Ámsterdam, Países Bajos, 8 de diciembre de 2024. Las Finales Mundiales, el evento final de la temporada de la Gran Turismo World Series de este año, se llevaron a cabo en Ámsterdam. Después de la Manufacturers Cup, que tuvo lugar el día anterior, Takuma Miyazono cruzó la bandera a cuadros y ganó su segundo campeonato de la Nations Cup.

Página especial de las Finales Mundiales en Ámsterdam
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/worldfinals

Resultados de las Finales Mundiales en Ámsterdam
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_8723565.html

A continuación, compartimos las reacciones de cada piloto después de la carrera:

Luego de una brecha de cuatro años, por fin pude conquistar otro título de la Nations Cup. Tuve dificultades en la carrera 1, pero conseguí finalizar tercero, así que esperaba mejorar mi posición un poco más en la carrera 2. Como esperaba, Kylian, Kai, José y Valerio fueron particularmente rápidos este año. Creo que estuvimos bastante parejos en velocidad, así que, dadas esas condiciones, mi estrategia fue la clave para la victoria. Cuando realicé la primera parada en boxes, tenía mucho combustible ahorrado. Si hubiera elegido neumáticos blandos o duros, no habría marcado una gran diferencia. No obstante, optar por los neumáticos duros me permitió sacar bastante ventaja. En ese momento, me di cuenta de que podía ganar. En la curva Döttinger final, ¡casi me quedo sin combustible! Obtuve mi título anterior durante el confinamiento de la pandemia en un formato online, por lo que solo pude celebrar en casa. Ahora, estoy muy contento porque esta vez pude ganar aquí frente a tantos espectadores.

Me resultó difícil comenzar desde la octava posición tras la clasificación, así que tenía que hacer algo para escalar posiciones desde el inicio. Me sentí muy bien con el auto y llegué a posicionarme quinto, pero luego Sasaki me rebasó y decidí no correr demasiados riesgos. La carrera 2 fue muy buena. Tuve una estrategia sólida y un buen arranque con neumáticos medios. Sabía que podía ganar puestos con los neumáticos blandos. La Gran Final fue un poco más complicada porque estaba al frente y todos utilizaban mi rebufo, por lo que mi objetivo principal fue sobrevivir. Por suerte, el dramático desenlace jugó a mi favor.

Estoy satisfecho con mi desempeño general en esta temporada. Otra vez, tuve mala suerte, pero estoy muy motivado para el 2025, así que le dedicaré todas mis energías.

Puedes ver la conferencia de prensa posterior a la carrera “LA VUELTA EXTRA” de los que terminaron en el podio en el siguiente enlace:
https://youtube.com/watch?v=RJSvNEpObgw&t=10550

Estoy decepcionado, pero quiero felicitar a los otros muchachos, en especial a Takuma, quien se convirtió en campeón mundial por segunda vez, así como también a Kylian y José. Además, quiero agradecer a todas las personas que miraron la carrera y pasaron a saludar. Espero ver a todos de nuevo el año que viene.

En la carrera final, comencé con los neumáticos medios y seguí el rebufo de Kylian, lo cual me permitió ahorrar mucho combustible. Cuando cambié a los neumáticos blandos, conseguí ahorrar aún más combustible. Después del último cambio de neumáticos, me encontraba tres segundos adelante de Kylian y los demás. Sin embargo, exigí el auto más de la cuenta y agoté todo el combustible, lo cual me costó la victoria. A pesar de todo, siento que la carrera final estuvo bastante bien. Estuve satisfecho con mi ritmo.

Hoy tuvimos tres carreras en la Nations Cup y estoy un poco decepcionado con mis resultados en ellas. En cualquier caso, hice todo lo que pude, así que no me arrepiento de nada.

Me encantaría poder decir que no era lo que esperaba, pero debo confesar que dediqué toda mi atención a practicar para la Manufacturers Cup. Solo tuve una semana de preparación, ya que mis compañeros de equipo contaban conmigo. Tuve que priorizar la otra competencia en lugar de la Nations Cup. Al final, no pude encontrar un ritmo adecuado. No es el resultado que soñé, pero es una forma de despedirme, ya que existe un 99% de probabilidades de que no participe en la próxima temporada. Por tal razón, quisiera agradecerles a todos por el apoyo a lo largo de estos años. Ha sido una experiencia fenomenal.

La primera carrera no salió como quería, la segunda estuvo bien, ya que sabía que llevaba buen ritmo. En la última carrera, podría decirse que lo dejé todo, aunque considero que debería haber utilizado menos combustible. No estoy muy desilusionado por la posición final en la tabla porque tuve un año difícil. Al tener un trabajo de tiempo completo, tuve menos tiempo para practicar. Me alegra ubicarme entre los 12 mejores del mundo.

El incidente de la vuelta 1 en la carrera 1 fue desafortunado porque no pude evitarlo y terminé embistiendo a Calen también. En ese momento, bien podía dar la carrera por terminada. En la carrera 2, arranqué desde el fondo y avancé algunas posiciones en la primera curva, gracias a varios errores de los otros pilotos. Creo que mi ritmo fue muy bueno hasta que paré en boxes, ya que salí undécimo. A decir verdad, estuve bastante bien en la Gran Final. Siento que fui el único que comenzó con neumáticos duros, por lo que la primera vuelta fue una cuestión de sobrevivir, dejar que los autos que había detrás con neumáticos más rápidos me pasaran, e intentar no perder demasiado tiempo. En la segunda vuelta, me equipé neumáticos medios y mi ritmo fue aceptable, hasta que se desgastaron por completo. Cuando cambié a los neumáticos blandos, mi ritmo fue muy bueno porque practiqué mucho en casa y me sentía con confianza. Siento que puedo tener un mejor desempeño en 2025. Ya identifiqué los aspectos en los que debo trabajar para subirme al podio.

La carrera 2 de hoy fue muy competitiva. Logré sumar algunos puntos en la carrera 1, pero el resultado de la carrera 2 no fue acorde a lo esperado. Comencé la Gran Final octavo, pero mi estrategia no fue muy buena. Decidí ahorrar demasiado combustible. Si hubiera utilizado los neumáticos duros en dos vueltas, me habría ido mejor, ya que esa decisión me costó varias posiciones.

Logré una buena posición de clasificación, pero lamentablemente cometí un pequeño error en la curva 1 de la carrera 1 que me costó muchísimo tiempo. En la carrera 2, mantuve un ritmo que me permitía disputar la vanguardia con seriedad, pero tuve una salida muy mala y terminé chocando. En la carrera final, ocurrió otro incidente desafortunado que me retrasó bastante tiempo de nuevo. Podría haber conseguido un mejor resultado, pero no estoy muy insatisfecho.

Para ser sincero, hoy salió todo bastante mal, pero no tenía grandes expectativas, ya que dediqué todo mi tiempo de práctica a la Manufacturers Cup. En ambas carreras de velocidad, fui eliminado en la primera vuelta de distintas formas, por lo que no pude tomar impulso para la Gran Final. No me fascina el X2019 y dudo cambiar de opinión en el futuro cercano.