La ronda 4 de las clasificaciones online de la Copa GT TOYOTA GAZOO Racing 2024 se llevará a cabo el 30 de junio.

En esta ronda, se utilizarán los siguientes autos en las siguientes pistas.

Todas las personas que participen en esta ronda recibirán un GR010 HYBRID gratis, con la apariencia de 2024, para usar en el juego.

Además, los jugadores pueden ganar hasta 9 000 000 de créditos en el juego con la bonificación de “Recompensas de clasificación por puntos”.

Esperamos verte en la pista.

Programa de carreras (los horarios pueden variar según tu región o liga)

Los jugadores pueden ingresar al evento 15 minutos antes de la hora de inicio.

Encontrarás los detalles del resto de los campeonatos y carreras en la página del modo “Sport” de la sección GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Autos destacados incluidos

GR Supra Race Car '19

El Supra regresa luego de 17 años. Esta versión de carreras compitió en Nürburgring en 2019.

El GR Supra es el auto deportivo insignia de Toyota que hizo su regreso en 2019 después de haber estado fuera de producción durante 17 años. Con la herencia de la tracción trasera tradicional y el motor de 6 cilindros en línea, Toyota seleccionó a BMW como un socio de desarrollo y logró que el auto evolucionara a un auto deportivo puro del siglo XXI de 2 asientos con un chasis mejorado y un motor biturbo de doble entrada.

El GR Supra se presentó por primera vez en la carrera de 24 Horas de Nürburgring en 2018, un año antes de su lanzamiento. Bajo el eslogan "To make even better cars" (Para hacer autos aún mejores), también presentó la clase SP8T en 2019 después de su lanzamiento.

Con Masahiro Sasaki, Uwe Kleen, Herwig Daenens y Morizo al volante, el auto largó en la 99.º posición y avanzó de manera constante evitando los numerosos accidentes que se produjeron al inicio de la carrera. Después de 8 horas de carrera, el auto estuvo involucrado en un incidente de contacto con un auto de clase más alta, pero pudo seguir adelante para finalizar en un respetable 41.º lugar en la general, y 3.º en su clase.

Este es un auto que ha creado la impresión del GR Supra como un verdadero auto deportivo de competición.

Subaru WRX Gr.4

Un modelo que nace del Impresa en búsqueda de velocidad y diversión al conducir.

El Subaru WRX anunciado en otoño de 2013 es un sedán de clase media que se volvió independiente de la serie Impreza. El WRX fue un modelo tradicionalmente destinado a las versiones de alto rendimiento del Impreza, pero el nombre se ha convertido hoy en un nuevo modelo de auto. El nuevo modelo es, por supuesto, un sedán deportivo de alto rendimiento que sigue los pasos del Impreza WRX.

Su plataforma es básicamente la misma que la del Subaru Levorg; pero, debido a las diferencias entre un auto familiar y un sedán, y a las condiciones esperadas de conducción, se reforzó significativamente la carrocería del WRX. La gama incluye un modelo deportivo STI y un modelo GT tipo S4. Ambos modelos cuentan con sistema de tracción en las cuatro ruedas, y el motor es el emblemático turbo horizontal de cuatro cilindros. No obstante, el diferencial central e incluso el mecanismo de dirección del STI y del S4 son distintos. Si bien ambos autos tienen un motor de dos litros y cuatro cilindros, el motor en sí es diferente. Subaru hizo un gran esfuerzo para que las diferencias entre los dos autos queden claras.

El STI de alto rendimiento está equipado con el motor EJ20, que atravesó un riguroso desarrollo para alcanzar los 308 HP y 421,4 Nm. Cuenta con una transmisión manual reforzada de 6 velocidades, y el diferencial central controlado por el piloto combina un LSD controlado y un LSD mecánico. Las ruedas delanteras están equipadas con un LSD helicoidal, mientras que las ruedas traseras utilizan un LSD Torsen. La dirección es hidráulica, y su característica principal es la sensibilidad del volante. Desde luego, la suspensión se desarrolló puntualmente para el auto. Al final, la creación del WRX como modelo independiente les dio a los desarrolladores del auto la libertad para dedicarse al rendimiento en general.

* Este modelo fue modificado especialmente por Gran Turismo para cumplir con las regulaciones de Gr. 4.

MAZDA3 Gr.4

Una exploración del potencial de la combustión interna: un auto de carreras de próxima generación impulsado por biodiésel.

Este MAZDA3 Gr. 4 que se muestra, es un modelo original de Gran Turismo inspirado en el aspecto del prototipo Super Taikyu spec. MAZDA3 Bio.

El prototipo MAZDA3 Bio es un vehículo de competición biodiésel creado y desarrollado para las pruebas del mundo real en la serie de resistencia Super Taikyu de 2023.

El modelo es el sucesor del prototipo Mazda Bio, el Demio/MAZDA2 Bio, que está en el mercado desde 2021 con el objetivo de lograr un verdadero equilibrio entre neutralidad de carbono y disfrute al volante. Los dos modelos pasaron a formar parte de la clase ST-Q, que está reservada casi exclusivamente para modelos de desarrollo de fabricantes.

Como combustible, el auto utiliza un biodiésel 100 % de última generación fabricado a partir de aceite vegetal. El motor es un SkyActiv-D de 2,2 litros.

El auto también se ha modificado. Para reducir su peso, el capó del motor y el techo han pasado a ser de materiales híbridos compuestos de una mezcla de polímero reforzado con fibra de carbono y fibras naturales. Además, para mejorar la aerodinámica, los guardabarros traseros y delanteros se han ensanchado, y ahora cuenta con piezas como un alerón delantero y uno trasero y faldones laterales.