Producent serii Gran Turismo® i zespół World Car Awards zakończyli swój debiut w 24-godzinny wyścigu Nürburgring, odnosząc znaczący sukces. W 38. edycji klasycznego wyścigu wytrzymałościowego debiutanci zajęli solidne 59. miejsce za kierownicą Lexusa IS-F w finale rozgrywanym od soboty – 15 maja, do niedzieli – 16 maja. Ekipa zajęła też wysokie czwarte miejsce w klasie SP8, klasyfikując się tym samym w strefie punktowej. (Członkowie zespołu na górnym zdjęciu, od lewej do prawej: Kazunori Yamauchi, Peter Lyon, Owen Mildenhall, Hideshi Matsuda.)

Podczas rozegranych dwa dni wcześniej kwalifikacji ekipy zdane były na łaskę i niełaskę surowej, zimowej pogody, utrzymującej się mimo połowy maja. Zespoły musiały więc przygotowywać samochody w wielkim pośpiechu. Kiedy nadszedł świt dnia finału, na okolicę zeszła gęsta mgła. Choć wszystko wskazywało na to, że wyścig będzie wyjątkowo trudny, po południu warunki znacznie się poprawiły. Słońce po raz pierwszy od tygodnia wyłoniło się zza zasłony chmur. Dzięki temu finałowy wyścig rozpoczął się pod błękitnym niebem.

Zespół World Car Awards postanowił maksymalnie wykorzystać doświadczenie zdobyte w zeszłorocznych wyścigach VLN, serii czterogodzinnych wyścigów wytrzymałościowych rozgrywanych na torze Nürburgring. Choć od początku nękały ich usterki, w tym problemy z paliwem po starcie i hamulcami w środkowej fazie wyścigu, a pod jego koniec zostały uszkodzone elementy aerodynamiczne, sumienna praca doskonale wykwalifikowanych mechaników pozwoliła zmniejszyć ich dokuczliwość i ukończyć pełen, 24-godzinny wyścig. Wszyscy kierowcy z każdym okrążeniem poprawiali swój czas. Dopiero na dwie godziny przed końcem ich wyniki przestały się poprawiać. Matsuda odnotował najszybsze okrążenie liczące 9 minut i 46,343 sekundy, zaś drugi najlepszy czas osiągnął Yamauchi, przejeżdżając tor w ciągu 9 minut i
48,943 sekundy.

O nagrodę główną zażarcie walczyły silne zespoły firm takich, jak Porsche, Audi i BMW. BMW M3 GT2 (samochód nr 25, klasa E1-XP), za którego kierownicą zasiadali kierowcy WTCC, zdetronizował corocznego zwycięzcę, zespół Mathey Porsche. Japońskie ekipy również nie zasypiały gruszek w popiele. Falken Motor Sports Fairlady Z (samochód nr 44, klasa SP7), GAZOO Racing Lexus LF-A (samochód nr 50, klasa SP8) oraz STI Subaru Impreza (samochód nr 137, klasa SP3T) zajęły odpowiednio miejsca: 12, 18 i 24.

Pełny raport z wyścigu ukaże się w najbliższym czasie.