DRUGA ELIMINACJA ZMNIEJSZA ILOŚĆ UCZESTNIKÓW W OBOZU DLA KIEROWCÓW DO 3 OSÓB W GRUPIE

Środa, 22 sierpnia, 2012: W obozie dla kierowców zagościły dziś wielkie emocje – kolejnych 6 uczestników wypadło z wyścigu. Eliminacja miała miejsce rano, gdy mentorzy sześciu grup krajowych ogłosili, że najsłabsza para z każdej grupy będzie musiała wziąć udział w pojedynku – wyścigu, który będzie zarazem zadaniem eliminacyjnym.

Bezpieczni, najmocniejsi zawodnicy z każdej grup mogli obserwować dramatyczne zmagania swoich kolegów z drużyny, walczących o pozostanie w konkursie. Zadanie eliminacyjne jest znaną od lat konkurencją podczas obozu dla kierowców GT Academy. Dwójka uczestników rozpoczyna wyścig z przeciwnych stron toru Stowe. Celem każdego z nich jest złapać przeciwnika, lub chociażby przejechać swoją pozycję startową po trzech okrążeniach szybciej, niż on.

Wyścigi par zapewniły mieszaninę emocji oraz nieuniknionych błędów popełnianych pod dużą presją. Ale po każdej rundzie wyłaniał się zwycięzca, który miał zapewniony dalszy udział w zmaganiach, podczas gdy jego rywal jechał do domu.

Wyniki :

FRANCJA	WŁOCHY	UK i IRLANDIA
Sebastien BERTRAND	Andrea COSARO	Daniel GLOVER
Anthony DUVAL	Andrea FASULO	David WILLIAMS
Pierre LENOIR	Darian ROJNIC	Istvan DEMES
Steven GASSIOT	Francesco Paolo BASSO	Jack O’NEILL
Quentin VANDURA	Matteo MASIERA	Thomas GIBSON
Kevin BARTSCH	Moreno COVERI	Des FOLEY (IRE)
PÓŁWYSEP IBERYJSKI	KRAJE BENELUKSU	SZWAJCARIA, AUSTRIA, POLSKA
Diogo SOUSA (POR)	Wolfgang REIP (BEL)	Rolf UELTSCHI (SUI)
Hugo GONÇALVES (POR)	Sacha GORLÉ (BEL)	Guillaume BLANC (SUI)
Raul PEREIRA (POR)	Maxim ANDRE (BEL)	Christoph STINGEDER (AUT)
Daniel HERRERA (ESP)	Frank VAN GASTEREN (NED)	Matthias REISNER (AUT)
Jesus SICILIA (ESP)	Enrico MELE (NED)	Tomasz BOGUSLAWSKI (POL)
Luis MUÑOZ (ESP)	Hani AL SABTI (NED)	Krystian KORZENIOWSKI (POL)

Po eliminacjach humory powróciły dzięki zabawnej konkurencji na torze International Circuit w Silverstone, w postaci „Wyzwania w korku”. Prowadząc GT-R, każdy z uczestników miał za zadanie pokazać umiejętności wyścigowe wymijając instruktorów też jadących w GT-R. Po wykonaniu zadania instruktorzy trzymają się blisko uczestnika, dając mu poczucie prawdziwego wyścigu a także zmuszając do uważania na inne samochody – to bardzo ważna umiejętność podczas wyścigów, a także coś zupełnie odmiennego od tego, czym uczestniczy zajmowali się cały tydzień.

Pozostałymi punktami dnia były dwa testy porównawcze – jeden polegał na ćwiczeniach wytrzymałościowych, drugim była runda wokół Stowe, w Nissanie 370Z. Testy te były identyczne, jak te, którym poddano uczestników na samym starcie obozu, a mają za zadanie zmierzyć stopień postępu zarówno na torze jak i poza nim i zapewnić ważne informacje instruktorom oraz mentorom.

Czwartek zapowiada się na dzień wytężonej pracy, nie tylko na torze dla mentorów i trzyosobowych zespołów ich podopiecznych. Pod koniec dnia czekach ich trudna decyzja, gdy będą musieli wybrać mistrza terytorium każdej z grup, który pojedzie rywalizować o tytuł mistrza GT Academy Europe 2012 roku. Stawki są wysokie, a zwycięzcę czeka pełen zaciekłej rywalizacji program GT Academy Driver Development Program zanim weźmie udział w prestiżowym 24-godzinnym rajdzie w Dubaju, odbywającym się w styczniu, prowadząc Nissana 370z GT4.

