Suzuki es uno de los pocos fabricantes que produce tanto autos como motocicletas. Presentado por primera vez hace 20 años, el prototipo deportivo GSX-R/4 fue desarrollado como una fusión entre sus vehículos deportivos de 2 y 4 ruedas. Contaba con el motor de alto rendimiento de la emblemática motocicleta deportiva "Hayabusa" de Suzuki montado en la parte central sobre una carrocería de auto con un bastidor de aluminio liviano. El GSX-R/4 también estuvo presente en otras entregas anteriores de Gran Turismo.
Ahora, la última evolución del motor de la Hayabusa vuelve con los avances más recientes en métodos de construcción liviana y electrificación para dar origen al Suzuki Vision Gran Turismo.
El auto está basado en un diseño de motor delantero y tracción trasera, con el nuevo motor de combustible de 1340 cc de la Hayabusa ubicado en la parte delantera central. A su vez, incluye dos motores eléctricos que impulsan las ruedas delanteras y uno en la parte trasera, lo cual habilita un diseño de tracción integral. Esta combinación de un motor de combustible y tres motores eléctricos permite generar una potencia máxima combinada de 318 kW (432 HP) y 610 Nm (607,6 Nm)/3000 r. p. m. de par motor máximo. Dichas implementaciones, junto con la aplicación de todos los métodos de construcción liviana de Suzuki dan lugar a una carrocería biplaza abierta compacta de 970 kg que aloja a un vehículo superdeportivo.
El diseño exterior combina el ADN de la trayectoria deportiva de Suzuki, la cual se ve representada en el Swift Sport mediante una silueta de trompa ancha que evoca al Cappuccino clásico. El diseño interior, parecido al del GSX-R/4, tiene la estética de un bastidor de motocicleta y expresa la emoción de conducir de forma puramente deportiva y moderna.
SUZUKI Vision Gran Turismo (Gr.3 Version)
Este auto es una versión Gr. 3 del Suzuki Vision Gran Turismo, un deportivo liviano que combina las filosofías deportivas de los modelos de dos y cuatro ruedas de Suzuki. Este modelo es la cristalización de la destreza competitiva de Suzuki e incorpora grandes modificaciones para cumplir las normas del Gr. 3.
El Suzuki VGT de base utiliza el motor Hayabusa de 1340 cc en combinación con tres motores eléctricos de alta potencia en un tren de potencia de tracción integral. Sin embargo, esta versión de Gr. 3 se cambió para que tenga un motor delantero simple, un trazado con tracción trasera y un motor biturbo V8 compuesto por dos motores de bloque Hayabusa. El resultado final es una cilindrada total de 2680 cc. En esta presentación, el monstruoso motor puede generar una potencia máxima de 586 HP a unas altísimas 10000 rpm.
En comparación con el modelo de base, la estética del diseño fue alterada para lograr una mayor carga aerodinámica mediante la incorporación de un alerón delantero de mayor tamaño, difusores delanteros y traseros, un alerón de GT y canales de aire en el capó. A su vez, el uso de piezas de fibra de carbono en todo el auto permitió reducir mucho el peso.
La apariencia del auto es una vívida representación de la pasión de Suzuki por el deporte, puesto que cuenta con gráficas en Azul Tritón Metálico y Plata Mística Metálica, los colores del equipo deportivo de motociclismo de Suzuki.
