvent profiter des aspirations dans les défis et les confrontations à très grande vitesse.
Un circuit original inspiré par le lac de Sainte-Croix, en Provence. Les 10 km proposent 3 tracés différents : A, B et C. Vous y trouverez des courbes géométriques, telles que des sections à 90° et des virages paraboliques. Chaque tracé propose une variante inversée.
Kyoto est une ville historique du Japon, à la fois centre politique et culturel. Cet espace se situe dans les montagnes qui bordent la cité. Trois tracés sont disponibles, dont le circuit complet (« Yamagiwa »), un tracé diurne (« Miyabi ») et un dernier qui combine les deux (« Yamagiwa + Miyabi »). Le circuit regorge de décorations japonaises, des stands en bois aux motifs japonais qui bordent le tracé, en passant par les pierres du circuit et les parois en bambou.
Le circuit est à l'image du système autoroutier de Tokyo, dont il recrée l'atmosphère entre les gratte-ciel érigés à l'époque du boom économique. En plus de la « Boucle extérieure centrale » et de la « Boucle intérieure centrale », il existe aussi la « Boucle extérieure Est » et la « Boucle intérieure Est » de plus de 7 km, où vous profiterez de la ville illuminée pour la nuit. Deux nouveaux tracés « South Route » ont été ajoutés sur la base de l'autoroute Shuto : la « Boucle extérieure », avec ses épingles et ses chicanes, et la « Boucle intérieure » qui passe de son côté à travers le terminal d'expédition des conteneurs.
Dans la région croate de Dalmatie, en Europe de l'Est, ce circuit routier serpente sur fond de mer Adriatique azur et de montagnes escarpées. Le tracé triangulaire aux trois sommets aigus est un riche mélange de montées et de descentes, avec une section plane en bord de mer. La nature unique de la région, avec sa côte accidentée et sa végétation variée (oliviers, pins et palmiers), contribue elle aussi à faire de cet endroit un circuit à part.
Ce magnifique circuit, non loin du lac Majeur, dans le nord de l'Italie, est niché dans les Alpes européennes. Le tracé technique de 5,8 km, avec ses nombreux virages uniques, enchaîne montées et descentes dans cette région vallonnée. La ligne droite présente un dénivelé de 40 m, sans oublier l'épingle à 20° au bout de la colline... Une expérience à nulle autre pareille. En plus du circuit complet, 3 tracés plus courts sont proposés : « Central », « Est » et « Ouest ».
Cet ovale de 900 m est très apprécié sur le circuit américain. L'angle du virage monte à 31° et les 16 m de large permettent à 2 ou 3 voitures de rouler de front. Parmi les éléments marquants, une énorme tribune pour les spectateurs et des stands modernes pour les équipes. En plus des conditions diurnes, une version de nuit est aussi proposée pour profiter des magnifiques illuminations du circuit.
Cet ovale moderne situé dans une baie américaine bordée de palmiers est aussi doté d'un hôtel et d'un aéroport. Le tracé est un ovale triple, avec 3 virages et 3 lignes droites, pour une longueur totale de 2 miles (3,2 km). Chacun des 3 virages présente un rayon et un angle différents, qui donnent une sensation de liberté similaire aux courses sur route. Deux versions alternatives (« Central A » et « Central B ») relient la zone centrale à une partie de l'ovale.
Cet ovale fut créé au sein d'un énorme complexe sportif, dans une grande ville du Japon. Le tracé elliptique typique est toutefois doté d'un virage supplémentaire dans une ligne droite. Cette particularité lui donne l'apparence d'un grand haricot, qui lui donne son nom. Ce circuit verra ainsi plus d'interaction entre les voitures sur les zones de freinages qu'un ovale classique.
L'Alsace jouit d'une histoire unique, en France. Ce circuit routier semi-public encercle une petite ville de la région. Le tracé, placé sur une magnifique colline le long du Rhin, a une longueur totale de 5,4 km. Ce circuit rapide se compose principalement de virages moyens à rapides, mais la variété de dénivelés lui offre un changement perpétuel de paysages. La végétation d'un vert profond est parsemée de fleurs, qui contribuent à leur tour à la beauté du site.
Un circuit tout-terrain de la région désertique qui s'étend du sud des Rocheuses en Amérique du Nord jusqu'au Mexique. Le tracé de 7 km qui serpente entre les cactus et les buissons ne manque pas de virages (larges et serrés) ni de dénivelés ou de sauts. Jouez de l'accélérateur et des freins pour contrôler votre voiture dans la poussière.
Ce circuit tout-terrain se situe en Sardaigne, une île italienne, au beau milieu de la mer Méditerranée. Le tracé rapide tient son nom des énormes moulins qui bordent la piste, parsemée d'oliviers et de pins parasols. Une fois au pied de la descente rapide, le circuit remonte à nouveau. Amusez-vous bien sur ce circuit tout-terrain.
Colorado Springs est une ville du Colorado, aux États-Unis. Elle accueille aussi le « Pikes Peak ». Ce circuit tout-terrain borde un grand lac entouré d'une nature verdoyante. Long d'environ 3 km, il est presque plat de bout en bout, avec toutefois quelques crêtes impressionnantes. Pensez à bien contrôler vos sauts pour espérer gagner. Amusez-vous bien en tout-terrain et prenez le temps d'admirer les conifères et autres feuillus de la région.
