Con la Actualización 1.31 de “Gran Turismo 7”, se implementaron mejoras en el modelo de simulación de física y la configuración de asistencia. Consulta la siguiente información para conocer los detalles de los cambios.

■ Física de la suspensión
　・Se ajustó el modelo de cálculos de la geometría de la suspensión. De esta manera, mejorará la estabilidad de la orientación del auto durante el frenado y la tracción durante la aceleración.
　・Se ajustaron las características de amortiguación de las suspensiones. De esta manera, mejorará la estabilidad del auto cuando pases por encima de baches y cordones.

■ Física de los neumáticos
　・ Se mejoró la estabilidad cuando se toman curvas de baja velocidad y se pasa por encima de cordones.
　・Se optimizó el modelo de calentamiento y desgaste de los neumáticos.
　・Se optimizó el efecto de aquaplaning sobre superficies húmedas.

■ Aerodinámica
　・Se actualizaron los datos aerodinámicos de los autos de fórmula.
　・Se optimizaron la carga y la resistencia aerodinámicas en relación con la altura de conducción del vehículo.

■ Sistema Anti-lag
　・Se agregó un limitador para evitar que las r. p. m. del motor aumenten demasiado cuando el auto se detiene.

■ Configuración inicial del auto
　・Se modificó la configuración inicial de la suspensión y las características aerodinámicas de los autos de carreras y de algunos autos de calle.
　・Se ajustaron los puntos de rendimiento (PR) de varios autos del juego.

■ Manejo del control inalámbrico (dirección)
　・Se mejoró el manejo de los autos. Para ello, se ajustó el algoritmo de dirección cuando se usa el joystick y los botones de dirección del control.

■ Manejo del control inalámbrico (retorno de fuerza)
　・Ahora se debería poder mejorar el manejo de los autos al tomar curvas y cuando se obtiene información del retorno de fuerza. Para ello, se ajustó el algoritmo de retorno de fuerza.

■ Configuración de asistencia
　・Se modificaron los ajustes predeterminados de asistencia en la configuración de asistencia:
　　INTERMEDIO
　　　Asistencia para contraviraje: se cambió de “Fuerte” a “Débil”.
　　　Control de tracción: se cambió de “5” a “3”.
　　EXPERTO
　　　Asistencia para contraviraje: se cambió de “Fuerte” a “Desactivada”.

　　Si se seleccionaron las opciones “Intermedio” o “Experto” antes de la Actualización 1.31, no se sobrescribirá la configuración, pero el ajuste predeterminado de asistencia cambiará a “Personalizado”.

　・Se ajustaron los controles del control de tracción (TCS). Se redujo la proporción de intervención cuando se lo configura en “1”, mientras que se aumentó cuando se lo configura en “5”.
　・Se ajustaron los controles del ABS (sistema de frenos antibloqueo). De esta manera, se mejoró la estabilidad cuando se aplican los frenos por completo.
　・Se ajustaron los controles del control de estabilidad activo. Se aumentó la proporción de intervención durante el sobreviraje a fin de mejorar la estabilidad.
　・Se ajustaron los controles de la asistencia para contraviraje. Se redujo la proporción de intervención durante el sobreviraje, de modo que el cambio de orientación ahora es más leve.


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