Se anunciaron los detalles de la ronda 7 de la Copa GT Toyota GAZOO Racing (Copa TGR GT), la cual se llevará a cabo el domingo 27 de agosto.

Los pilotos participarán en una carrera monomarca en el circuito Michelin Raceway Road Atlanta al volante del Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22.

Será la primera oportunidad para probar el Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22, así que asegúrate de unirte a la ronda 7 de la Copa GT TGR.

Además, los jugadores que hayan participado en cualquiera de las siete rondas de clasificación online de la Copa GT TGR cuyo ID de PSN aparezca en la tabla de posiciones por puntos al final de la ronda 7 recibirán el Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 como regalo el lunes 28 de agosto a las 02:00 h (Ciudad de México).

A su vez, el auto estará disponible para la compra en Brand Central a partir de fines de septiembre.

A continuación, se incluyen los detalles de la carrera.

■ Copa GT TOYOTA GAZOO Racing 2023
Ronda 7: domingo 27 de agosto de 2023
　- Reglamento (auto especificado): Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 (auto de evento)
　- Modificaciones/BdR prohibidos: activ. (velocidad media)
　- Configuración del auto: especificada
　- Pista: Michelin Raceway Road Atlanta
　- Neumáticos utilizables: Deportivos: duros
　- Cambio de tipo de neumático obligatorio: ninguno
　-·N.º mínimo de paradas en boxes: ninguno
　- Tiempo de clasificación: 5 minutos
　- Índice de consumo de combustible (clasificación): desact. | Índice de desgaste de los neumáticos (clasificación): 1x [Liga GT1] / Desact. [Ligas GT2 y GT3]
　- N.º de vueltas: 12
　- Índice de consumo de combustible (final): 1x / Índice de desgaste de los neumáticos (final): 1x

Ten en cuenta que el Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 estará disponible para una prueba de conducción en el modo de práctica una vez finalizadas las tareas de mantenimiento del servidor el lunes 7 de agosto.

Auto destacado incluido

Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22

Gazoo Racing (GR), la marca de alto rendimiento de Toyota, utilizó su experiencia en el automovilismo para crear el compacto deportivo definitivo, el GR Corolla.

El objetivo pensado para este auto fue generar un rendimiento excepcional que le permitiera hacer frente a cualquier rival. El chasis de base perteneciente al Corolla Sport se ensanchó 60 mm en la parte delantera y 85 mm en la parte trasera, lo cual le ofrece un mejor rendimiento en curvas. A su vez, para aumentar la rigidez en las curvas cerradas, se agregaron 349 puntos estructurales de soldado.

El motor es el mismo de 1,6 L y 3 cilindros con turbocompresor y potencia dinámica que recibió grandes elogios en el GR Yaris. Se mejoró la generación de potencia mediante la disminución de la resistencia en el flujo de escape, lo cual le permite superar la capacidad del GR Yaris y alcanzar un máximo de 304 HP. Por su parte, el tren de dirección utiliza un sistema activo de tracción integral de reparto de par motor con un diferencial Torsen. Como resultado, el auto cuenta con un nivel de estabilidad excepcional y una gran maniobrabilidad.

Si bien el GR Corolla se presentó como el Corolla de máximas prestaciones en la historia, también se introdujo un modelo especial radical al momento de su debut: el MORIZO Edition. MORIZO es el apodo del director en ejercicio de Toyota Motor Corporation y as del volante Akio Toyoda. Este modelo de edición limitada se concibió a partir del deseo de Toyoda de “traer de vuelta los Corolla que captan la atención”.

Para alivianar el peso, se quitaron los asientos traseros del MORIZO Edition, por lo cual el auto se convirtió efectivamente en un modelo biplaza. Asimismo, utiliza una singular configuración de marcha final y transmisión de relación corta, y el impulso máximo del turbocompresor se aumentó para mejorar el par motor máximo. Acompañado por sus excepcionales ruedas forjadas y amortiguadores de suspensión monotubo, este modelo alcanza un nivel de rendimiento completamente nuevo.

En un mundo automovilístico que se dirige rumbo a la electrificación y la automatización, el GR Corolla es un vehículo único que exhibe la belleza clásica del motor de combustión interna simple.