A História por trás dos Carros do GT5:
"ISUZU 4200R Concept"

Salão Automóvel de Tóquio de 1989

Em 1989, a Isuzu Motors, que na altura gozava de grande sucesso com modelos como o Piazza e o Gemini, revelou um protótipo atraente no Salão Automóvel de Tóquio. As curvas orgânicas conferiam uma forma dinâmica e o compartimento dos passageiros estava avançado, o que lhe dava a aparência de uma fera prestes a atacar. Este carro desportivo de alto desempenho com motor central, com quatro portas e quatro lugares, foi a sensação da mostra: o carro era o Isuzu 4200R.

O 4200R foi concebido por Shiro Nakamura, que na altura era o designer-chefe da Isuzu Motors Europe Studio (atualmente é o Diretor Executivo de Gestão da Nissan Motors Corporation). Depois de partir para a Europa, em 1988, estabeleceu o estúdio de design da Isuzu em Birmingham, no Reino Unido. Ao organizar os designers que tinham ligações com a Lotus - que na altura estavam no mesmo grupo da GM - criou o 4200R.

Aglomeração de Talentos

Os designers que contribuíram com o seu talento para este projeto formavam um grupo interessante. Eram eles: Simon Cox (atualmente Diretor de Estúdio da GM), Julian Thomson (atualmente Designer-Chefe da Jaguar), Peter Stevens (atualmente Presidente da Peter Stevens Design) e Peter Horbury (atualmente Diretor Executivo de Design da Ford). Homens que mais tarde iriam moldar os desenhos de automóveis de todo o mundo, estavam reunidos no escritório da Isuzu, em Coventry, há 21 anos.

Com tanto talento junto no seu desenvolvimento, o 4200R foi altamente aclamado no salão motorizado e marcou grandemente a carreira do Sr. Nakamura. Mas a Isuzu, na altura, estava a virar-se para o fabrico de SUV, e em 1993, abandonou por completo o fabrico de carros de passageiros. No meio deste caos, o 4200R deixou de ter sentido e a bela carroçaria do carro foi destinada ao desmantelamento.

O Encontro em Pebble Beach

20 anos mais tarde, o Sr. Nakamura ainda não tinha esquecido as ideias e energias trocadas com os designers no projeto do 4200R e o seu estilo único. Foi no lugar de juiz do Concours d’Elegance, um evento de carros históricos que decorre na Califórnia, nos EUA, que ele conheceu Kazunori Yamauchi.

Depois de ouvir as histórias do passado do Sr. Nakamura, Kazunori, que já tinha visto pessoalmente o 4200R em Makuhari Messe, há 20 anos atrás no Salão Automóvel, fez imediatamente uma proposta: ressuscitar o 4200R, através do Gran Turismo®. Foi então que ficou decidido que o carro lendário ganharia uma nova vida, depois de todos estes anos.

Ressuscitado 21 anos depois, tal como foi concebido.

A sua criação demorou mais de um ano e o Sr. Nakamura visitou a Polyphony Digital periodicamente para o seu desenvolvimento. Depois do exterior ter ganho forma, ficou espantado com o nível da recriação. Mas ao mesmo tempo, a sua envolvência alterou-se. Começou a dar conselhos precisos sobre detalhes e imagens que não poderiam ser captados apenas pelas fotografias que foram fornecidas inicialmente. A visão do Sr. Nakamura, a sua voz e até os seus dedos a apontarem detalhes, voltaram a ser os mesmos do designer-chefe que deu indicações a Simon e Julian, em Coventry, em 1989.

Vê com os teus olhos o 4200R ressuscitado pela primeira vez, 21 anos depois, no Gran Turismo® 5. O piloto de testes deste modelo conceptual podes vir a ser tu.