Komentarze z dnia 5

Thomas Gibson (WB i Irlandia) WYELIMINOWANY
„Z samego rana czekała nas walka – dwójka najsłabszych kierowców miała zmierzyć się, by zobaczyć, kto zostanie, a kto odpadnie. Trafiło na mnie i Desa; najlepsze z trzech okrążeń! Wygrywałem, kiedy Des wyrównał dwa pozostałe okrążenia i pobił mnie 2:1. To frustrujące, ponieważ w drugim wyścigu prowadziłem, ale popełniłem mały błąd, który kosztował mnie cenne ułamki sekund - dosłownie. W ostatecznym wyścigu źle wszedłem w pierwszy zakręt i to była już przegrana. Mimo wszystko było to fantastyczne doświadczenie – znaleźć się tutaj tylko dzięki graniu w grę. Być tu i móc jeździć tymi wszystkimi samochodami jest czymś niesamowitym. Chciałbym to powtórzyć.”

„Bardzo chciałbym nadal brać udział w wyścigach, ale wiem jak kosztowny to sport. GT Academy zapewnia podróż w ten świat bez ponoszenia wielkich kosztów, ale niestety – dla mnie to już koniec!”

Des Foley (WB i Irlandia) POZOSTAŁ
„Podczas wali panowało wielkie napięcie. Usłyszeliśmy że będziemy ścigać się bezpośrednio. Potem dodali, że David i Jack są bezpieczni, a ja i Des będziemy się ścigać o ostatnie miejsce. Najlepsze z trzech okrążeń, od razu do wozów, żadnej rozgrzewki, po prostu trzy okrążenia – zwycięzca zostaje, przegrany odpada. Więc po prostu pojechaliśmy do konkretnych miejsc na torze i jazda! Od razu schrzaniłem start, przejechałem pól okrążenia na złym biegu co przypłaciłem przegraną – katastrofa. Zaczynając drugie okrążenie wiedziałem, że od niego zależy mój los! Jechałem świetnie i gładko, co rozproszyło Thomasa i sprawiło, że popełnił błąd. Stres powalił jego, nie mnie! Wspaniale uczucie towarzyszyło przekraczaniu linii mety, a teraz będę musiał zmierzyć się z Davidem i Jackiem. Nie mogę doczekać się by w ciągu kilku dni pokazać, na co mnie stać.”

Guillaume Blanc (SZW) z grupy Szwajcarii, Austrii i Polski, WYELIMINOWANY
„Przegrałem pojedynek. To moja wina, mój problem. Problemem było przygotowanie samochodu, nie było czasu by poczuć się w nim dobrze. Pierwsze okrążenie poszło źle, drugie trochę lepiej, a przy trzecim miałem dobrą prędkość. Gdyby było ich dziesięć byłbym najszybszy. Po prostu opanowanie samochodu, jego ruchów, zajmuje mi trochę czasu.

„GT Academy byłą wspaniałą rozrywką. Niesamowitym doświadczeniem. Możliwość rozmowy z mistrzami Formuły 1, takimi jak Sébastien Buemi czy Johnny Herbert było wspaniałe. Trudno mi będzie kontynuować pogoń za marzeniem, ale nawet jeśli pozostanie mi tylko terenówka, nauczyłem się w tym tygodniu, jak jeździć szybciej!”

Rolf Ueltschi (AUSTR) z grupy Szwajcarii, Austrii i Polski, POZOSTAŁ
„Nie mieliśmy pojęcia co się dzieje, dopóki nie usłyszeliśmy jak uczestnicy z innych państw mówią o jakimś pojedynku. Spodziewałem się, że eliminacje nastąpią później, w podobny sposób jak w pierwszej rundzie, a nie dzięki rywalizacji łeb w łeb. Wiedziałem, co muszę zrobić, żeby nie odpaść. Wsiadłem do samochodu i spojrzałem na kierowcę obok myśląc „Dam mu radę”. W każdym razie robiłem się coraz bardziej podekscytowany siedząc w Nissanie 370Z. Powiedziałem Sébastienowi (Buemi) że na bank wygram i tak się stało. A niewiele brakowało!”

„Reszta dnia upłynęła w porządku, chociaż druga analiza kondycyjna nie poszła tak świetnie, jak pierwsza. Sébastien nie był z nas zadowolony. Wyścig był super, ale też był wspaniałym doświadczeniem – po raz pierwszy jazda pod wpływem wielkiego stresu. Instruktorom się podobało.”

Moreno Coveri (WŁ) WYELIMINOWANY
„Piękne doświadczenie. Naprawdę mi się podobało. Wszystko było fantastyczne, jak spełnienie marzeń, dlatego byłem wściekły, kiedy popełniłem błąd w pojedynku. Poznałem Kazunoriego Yamauchi, twórcę gry Gran Turismo, to było niesamowite. To było tuż po tym, jak zostałem wyeliminowany, więc nie umiem wyrazić swojej wdzięczności za wszystko w tym smutnym dla mnie momencie. Zaszczytem było poznać tę „legendę”.”

