La Gran Turismo World Series (GTWS) es un campeonato abierto a los jugadores de Gran Turismo de todo el mundo para demostrar sus habilidades. Aquellos que tengan un buen rendimiento en las carreras online pasarán al “Evento de definición” y a las “Finales Mundiales”, que son eventos en vivo globales donde se llevan a cabo intensos enfrentamientos. Esta guía contiene algunas de las cosas a las que estar alerta y los aspectos básicos de los torneos para quienes miran nuestras transmisiones por primera vez. ¡Todo lo necesario para no quedarse atrás!

¿Qué carreras se llevarán a cabo?

Manufacturers Cup

Este evento en vivo global presenta dos torneos. El primero es la “Manufacturers Cup” para equipos de fabricantes internacionales. Aunque hay muchos fabricantes de autos en el mundo, este evento en vivo presenta una alineación de 12 equipos conformada por nuestros socios oficiales Toyota, Genesis y Mazda, y los mejores fabricantes de la Serie Online. Las carreras serán en equipos de 3 con cambios de piloto.

Nations Cup

El otro es la “Nations Cup”, un torneo para pilotos que representan a su región o país natal. En el evento en vivo, competirán 12 países, incluido el país anfitrión. Este torneo solía ser una competencia individual, pero a partir del Evento de definición de 2023, se convirtió en un evento en equipos de 3, al igual que la Manufacturers Cup. Espera ver algunas carreras impredecibles.

¿Qué autos se utilizarán?

El evento en vivo global usará dos tipos de autos. Ambos cumplen con las reglas originales de Gran Turismo 7.

Autos Gr. 3 (autos del Grupo 3)

Los autos en esta categoría constan de autos de carreras basados en autos de calle regulares, y esta es la categoría que se utilizará en la carrera final de la Manufacturers Cup. Estos autos usan un tren de transmisión de tracción trasera (RWD) y están diseñados para pesar entre 1200 kg y 1300 kg con una potencia de entre 500 y 600 caballos de fuerza, lo que los hace sorprendentemente potentes y livianos en comparación con los autos de calle regulares. También están equipados con varias partes aerodinámicas, como grandes alerones traseros que proporcionan una poderosa carga aerodinámica (la fuerza que empuja el auto hacia la superficie de la pista), lo que los hace más ágiles que los autos de calle. ¡Es posible que encuentres un modelo que normalmente verías en la calle compitiendo como un auto de carreras! ¡Mantente alerta para ver uno de tus favoritos!

X2019 Competition

El X2019 Competition es un auto de carreras monoplaza futurista que nació de un proyecto de auto de succión entre Red Bull Racing y Gran Turismo. Este auto, que pertenece a la categoría Grupo X (vehículos extremos que no encajan en ninguna categoría de carrera existente), se utilizará en la carrera final de la Nations Cup. Este modelo ha sido modificado especialmente para la Gran Turismo World Series para permitir carreras más cerradas y que los pilotos puedan demostrar realmente su destreza. Un auto de alto rendimiento que pesa solo 650 kg con un motor de 800 caballos de fuerza, el X2019 es una máquina monstruosa que requiere de pilotos talentosos que puedan dominarla.

¿Qué tipos de circuitos se utilizarán?

Dos tipos de pistas servirán como escenario para estas carreras. Circuitos de la vida real como “Suzuka” y “Spa-Francorchamps”, muy conocidos por los fanáticos del automovilismo. Si miras muchas carreras de la vida real, entonces probablemente ya reconozcas algunas de las pistas que aparecen durante el evento.

También están las pistas originales de “Gran Turismo 7”. Estos son circuitos completamente originales de ubicaciones ficticias que incluyen varios trazados. La principal diferencia respecto a los circuitos del mundo real es que el ancho de la pista se expandió en las pistas originales, lo que permite más batallas mano a mano en las carreras.

Cosas a las que estar alerta (tácticas de carrera)

El automovilismo es un deporte en el cual intentas rebasar a autos rivales para subir de posición y terminar en el puesto más alto posible. Dicho esto, ¿cómo hacen los pilotos para mejorar su posición en una carrera?

Rebase

Rebasar es uno de los aspectos más emocionantes del automovilismo. Probablemente verás movimientos de rebase en secciones de rectas largas donde los pilotos pueden acercarse al auto que tienen frente a ellos para beneficiarse de una reducción en la resistencia y ganar velocidad. Esta maniobra se conoce como utilizar el “rebufo” o un “remolque”, de modo que los pilotos deben prestar atención al auto detrás de ellos y frente a ellos en estas secciones. Cuando miras una carrera, notarás que el espacio entre los autos se encoge rápidamente en las rectas largas, lo que da como resultado muchas oportunidades de hacer un rebase.

El rebase en curvas es algo a lo que también hay que estar alerta. A medida que se aproximan a una curva, los pilotos normalmente intentarán demorar pisar el freno lo más posible para ir por la línea interna de su oponente antes de acelerar para salir del otro lado. Aun así, intentar una maniobra de ataque o de defensa en una curva también conlleva el riesgo de una colisión, lo que hace que las curvas sean zonas muy emocionantes en una pista. Seguramente veas batallas de alto nivel cuando los mejores pilotos del mundo se exijan ellos mismos y a los otros pilotos al límite en estas curvas.

Rebase mediante estrategias de paradas en boxes

Rebasar a los rivales mediante estrategias de paradas en boxes es una táctica clave utilizada en carreras largas. Los pilotos deben pensar cuidadosamente el momento óptimo para hacer una parada en boxes para asegurarse de regresar a la pista por delante de sus rivales. En una carrera real, esta decisión estará a cargo del equipo de carreras, pero en Gran Turismo, es una decisión que los pilotos deben tomar ellos mismos. En otras palabras, la velocidad no es suficiente para ganar una carrera, los pilotos deben considerar diversos factores y tomar decisiones como las que tomaría un jefe de equipo en el automovilismo.

