De 'kei'-voertuigspecificatie is uniek voor Japan, waar ze een belangrijke rol spelen in het dagelijks leven. Terwijl de cilinderinhoud en carrosseriegrootte tot een absoluut minimum worden beperkt, zijn er een aantal modellen die van dit deel hun charme maken terwijl ze formidabele prestaties vertonen.
Een van die auto's is de Daihatsu Copen, een cabriolet met echt sportief potentieel. Het model van de tweede generatie, dat in 2014 debuteerde, heeft een robuuste 'D-Frame'-carrosseriestructuur met een 3-cilinder turbomotor met variabele kleptiming. Het beschikt ook over het speelse 'Dress-Formation'-systeem waarmee carrosseriepanelen gemakkelijk kunnen worden verwijderd en vervangen om het uiterlijk van de auto te veranderen.
Met dit als basis, probeert de COPEN RJ Vision Gran Turismo de volledige potentieel van de kei-auto's te verkennen. RJ staat voor 'Racing Jacket' dat verwijst naar het bijna pantser-achtig uiterlijk dat de anticipatie van een race overwinning belichaamt.
De auto ziet er uit als een krijger. Uitgerust voor de strijd met zijn oversized voorkant onder spoiler, achter vleugel en diffusors, en met de spatbordverbreders die de breedte vergroten, geeft het een ongelofelijk opvallend beeld weer.
De cilinderinhoud blijft 660 cc als per kei-reglement, maar de laaddruk werd tot zijn uiterste limiet verhoogd om 149 pk/201,9 Nm te behalen. Bijkomend werd de carrosserie verlaagd naar 600 kg, wat de auto een race-potentieel geeft om het op te nemen tegen sport auto’s met een grotere motor.
In de jaren 60 nam Daihatsu deel aan de autosport met hun klassieke P-5. De COPEN RJ Vision Gran Turismo is een ambitieus werk dat hun vechtlust laat voortleven.
