26 sierpnia (czasu lokalnego) w Monterey w Kalifornii odbyła się 68. edycja corocznego konkursu Pebble Beach Concours d'Elegance. Obecny na imprezie producent serii Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, przyznał trofeum Gran Turismo samochodowi AAR Eagle Indy Car z 1966 r.

Auto zostało stworzone przez AAR (All American Racers), zespół konstruktorów założony przez amerykańskiego kierowcę wyścigowego, Dana Gurneya, który brał udział we wszystkich kategoriach wyścigów, w tym F1, Indy Car, NASCAR i 24-godzinnym wyścigu Le Mans. W 1966 r. wyprodukowano 10 aut przeznaczonych do udziału w wyścigach F1 i Indy Car, w których obowiązywały wówczas podobne zasady. Zwycięski Eagle – nr 31 – to podobno samochód, w którym sam Dan Gurney wystartował w wyścigu Indy na 500 mil. Auto posiada silnik Coventry Climax V8 o mocy 425 KM i skrzynię biegów o 4 przełożeniach. Ścięty przód z otworem przypomina dziób orła, od którego pochodzi nazwa modelu.

Poniżej lista pozostałych aut nominowanych do trofeum Gran Turismo:

Cadillac 425A Pininfarina (1931)

W latach 20. XX wieku zawrotną karierę zaczęły robić samochody do użytku drogowego, jednak kwitnąca gospodarka zapewniała również popyt na ekskluzywne auta dla bogatych klientów. Najczęściej produkowanymi modelami w tamtych czasach były Cadillaki General Motors. Model z 1931 r. sprzedawano w wariantach z silnikiem 12- lub 16-cylindrowym. Większość samochodów wyposażano w wytrzymałe nadwozie Fleetwood, co czyni model z nadwoziem Pininfarina bardzo wyjątkowym. Przypominający łódź tył w europejskim stylu dodaje autu elegancji.

Ferrari 250TR (1958)

Samochód stworzony przez Ferrari do udziału w mistrzostwach FIA Sportscar Championship, w których od 1958 r. startowały auta z 3-litrowymi silnikami. „TR” pochodzi od włoskiego słowa „Testarossa” oznaczającego „rudowłosą”, co odnosi się do czerwonych głowic cylindrów. Łącznie zbudowano 34 auta tego modelu. Samochód prezentowany na konkursie to jeden z 19 egzemplarzy komercyjnych. Zmontowano go w czerwcu 1958 r. dla Dicka Morgensona. Brał udział w wielu wyścigach w Riverside w Kalifornii.

OSCA MT-4 Prototype (1952)

OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili) to spółka założona przez braci Maseratich, którzy po opuszczeniu firmy sygnowanej ich nazwiskiem zyskali sławę na rynku sportów motorowych. OSCA specjalizowała się w tworzeniu lekkich, spartańskich aut wyścigowych, które doskonale radziły sobie w wyścigach takich jak Mille Miglia, Targa Florio, czy amerykański 12-godzinny Sebring. Prezentowany tu samochód jest częstym bywalcem Concours d'Elegance, a ponadto ma bogatą historię: ścigał się w sosnowych lasach w ramach Pebble Beach Grand Prix w latach 1953, 1954 i 1955.

Tucker 48 (1948)

Wyjątkowe auto opracowane i zbudowane przez przedsiębiorcę i mechanika, Prestona Tuckera. Samochód posiada zamontowany z tyłu 5,5-litrowy, 6-cylindrowy silnik typu boxer, co stanowi rzadkość wśród aut amerykańskich. Zastosowano w nim również dodatkowe rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo. Za styl nadwozia odpowiada Alex Tremulis, który współpracował również z Cord Automobile i Duesenbergiem. Wśród innowacyjnych w ówczesnych latach rozwiązań znalazły się m.in. trzy przednie reflektory i drzwi zachodzące na dach. Ambitne marzenia Tuckera stały się kanwą dla wyprodukowanego w 1988 r. filmu, w którym pojawił się samochód prezentowany na konkursie, należący do Francisa Forda Coppoli.

Zdobywca trofeum Gran Turismo, AAR Eagle Indy Car, trafi do jednej z przyszłych odsłon serii gier. Tegoroczną nagrodę „Best of Show” zdobył Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta z 1937 r.

(Opisy samochodów: Hideo Kodama)