¿Por qué los autos deben parar en boxes en primer lugar? Bueno, suele ser una cuestión de recarga de combustible y cambio de neumáticos. A medida que un auto hace más y más vueltas alrededor de una pista, los neumáticos se desgastan y su rendimiento disminuye. Esta degradación significa que los neumáticos comenzarán a perder agarre, por lo que serán más resbaladizos, lo que causará una disminución gradual en los tiempos de vuelta o, aún peor, ser rebasados por otros autos. Esta es la razón por la cual los pilotos deben planificar cuándo parar en boxes y cambiar los neumáticos, y calcular con cuidado el consumo del combustible y el desgaste de los neumáticos durante toda la carrera. En Gran Turismo 7, los índices de consumo de combustible y de desgaste de los neumáticos pueden ser más altos que en la vida real, por lo que una buena estrategia de boxes se vuelve aún más necesaria cuanto más altos estén definidos los índices de consumo de combustible y de desgaste de los neumáticos.

Neumáticos y sus características

Hay muchos tipos de neumáticos diferentes. Para autos de carreras, tres tipos de neumáticos se utilizan en clima seco (blandos, medios y duros), y dos tipos para clima húmedo (medios y lluvia intensa). Los neumáticos blandos tienen un mayor agarre dentro de los neumáticos de clima seco (seguidos de los medios y, luego, los duros) y son los más rápidos, pero cuanto más blando sea el neumático más rápido se desgastará, lo que significa que deberás hacer una parada en boxes más rápido. Por lo tanto, elegir los neumáticos adecuados en el momento adecuado es un aspecto vital de la carrera, y puede marcar la diferencia entre ganar y perder.

Dicho esto, el índice de desgaste de los neumáticos no es el mismo para todos. El desgaste de los neumáticos variará según las características del auto o del estilo de conducción del piloto. Los pilotos que conduzcan sin sobresaltos y eviten un estrés innecesario en sus neumáticos tendrán menos desgaste como resultado y los neumáticos durarán más tiempo. No es poco común que el uso de los neumáticos tenga un impacto en el resultado de una carrera, especialmente durante la última etapa, así que mantente alerta al tipo de neumático que elija un piloto.

Neumáticos secos
Blandos: rápidos, pero se desgastan rápidamente
Medios: buen balance de velocidad y durabilidad
Duros: duraderos, pero lentos

La lluvia es algo que se presenta normalmente durante las carreras. Cuando llueve, el piloto debe decidir cuándo cambiar a neumáticos de lluvia, y esta decisión puede afectar drásticamente el resultado de la carrera. Las dos opciones disponibles son los neumáticos “medios”, los cuales están diseñados para condiciones de humedad o lluvia leve, o los de “lluvia intensa”, que son los más eficaces frente a una fuerte lluvia. En Gran Turismo 7, también hay un radar de clima que los pilotos pueden consultar para ver la dirección desde la que se aproximan las nubes de lluvia en la pista, pero se requiere de muchísima habilidad poder evaluar las condiciones de lluvia en un radar y determinar cuándo cambiar los neumáticos, todo mientras se conduce a alta velocidad.

Neumáticos de lluvia
Medios: utilizados en una lluvia leve
Lluvia intensa: utilizados en una lluvia intensa

Administración de combustible

A medida que un auto usa combustible en una carrera, resulta necesario hacer una parada en boxes para recargar combustible. Sin embargo, esto puede causar una gran pérdida respecto al tiempo, así que normalmente no se recomienda solo frenar para recargar combustible. En cambio, la mayoría de los pilotos busca recargar combustible y cambiar los neumáticos al mismo tiempo, y así administrar el combustible y equilibrar el desgaste de los neumáticos. Una herramienta que un piloto tiene a su disposición para supervisar el uso del combustible es el “Ajuste de combustible”. Gracias a esto, un piloto puede ajustar la concentración de combustible que va al motor con seis diferentes configuraciones de potencia. Establecer este medidor en Nivel 1 otorgará mayor potencia, pero también usará más combustible, así que buscar el balance perfecto entre velocidad y consumo de combustible es clave. Algunos pilotos buscarán avanzar a toda velocidad de entrada utilizando el Nivel 1 o 2, mientras que otros pensarán a largo plazo con el Nivel 5 o 6. Presta atención para ver si puedes detectar estas estrategias en juego durante una carrera.

La GTWS, una competencia estrictamente regulada

Aunque la GTWS se realiza en un entorno virtual, las reglas son muy reales, y los pilotos deben respetar cada una de estas reglas en la pista. Para que se cumplan estas reglas y mantener una igualdad de condiciones, los eventos en vivo globales emplean comisarios en las carreras, quienes observan las carreras y determinan las penalizaciones que se deberán aplicar.

Infracciones tales como chocar a un oponente a propósito para sacarlo de la pista o persistentemente bloquear a otro piloto se considera una conducta antideportiva, lo que causará que se aplique una penalización al instante, mientras que las infracciones de colisiones son revisadas en los videos de las repeticiones y se toma una decisión después de una evaluación minuciosa. Las penalizaciones se emiten normalmente en forma de penalizaciones de tiempo, y hay una sección en la pista en cada carrera donde los autos bajarán de velocidad automáticamente para cumplir con dicha penalización.

Las penalizaciones también pueden aplicarse por otros motivos, incluida una infracción de límite de velocidad, por exceder los límites de la pista. El espíritu deportivo es una piedra angular de la competencia, por lo que los pilotos compiten por cada décima de segundo en la GTWS.