Om 18.00 uur plaatselijke tijd op 10 juni vond de E3-persconferentie van PlayStation® plaats, waarin onder meer het laatste nieuws over Gran Turismo 6 werd bekendgemaakt. Hieronder zie je een overzicht van de aankondigingen:

Introductie van populaire auto’s zoals FIA GT3-wagens

Gran Turismo 6 zal beschikken over de meest geliefde auto’s ter wereld, waaronder de FIA GT3-wagens die vandaag de dag de GT-races domineren. Deze auto’s werden getoond tijdens E3 2013:

Nissan DeltaWing '12

Met zijn extreem smalle voorkant en brede achterkant zorgde dit revolutionaire driehoekige ontwerp voor een schokgolf in de wereld van het racedesign. Na zijn debuut in de 24 uur van Le Mans in 2012 nam de auto ook deel aan de Petit LeMans op Road Atlanta in de Verenigde Staten, waar GT Academy-winnaar Lucas Ordóñez en zijn medecoureurs een vijfde plek in het algemeen klassement behaalden en de potentie van dit concept bewezen.

Chevrolet Corvette Stingray (C7) '14

Gran Turismo volgde de ontwikkeling van deze auto vanaf de introductie van het gecamoufleerde testprototype tot het uiteindelijke pre-productie prototype. Tijdens E3 2013 werd het uiteindelijke productiemodel getoond. Geniet van het rijden met de nieuwe Corvette, die binnenkort verkrijgbaar is voor Corvette-liefhebbers uit alle hoeken van de wereld.

BMW Z4 GT3 '11

BMW introduceerde deze auto uit de FIA GT3-categorie als opvolger van de internationaal succesvolle M3. De auto is gebaseerd op de productie-Z4 en heeft wat kilo’s verloren, een lager zwaartekrachtspunt, een breder bandenprofiel en een verbeterde stroomlijn. Onder de motorkap schuilt een vierliter V8 met het DNA van de legendarische M3. Zijn lange neus, compacte afmetingen en agressieve neus geven de auto het voorkomen van een ware vechtmachine.

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 '11

De SLS AMG GT3 boekte zijn eerste overwinning in de 24 uur van de Nürburgring van 2013. Het model behield het speciale aluminium spaceframe van de SLS AMG en de 6.3-liter V8, maar werd natuurlijk wel aangepast om aan de FIA GT3-regels te voldoen. Het unieke uitlaatgeluid geeft de auto iets bijzonders mee, een mooie aanvulling op de vleugeldeuren die de wagen heeft geërfd van de legendarische 300SL.

Nissan GT-R NISMO GT3 N24 Schulze Motorsport '13

Dit is de racemachine waarmee Gran Turismo-producer Kazunori Yamauchi in 2013 meedeed aan de 24 uur van de Nürburgring. Hij is gebaseerd op de productiewagen, maar heeft bredere banden, achterwielaandrijving in plaats van vierwielaandrijving en een flink lager gewicht. Het was de eerste Japanse auto in de geschiedenis van de Nürburgring die de leiding nam tijdens de kwalificatie. Kortom, zijn potentie als raceauto staat vast.

Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) #3 '12

Deze GT3-machine is ontstaan uit de R8, Audi’s topsportmodel. Audi’s beroemde quattro-systeem heeft voor dit model plaatsgemaakt voor achterwielaandrijving en een middenmotor. De prestaties van de ultra-versie zijn er flink op vooruitgegaan door de koolstofvezel deurpanelen en verbeteringen aan de uitlaat en de stroomlijn. De wagen met nummer 3 van Team Phoenix was de winnaar van de 24-uursrace van de Nürburgring van 2012.

Nieuwe locaties, grotere schaal

Tijdens E3 2013 zijn er ook nieuwe locaties voor Gran Turismo 6 onthuld. Dit zijn de drie locaties die zijn bekendgemaakt tijdens de show:

Gemasolar (Foto-modus)

Gemasolar is een gigantische zonne-energiecentrale in het Spaanse Sevilla. Het complex, ter grootte van zo’n 277 voetbalvelden, bestaat uit 2650 in een cirkel geplaatste zonnepanelen met een hoogte van negen meter en een breedte van twaalf meter. Samen leveren ze stroom aan 25.000 huishoudens. Deze unieke locatie is toegevoegd aan Gran Turismo voor het mooie uitzicht, maar ook om het gebruik van oneindige natuurlijke energie op een kolossale schaal te laten zien.

