Foram anunciados os detalhes relativos à Ronda 7 da Toyota GAZOO Racing GT Cup (TGR GT Cup), que decorrerá no domingo, 27 de agosto.

Os pilotos participarão numa corrida de modelo único no circuito Michelin Raceway Road Atlanta ao volante do Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22.

Esta será a tua primeira oportunidade para experimentar o Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22, por isso não te esqueças de participar na Ronda 7 da TGR GT Cup.

Além disso, os jogadores que participarem em qualquer uma das sete rondas da Qualificação Online da TGR GT Cup e que tenham a sua ID online da PSN listada na classificação por pontos no final da Ronda 7 receberão o Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 de oferta a partir das 9:00 (hora de Lisboa) de segunda-feira, 28 de agosto.

O carro ficará também disponível para compra na Brand Central a partir do final do mês de setembro.

Em baixo encontram-se os detalhes da corrida.

TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023
Ronda 7: domingo, 27 de agosto de 2023
　- Regulamentos (carro especificado): Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 (carro do evento)
　- EdD/Afinação interditos: sim (velocidade média)
　- Definições do carro: especificadas
　- Circuito: Michelin Raceway Road Atlanta
　- Escolha de pneus: Desportivos: duros
　- Tipos de pneus necessários: não
　- Nº mínimo de paragens nas boxes: não
　- Tempo de qualificação: 5 minutos
　- Consumo de combustível (qualificação): não| Desgaste dos pneus (qualificação): 1x [Liga GT1] / não [Ligas GT2 e GT3]
　- Nº de voltas: 12
　- Consumo de combustível (Final): 1x |Desgaste dos pneus (Final): 1x

Nota: o Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 estará disponível para testes no modo de treino após a manutenção dos servidores agendada para segunda-feira, 7 de agosto.

Apresentação do carro em destaque

Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22

A Gazoo Racing (GR), a chancela de alto desempenho da Toyota, utilizou a sua experiência nos desportos motorizados para dar forma ao "hot hatch" definitivo, o GR Corolla.

O objetivo deste carro era apresentar um desempenho excecional, ao nível de qualquer rival. O chassis de base do Corolla Sport viu o piso dianteiro ser alargado em 60 mm e o traseiro em 85 mm de modo a melhorar o desempenho em viragem. Além disso, de modo a aumentar a rigidez em curvas apertadas, foram adicionados mais 349 pontos de solda estrutural.

O motor é o mesmo do GR Yaris, um 1,6 L de três cilindros com turbo bastante elogiado. A potência aumentou com a diminuição da resistência do fluxo do escape, de modo a ultrapassar os números do GR Yaris até um máximo de 304 CV. Já a transmissão usa um sistema de tração às quatro rodas com controlo ativo do binário com um LSD Torsen. Em resultado disto, o carro alcança um nível excecional de estabilidade e manobrabilidade.

Embora o GR Corolla tenha sido apresentado como o Corolla mais potente de sempre, foi também apresentado um modelo especial na sua estreia, o "MORIZO Edition". MORIZO era a alcunha de Akio Toyoda, um apaixonado pelas corridas e presidente em exercício da Toyota Motor Corporation. Este modelo de edição limitada nasceu da vontade de Toyoda de "criar Corollas capazes de virarem cabeças novamente".

Para libertar peso, o modelo MORIZO Edition não tem bancos traseiros, o que acaba por fazer dele um modelo de dois lugares. O carro também usa uma caixa de relação curta e uma configuração da mudança final únicas, e o impulso máximo proporcionado pelo turbocompressor foi aumentado para melhorar o binário. Juntamente com as jantes forjadas únicas e os amortecedores monotubo, este modelo alcança um novo nível de desempenho.

Num mundo automóvel que se aproxima cada vez mais da eletrificação e da automatização, o GR Corolla é um veículo único que exibe a beleza clássica do motor de combustão interna simples.