- NATIONS CUP
- A muito disputada Série de 2020 termina com a vitória francesa de Baptiste Beauvois (Wong_Baguette_F1)!
- Série de 2020 da Nations Cup - Fase 3 (EMEA)
- 09/08/2020
A terceira fase da Nations Cup 2020 e a fase final da Série Online de 2020 tiveram início a 7 de julho.
A Fase 2 tinha terminado com o francês Beauvois (Wong_Baguette_F1) na liderança, tal como no final da segunda fase da Manufacturer Series. Outra semelhança com a Manufacturer Series foi o facto do italiano Gallo (Williams_BRacer) estar colado ao líder. O confronto entre a França e a Itália seria certamente a principal atração na região EMEA.
Beauvois mostrou-se implacável ao longo da fase, acumulando mais de 400 pontos nas rondas 23, 24 e 28. Gallo também alcançou um bom desempenho, ganhando pontos nas rondas 21, 23 e 24, mas não se mostrou à altura de Beauvois, o que levou o francês a consolidar a sua liderança.
A ronda 27 decorreu no Special Stage Route X, e ganhou destaque por ser a primeira corrida da série num circuito oval. Tanto Beauvois como Gallo participaram, mas apesar dos seus melhores esforços os dois pilotos não conseguiram ir muito além dos 100 pontos cada, o que serviu como recordação das emoções e da imprevisibilidade proporcionadas pelas corridas em circuitos ovais.
Top 16 de Superestrelas - Ronda 30
A corrida final da Fase 3 decorreu no circuito de Sardegna - Road Track. Todos os pilotos conduziram o X2019 Competition.
Gallo assumiu a pole position, com Beauvois logo atrás em segundo lugar. Mangano (Williams_Gio), o compatriota de Gallo, arrancou em terceiro lugar.
A corrida apresentou um início dramático, com Beauvois a derrapar no arranque e a cair para o quarto posto, o que permitiu que Gallo começasse a acumular alguma vantagem em relação aos perseguidores.
Beauvois tinha caído para quarto, mas voltou a subir para segundo na volta dois, embora com Mangano a morder-lhe os calcanhares.
O grupo na liderança visitou as boxes na quarta volta, mas apenas Gallo optou por trocar para os pneus duros. Isto permitiu que Beauvois, que havia trocado para os pneus médios, fosse recuperando algum terreno face à vantagem de 1,5 segundos de Gallo.
Na nona volta, Gallo trocou para os pneus médios, completando assim as suas mudanças de pneus obrigatórias. Infelizmente, esta paragem nas boxes levou-o a cair para o sétimo lugar.
Beauvois e Mangano estavam agora num confronto direto pela primeira posição, com ambos a desfrutarem de uma vantagem confortável de três segundos em relação aos rivais.
Tanto Beauvois como Mangano visitaram as boxes na 14ª volta, trocando para os pneus duros e suaves, respetivamente.
Por esta altura, Gallo já tinha conseguido subir para o quinto lugar e optou por fazer a sua terceira paragem. A manobra levou-o a cair de novo para sétimo, mas valeu-lhe a oportunidade de terminar a corrida com os pneus suaves, ganhando assim uma grande vantagem em termos de velocidade.
Na 16ª volta, Beauvois trocou os pneus duros por suaves. Isto viria a ser um erro tático, já que o francês caiu para terceiro nesta paragem, com Gallo a assumir o segundo posto. Nesta altura da corrida, Mangano já tinha uma vantagem de sete segundos.
Na última volta, Mangano trocou para os pneus duros de modo a completar as mudanças de pneus obrigatórias. Isto permitiu a Gallo assumir finalmente a liderança pela primeira vez e também levou Beauvois a subir para segundo lugar.
Gallo cruzou a meta 1,6 segundos à frente do seu rival mais próximo. Numa excelente demonstração de mestria tática, a sua decisão de fazer a mudança obrigatória para os pneus duros no início da prova mostrou ser decisiva e foi a base de uma vitória bem merecida.
