Po modelu Peugeot Vision Gran Turismo, zaprezentowanym w czerwcu 2015 roku, Peugeot przedstawia dwie nowe maszyny: L500R Hybrid Vision Gran Turismo oraz L750R Hybrid Vision Gran Turismo.
Obydwa samochody powstały w hołdzie maszynom wyścigowym z początku XX wieku. 30 maja 1916 roku marka Peugeot wygrała legendarny wyścig Indy 500 dzięki przypominającemu kometę modelowi wyścigowemu L45. Sto lat później, przy użyciu najnowszych technologii, Peugeot postanawia raz jeszcze wykorzystać niesamowitą pasję i piękno zwycięskiego modelu, by stworzyć dwa nowe samochody.
Model podstawowy, L500R, pojawił się jako pierwszy. Cechą charakterystyczną jego stylistyki jest bardzo niska sylwetka. Nawet wybrzuszenie kabiny kierowcy zostało ograniczone do minimum, dzięki czemu całość ma zaledwie metr wysokości. Do stworzonego przed stu laty modelu L45 nawiązuje także zwężający się tył, zakończony trzema oryginalnymi, przypominającymi pazury lampami. Te z kolei nawiązują do modelu 3008, a tym samym do współczesnej tożsamości marki.
Futurystyczny interfejs kabiny kierowcy wyświetla wszystkie niezbędne informacje na dwóch hologramach. Choć, w przeciwieństwie do swojego protoplasty, model L500R może pomieścić tylko kierowcę, wirtualny pilot wyścigowy godnie zastępuje ludzkiego.
Układ napędowy L500R składa się z czterocylindrowego silnika turbo o pojemności 1,6 litra oraz dwóch silników elektrycznych. Samochód osiąga całkowitą moc 493 KM, co przekłada się na moment obrotowy na poziomie 726 Nm. Dzięki użyciu najnowocześniejszych materiałów L500R waży zaledwie 1000 kg, co pozwala mu przyspieszać od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy. Przy takim wyniku pokonanie pierwszego kilometra zajmuje mu tylko 19 sekund.
Drugi z modeli koncepcyjnych Peugeot, L750R HYbrid Vision Gran Turismo, ma równie futurystyczną stylistykę. Znacznie zwiększone osiągi czynią z niego jednak maszynę na wskroś wyczynową.
Największą ze zmian w L750R jest jego układ napędowy – dzięki limitowi obrotów podniesionemu do 10 000 RPM, 1,6-litrowy silnik inline 4 turbo z modelu L500R osiąga moc aż 572 KM. W połączeniu z dodatkowymi silnikami elektrycznymi o mocy 168 KM całkowita moc samochodu wzrasta do 740 KM.
W celu zoptymalizowania przepływu powietrza przez podwozie, samochód wyposażono również w przedni dyfuzor. Wraz ze sporych rozmiarów tylnym spoilerem generuje on naprawdę dużą siłę docisku. Masę modelu zmniejszono do absolutnego minimum – przy 825 kg od L500R lżejszy jest aż o 175 kg. Dzięki temu samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie krótszym o 0,1 sekundy.
Aktywność Peugeota w świecie sportów motorowych to nie tylko Indy 500, ale również inne odbywające się na całym świecie wyścigi, jak choćby Le Mans, WRC czy Rally Raids. Te dwie niesamowite maszyny łączą w sobie ducha i pasję do wyścigów z przyszłością motoryzacji.