Andrea Fasulo (WŁ) POZOSTAŁ
„Fantastycznie było wygrać. Popełniłem kila błędów na torze Stowe, ale miałem szczęście! Oby towarzyszyło mi w następnej rundzie, skoro odnalazłem motywację i jestem skupiony na zwycięstwie. Walczyłem niezwykle ciężko aby dotrzeć aż do tego miejsca, dlatego przez następnych kilka dni będę się świetnie bawić. Nauczę się na własnych błędach i zrobię postępy.”

Jesus Sicilia (HISZP) grupa Półwyspu Iberyjskiego, WYELIMINOWANY
„Jest mi ciężko. Tak bardzo starałem się przez ostatnich kilka dni i byłem pewien, że pójdzie mi dobrze po wygranej w międzynarodowych finałach. To bardzo przykre i jest mi smutno. Nie zostanę kierowcą rajdowym.”

David Herrera (HISZP) grupa Półwyspu Iberyjskiego, POZOSTAŁ
„Rozpocząłem tydzień jako ostatni w grupie. Nasza drużyna jest szybka. Ale przy każdej możliwej okazji starałem się czegoś nauczyć. Pojedynek był tego dobrym przykładem. Zawsze, gdy staje przed nami wyzwanie – pracuję nad nim ze wszystkich sił. Pojedynek był trudny, ale to był mój moment chwały – wygrałem, co oznacza, że poziomem dorównuję już Diogo i Hugo!”

Kevin Bartsch (FRA) WYELIMINOWANY
„Podczas porannego pojedynku popełniłem błąd i odpadłem. Bardzo żałuję, ponieważ wierzyłem, że będę jednym z czołowych Francuskich zawodników, a nawet tym, który zmierzy się z resztą uczestników z Europy. Ale niestety, nic z tego. Jestem rozczarowany, ale patrzę w przyszłość pozytywnie. Mój brat, Bastien, był tu rok temu i poszło mu świetnie. Ale obaj jesteśmy teraz rozczarowani, że nie udało nam się dotrwać do samego końca GT Academy.”

Pierre Lenoir (FRA) POZOSTAŁ
„Jestem zmęczony. Dni są wyczerpujące. Poranek był fantastyczny. Odbyły się niespodziewane eliminacje. Muszę przyznać, że dość ciężkie. Ale po południu było jeszcze lepiej, z GT-Rami. Teraz nie mamy pojęcia czego się spodziewać. Wszystko jest wielką niespodzianką, wyzwania są coraz trudniejsze ale i bardziej interesujące, dlatego mam nadzieję, że zostanę tu jak najdłużej.”

Sasha Gorle (BEL) grupa BENELUX, WYELIMINOWANY
„Jestem rozczarowany – sądziłem, że jestem lepszy od przeciwnika. Niestety parę razy mój instruktor przycisnął hamulce. Nie wiem dlaczego. Wydawało mi się, że jestem w najlepszej dwójce i byłem zdziwiony, że muszę wziąć udział w pojedynku. Jednak wszystko było wspaniałym doświadczeniem. Danie komuś ze świata gier PlayStation okazji, by zrobił karierę w sportach motorowych jest niesamowite. Szkoda tylko, że nie będę to ja!”

Enrico Mele (HOL) grupa BENELUX, POZOSTAŁ
„Byłem jednym z najgorszych w grupie, dlatego musiałem wziąć udział w pojedynku. Ciężko było rywalizować z Sashą, ale obaj chcieliśmy wygrać i mnie się udało. Gdy obudziłem się rano nie przypuszczałem nawet, że za chwilę będę musiał walczyć o swoje dalsze przetrwanie w obozie, w pierwszym wyścigu tego dnia. Przez resztę tygodnia będę w dobrej pozycji, ponieważ już wygrałem i zostaję. Na pewno zrobię wszystko, aby wygrać.”

Tim Coronel (HOL) Mentor grupy BENELUX
„Drużyna BENELUX ma doskonałych kierowców. Od samego początku mówiłem, że mają wielki talent i mogą stać się prawdziwymi kierowcami rajdowymi. Teraz to widać. GT Academy to doskonały program dla młodych kierowców. Członkiem mojej grupy podczas Dutch GT Championship jest Thomas Arends, który był już w obozie dla kierowcóe w zeszłym roku. Jest tam już jako kierowca, to bardzo szybko. Mógłby bardziej popracować nad kondycją, ale i tak jest doskonałym przykładem na to, co można osiągnąć w tym konkursie.”