El Audi Vision Gran Turismo fue desarrollado en su totalidad por Audi Design, exclusivamente para la simulación de carreras de la competición "Vision Gran Turismo", que se lanzó para el 15.° aniversario de la serie. Existen dos versiones del auto digital: una versión híbrida y una puramente eléctrica.
La versión híbrida del Audi Vision Gran Turismo combina un motor V6 turbo con un eje delantero eléctrico. Este modelo te permite competir de manera virtual en carreras y campeonatos con prototipos similares de Vision Gran Turismo y otros autos híbridos.
El auto de carreras toma de manera consciente los elementos de diseño del Audi 90 IMSA GTO, con el cual Audi Sport entusiasmó a los fanáticos del Campeonato IMSA GT en 1989, con pilotos como Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood y Scott Goodyear. El auto estaba muy adelantado a su tiempo gracias a la combinación de una estructura liviana y la tracción quattro acompañada de un potente motor turbo de cinco cilindros.
El Audi Vision Gran Turismo tiene una tracción integral permanente; en este caso, la e-tron quattro. Audi logró la primera victoria de un auto con motor híbrido en las famosas 24 Horas de Le Mans en 2012, con la combinación de eje delantero eléctrico y eje trasero convencional.
El eje delantero del Audi Vision Gran Turismo es impulsado por una unidad generadora (MGU-K) de 544 HP (400 kW), que recupera energía al frenar. El auto híbrido, combinado con un motor trasero turbo V6 de 3,4 L, con una potencia de 748 HP (550 kW), tiene una potencia total de 1292 HP (950 kW) e incluso, supera el rendimiento de los autos híbridos modernos de carreras de LMP1. La relación peso-potencia tiene un valor con el que muchos pilotos solo pueden soñar: menos de un kilogramo por caballo de fuerza.
La caja de cambios secuencial de 7 marchas es ideal para el gran rendimiento del sistema y es activada por palancas en el volante. Mientras que la versión completamente eléctrica cuenta con ruedas de 18 pulgadas, el auto híbrido tiene ruedas de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero.
Audi e-tron Vision Gran Turismo
Audi está haciendo de la electromovilidad una experiencia sumamente estimulante con el auto de carreras totalmente eléctrico del futuro.
En principio, el Audi e-tron Vision Gran Turismo fue desarrollado en su totalidad por Audi Design, exclusivamente para la simulación de carreras de la competición "Vision Gran Turismo", que se lanzó para el 15.° aniversario de la serie. Como si esto fuera poco, Audi decidió que el prototipo fuera producido por AUDI AG en una sola pieza y que fuera usado como taxi de carreras en la serie de carreras de autos eléctricos de la Fórmula E. Por lo tanto, es el primer prototipo virtual de la serie "Vision Gran Turismo" totalmente funcional en las pistas de carreras reales.
El auto de carreras del futuro toma de manera consciente los elementos de diseño del Audi 90 IMSA GTO, con el cual Audi Sport entusiasmó a los fanáticos del Campeonato IMSA GT en 1989, con pilotos como Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood y Scott Goodyear. El auto estaba muy adelantado a su tiempo gracias a la combinación de una estructura liviana y la tracción quattro acompañada de un potente motor turbo de cinco cilindros.
El Audi e-tron Vision Gran Turismo también está adelantado a su época: es un embajador del diseño deportivo y la dinámica de la electromovilidad de Audi.
El Audi e-tron Vision Gran Turismo, que los fanáticos de la marca Audi podrán probar virtualmente en el juego, es impulsado por tres motores eléctricos de 272 HP (200 kW). Dos motores en el eje trasero y uno el delantero. La potencia del sistema es de 815 HP (600 kW). Con un peso en orden de marcha de 1450 kg, el auto de carreras eléctrico tiene una relación peso-potencia de 1,78 kg por caballo de fuerza, y una distribución de peso casi ideal del 50:50 % entre los ejes delantero y trasero.
El Audi e-tron Vision Gran Turismo tiene una tracción integral totalmente eléctrica y una distribución de potencia variable.
Al igual que los autos de la Fórmula E del fabricante de Ingolstadt, el Audi e-tron Vision Gran Turismo solo tiene una marcha hacia adelante.
