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La Temporada de la FIA GT Manufacturer Series comenzó el 7 de julio e incluyó un total de diez carreras. La primera ronda, una carrera de autos del Gr. 4, se disputó en Interlagos, con una grilla repleta de pilotos talentosos.

La primera posición de salida fue para el as brasileño de Toyota, IOF_RACING17. Mantuvo la punta durante varias vueltas, pero en la novena, su ventaja sobre su compañero de Toyota KoA_Didico15, que tenía neumáticos nuevos, se redujo a cuatro segundos.

KoA_Didico15 siguió presionando y, finalmente, alcanzó a IOF_RACING17 a falta de solo dos vueltas. Fue una batalla reñida, pero muy limpia, entre los compatriotas brasileños y compañeros del equipo Toyota. IOF_RACING17 defendió su liderazgo con valentía, pero KoA_Didico15 logró rebasarlo en la última vuelta, una proeza que le valió a KoA_Didico15 445 puntos.

La impresionante actuación de KoA_Didico15 en la ronda 1 pareció darle inspiración, ya que en la ronda 2 salió desde la primera posición y ganó de punta a punta, con lo que logró un arranque de temporada perfecto y sumó muchos puntos.

IOF_RACING17 se desquitó en la ronda 3, en la que salió desde la primera posición, obtuvo la victoria y sumó 457 puntos, los suficientes para alcanzar la punta de la tabla general.

IOF_RACING17 también sumó más puntos que KoA_Didico15 en la ronda 4, aunque solo le llevaba cinco puntos al comenzar la ronda 5. Además, la disputa entre los Toyota se puso cada vez más caliente en la segunda mitad de la temporada.

En las carreras siguientes, KoA_Didico15 se esforzó por recuperar el nivel que mostró en el comienzo de la temporada, pero no pudo sumar puntos de la ronda 5 a la 8.

Para colmo de males, IOF_RACING17 consiguió sumar unos nada despreciables 439 puntos en la ronda 8.

En la ronda 9 se vio un enfrentamiento mano a mano. KoA_Didico15 no tuvo una buena salida y recibió una penalización de 0,5 s por salir con las cuatro ruedas de la pista. Sin embargo, y por suerte para él, IOF_RACING17 tuvo el mismo problema en la última vuelta y también recibió una penalización de 0,5 s.

De hecho, la penalización de IOF_RACING17 fue mucho peor porque se produjo cerca del final de la carrera. Por lo tanto, no pudo cumplir con la penalización en una zona de penalización antes de cruzar la meta, por lo que recibió otra penalización y le permitió a KoA_Didico15 ganar la carrera.

No obstante, los dos autos Toyota habían sumado muchos puntos durante toda la temporada y solo los separaban cinco puntos antes del comienzo de la última carrera.

Ambos pilotos compitieron en varias plazas a fin de encontrar un emparejamiento que les permitiera ganar la mayor cantidad de puntos. KoA_Didico15 ganó una carrera, pero debido a que la cantidad de puntos que obtuvo no fue suficiente para alcanzar a IOF_RACING17, volvió a intentarlo de inmediato.

Efectivamente, ganó varias veces, pero no pudo obtener los puntos suficientes para destronar a IOF_RACING17, quien se quedó con el título de la temporada.
En la Temporada 2 fuimos testigos de una reñida batalla de punta a punta entre dos pilotos sumamente talentosos, y de un tenso y muy adecuado final.

Clasif.	Piloto	CP	CED	Ronda 1	Ronda 2	Ronda 3	Ronda 4	Ronda 5	Ronda 6	Ronda 7	Ronda 8	Ronda 9	Ronda 10	Total
1	Toyota IOF_RACING17	A+	S	443	431	457	439	344	435	-	439	343	0	1778
2	Toyota KoA_Didico15	A+	S	445	447	383	427	397	418	-	-	442	365	1761
3	Mercedes-Benz TGT_BONELLI	S	S	424	407	406	429	400	371	397	421	-	429	1703
4	Honda GRID_JoaoSof	A+	S	406	410	271	421	0	-	321	372	351	399	1636
5	Volkswagen VRBT__Amarok23	S	S	382	424	338	329	-	398	-	348	420	-	1624
6	Jaguar PX7-Deafsun	A+	S	414	385	389	384	-	354	362	405	385	406	1614
6	Honda R8G_Originals	A+	S	0	287	327	356	0	400	369	410	405	399	1614
8	Subaru PX7-Lamb	S	S	400	402	419	0	380	329	-	-	263	316	1601
9	Porsche YASHEAT_Loyrot	S	S	315	186	304	366	412	417	-	403	319	268	1598
10	Hyundai PX7-Windfire1528	A+	S	417	373	-	256	383	295	414	349	280	380	1594