Contudo, não foi o suficiente para retirar Beauvois do topo da classificação geral. O francês manteve o primeiro lugar e foi coroado campeão da Nations Cup 2020 na região EMEA.
Classif. | Piloto | CP | CD | Rd. 1 | Rd. 2 | Rd. 3 | Rd. 4 | Rd. 5 | Rd. 6 | Rd. 7 | Rd. 8 | Rd. 9 | Rd. 10 | Rd. 11 | Rd. 12 | Rd. 13 | Rd. 14 | Rd. 15 | Rd. 16 | Rd. 17 | Rd. 18 | Rd. 19 | Rd. 20 | Rd. 21 | Rd. 22 | Rd. 23 | Rd. 24 | Rd. 25 | Rd. 26 | Rd. 27 | Rd. 28 | Rd. 29 | Rd. 30 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | França Wong_Baguette_F1 | S | S | 355 | 365 | 401 | 343 | 375 | 378 | 448 | 385 | 381 | 431 | 315 | - | - | - | 406 | 391 | 387 | - | 406 | 459 | - | 367 | 423 | 427 | - | 391 | 149 | 454 | - | 444 | 3492 |
2 | Itália Williams_BRacer | S | S | - | 369 | 417 | 362 | 348 | 382 | 265 | 346 | 378 | 448 | - | - | 384 | - | 390 | 442 | 402 | - | 379 | 334 | 402 | - | 394 | 444 | - | - | 166 | 331 | - | 461 | 3410 |
3 | Espanha Williams_Coque14 | S | S | - | 353 | 301 | 329 | 324 | 377 | 431 | 355 | 395 | 414 | 311 | 334 | 367 | - | 325 | 408 | 316 | 303 | 364 | 441 | 336 | - | - | - | 331 | 195 | - | 471 | - | 409 | 3346 |
4 | Itália Williams_Gio | S | S | 345 | 351 | 385 | 376 | 384 | 355 | 349 | 376 | 393 | 398 | 378 | 364 | 397 | - | 389 | 459 | 338 | 344 | 377 | 352 | 393 | 364 | 308 | 461 | 346 | 396 | - | 313 | - | 427 | 3324 |
5 | Hungria TRL_ADAM18 | S | S | - | 336 | 358 | 360 | - | - | 364 | 362 | 379 | 348 | 384 | - | - | - | 411 | 425 | - | - | - | 370 | 368 | 383 | 388 | 375 | - | - | - | 436 | - | - | 3181 |
6 | Espanha PR1_JOSETE | A+ | S | 331 | 360 | 321 | 375 | 144 | 376 | 348 | 378 | 365 | 359 | 349 | 365 | 336 | 327 | 357 | 381 | 354 | - | 372 | 476 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3088 |
7 | Holanda HRG_RK23 | S | S | - | 351 | 433 | 313 | 368 | 361 | 382 | 369 | 377 | 381 | 331 | 319 | 368 | - | 321 | 356 | 338 | - | 389 | 388 | 335 | - | 339 | 341 | - | - | - | - | - | 349 | 3087 |
8 | Suécia PR1_Fire | S | S | - | - | - | 211 | 227 | 340 | 334 | - | 363 | 353 | 182 | - | 347 | 342 | 359 | 371 | 290 | 316 | 363 | 423 | 363 | - | 405 | 358 | 365 | - | 382 | 383 | - | - | 3055 |
9 | Finlândia maatu79 | S | S | - | 337 | 369 | - | - | - | 299 | 126 | 142 | 365 | - | - | - | - | 355 | 334 | 345 | - | 181 | 405 | - | 288 | 342 | 393 | - | 374 | - | 348 | 216 | 324 | 2954 |
10 | Portugal pcm_stj | S | S | 328 | 332 | 241 | 0 | 278 | 345 | 315 | 361 | - | 232 | 363 | 292 | - | 0 | 107 | 374 | 331 | 0 | 271 | 227 | 304 | 273 | 338 | 0 | 303 | 358 | 325 | 418 | 291 | 392 | 2949 |