A GT Academy 2013 ofereceu algo especial aos fãs do Gran Turismo – A qualificação online oferecida em julho decorria através de uma demo exclusiva do altamente antecipado Gran Turismo 6, seis meses antes do jogo completo ser lançado. Em apenas quatro semanas, aproximadamente 400 000 jogadores de toda a América do Norte transferiram a demo e completaram a qualificação online da GT Academy. A demo decorria no Silverstone Circuit; era a primeira vez que o circuito aparecia na série Gran Turismo e era perfeito para a competição, pois Silverstone é o lar histórico do Race Camp da GT Academy.
A temporada de 2013 trazia também um novo local para as Finais Nacionais da GT Academy. Os 32 melhores jogadores enfrentaram-se no lendário estúdio da MTV, em Manhattan, Nova Iorque, através de uma série de desafios virtuais no GT6. Pouco foi dito a cada um dos concorrentes, incluindo as suas pontuações e classificações, pois a maior surpresa foi guardada para o segundo dia das finais.
O segundo dia das Finais Nacionais começou com os 32 melhores jogadores em Monticello Raceway. Desta vez a Nissan e a PlayStation não procuravam apenas o jogador mais rápido, mas também o mais rápido em exercícios em carros reais. Após uma competição de karting final, os 12 melhores jogadores foram selecionados pela sua capacidade natural de mostrar velocidade, resistência e alma.
Em Silverstone, os juízes Danny Sullivan e Boris Said deram as boas-vindas aos jogadores, e a completar a painel de juízes estava Rob Barff, Corredor de GT Profissional e Instrutor Principal da GT Academy.
Ao contrário do que acontecia até aí, o início do Race Camp da GT Academy centrou-se imediatamente nos atributos físicos e de liderança, por isso os 12 melhores foram imediatamente colocados em desafios na lama e de equipa. O teste de velocidade e controlo vieram logo de seguida, com o desafio de rally no 370Z. Para a maior parte dos concorrentes, isto era colocá-los fora do seu elemento e permitiu que os juízes vissem como os pilotos se adaptavam e ajustavam a condições imprevisíveis.
No entanto, a meio da semana os juízes estavam realmente preocupados com a qualidade dos pilotos, pois todos os concorrentes apresentavam falta de alma e aptidões para serem o próximo atleta Nismo. O ponto de viragem ocorreu no dia seguinte, quando os jogadores competiram nos carros de série Nissan e os juízes reconheceram, pela primeira vez, a alma e paixão que esperam de um piloto profissional.
Na terceira temporada foi adicionado um novo desafio que consiste em guiar num percurso de obstáculos, com o 370Z, chamado “Hangar do Perigo”. Foram colocados uma série de desafios inesperados e minas e os jogadores tinham de se adaptar e ajustar às condições inesperadas. Isto levou os jogadores aos seus limites, e nada o faz como um Nissan GT-R equipado com uma arma de paintball!
O drama e tensão da corrida final eram elevados, com a rivalidade pessoal entre Chris Hill e Patrick Crider a levá-los a colocar tudo em jogo, incluindo a qualificação, pois Hill tentou uma ultrapassagem que o fez entrar em pião e o desqualificou para a volta final.
À bandeira verde, Hill liderou a corrida em direção à primeira curva e Marsteller roubou o 2º lugar a McMillen. Hill conseguiu criar alguma distância na liderança, enquanto Marsteller e McMillen lutavam pelo 2º lugar. Patrick esforçou o carro lutou para se manter com o grupo. McMillen recuperou o 2º lugar a meio da corrida e foi atrás de Hill. Com 3 voltas até ao final, Hill manteve voltas consistentes e parecia ter garantido o 1º lugar.
No entanto, esta como qualquer corrida profissional era imprevisível. Na última volta, a três curvas da bandeira axadrezada, Hill cometeu um erro grave numa curva, o que deu oportunidade a McMillen de ultrapassar e terminar a corrida em 1º lugar e acabar por se tornar o Campeão da GT Academy de 2013.
Após uma corrida de sucesso nas 24 Horas do Dubai, onde a Equipa totalmente GT Academy conseguiu a vitória na classe, Nick McMillen correu na série de resistência Blancpain com o Nissan NISMO GT-R GT3, no lendário Monza circuit.