Willow Springs International Raceway

Dit beroemde circuit in Californië bestaat al bijna zestig jaar, dus het wordt tijd dat je er ook in Gran Turismo op kunt racen. Willow Springs International Raceway bevindt zich in een heuvelachtig gebied vlak buiten Los Angeles. Het circuit kent vele lay-outs en de getoonde versie is het hoofdcircuit, oftewel Big Willow. Elke ronde is ruim vier kilometer lang en bevat vele razendsnelle bochten en hoogteverschillen.

Matterhorn

Dit is een niet bestaand circuit nabij het Gornergrat-station, beroemd vanwege het adembenemende uitzicht op de Matterhorn. Dit bergcircuit bevindt zich op een hoogte van ruim 3000 meter en kent extreme hoogteverschillen. De baan loopt langs een steile rotswand, maar er is genoeg ruimte om in te halen. Tijdens het beklimmen van de heuvel kun je van een spectaculair uitzicht over de Alpen genieten. Kortom, dit circuit biedt een unieke blik op de overweldigende grootsheid van de natuur.

Filmpje met de hoogtepunten van Gran Turismo 6

Tijdens E3 2013 werd GT6 Concept Movie #2 2013 E3 getoond, een filmpje met de hoogtepunten en de evolutiesprongen van Gran Turismo 6. Behalve de nieuwe auto’s en circuits die hierboven zijn beschreven, toont het filmpje ook hoe het simulatie-aspect van de game is verbeterd met dank aan technische partners zoals Yokohama Rubber en KW Automotive. Tot slot kun je zien hoe de grafische engine is verbeterd.

Nieuw physicsmodel voor de auto’s

Het physicsmodel, verantwoordelijk voor de dynamiek van de auto’s, is geheel herzien. Gewichtsverplaatsingen, veranderingen in het gedrag van de auto en de relatie tussen het wegoppervlak en de banden zijn nu nog realistischer. Als je de games eerder hebt gespeeld, merk je meteen dat het nieuwe spel een veel dieper rijgevoel biedt.

Bandenmodellen

Met de hulp van onze technische partner Yokohama Rubber introduceren we een nieuwe bandenmodel. Het nieuwe model is een getrouwe weergave van de samenstelling en de structuur van de band en de eigenschapsveranderingen bij extreme gewichtsverplaatsingen.

Ophangingsmodellen

De samenwerking met de Duitse ophangingsfabrikant KW Automotive heeft geleid tot zeer getrouwe modellen van de schokdempers, de pijlers van de rijervaring.

Aerodynamica

Ook de aerodynamica was nooit eerder zo realistisch. De neerwaartse kracht, de opwaartse kracht en de luchtweerstand, die continu veranderen afhankelijk van de vorm van de wagen, zijn zeer precies vormgegeven. Hetzelfde geldt voor het gedrag van de auto en de manier waarop hij in contact staat met het wegoppervlak. Als je goed oplet, voel je de luchtstroom langs de auto gaan tijdens het rijden.

Adaptive tessellation

Adaptive tessellation is 3D-modelrenderingstechnologie van de volgende generatie. Bij tessellation word een polygoon in meerdere geometrische vlakken verdeeld. Bij adaptive tessellation worden de polygonen automatisch verdeeld en worden ze fijner afhankelijk van de kijkafstand en -positie. Hierdoor is het mogelijk om de kwaliteit van de renders in stand te houden, of je het voorwerp nu van dichtbij of veraf bekijkt.

HDR-rendering-engine

Om het dynamische bereik van de realistische omgevingen zo nauwkeurig mogelijk weer te geven, is het High Dynamic Range (HDR) van Gran Turismo 6 vijftig keer zo groot gemaakt als in GT5. Dit voorkomt kwaliteitsverlies door overbelichting en schaduwen als gevolg van extreme helderheidsverschillen. Daarnaast maakt dit natuurlijke snelheidseffecten mogelijk, waardoor bijvoorbeeld de belichting realistischer oogt. Tot slot heeft de nieuwe engine gezorgd voor betere bewegingsonscherpte en realistischere dynamische bewegingseffecten.

*Getoonde screenshots komen uit een voorlopige Engelstalige versie van de game.