В 2010 году GT Academy во второй раз призвала под свои знамена поклонников игры Gran Turismo®5, чтобы в ходе уникальной спортивно-состязательной программы найти еще одного настоящего гонщика. В сезоне 2008/2009 с помощью GT Academy Лукас Ордоньес (Lucas Ordoñez), 23-летний испанский студент, сумел сменить джойстик от PlayStation®3 на руль гоночного автомобиля и стал полноправным пилотом. Целью новой программы было доказать, что успех Лукаса был только началом. Главным призом был интенсивный курс обучения гоночному мастерству и участие в течение целого сезона в европейском кубке GT4 Cup за рулем Nissan 370Z.
Конкурс 2010 года был еще масштабнее предыдущего: в нем участвовали любители видеоигр из 17 стран, в том числе Австралии и Новой Зеландии. С декабря 2009 по январь 2010 года более 1,1 млн пользователей через сеть PlayStation®Network загрузили на свои системы PS3™ заезд на время GT5™. Им нужно было проехать круги на время в двух виртуальных автомобилях – стандартном Nissan 370Z и его гоночном варианте.
Участники, показавшие 20 лучших результатов в каждой из стран, вышли в национальные финалы. Там они бились другом с другом на различных трассах GT5, чтобы выявить самых быстрых: только им позволялось пройти на следующий этап – пятидневную интенсивную программу тренировок в гоночном лагере на прославленной трассе «Сильверстоун».
В феврале 2010 года 18 финалистов отправились в Сильверстоун. Здесь они набирались мастерства и осваивали новые приемы вождения за рулем различных машин, включая Nissan 370Z и GT-R. Оценивалась также их физическая форма и психологическая устойчивость. Руководить и направлять начинающих пилотов взялась международная команда опытных гоночных инструкторов под руководством Роба Барффа (Rob Barff). Он также вошел в состав жюри наряду с бывшим главой команды «Формулы-1» Эдди Джорданом (Eddie Jordan), триумфатором гонок «Формулы-1» и Ле-Мана Джонни Хербертом (Johnny Herbert) и двукратной победительницей 24-часовой гонки на «Нюрбургринге» Сабиной Шмитц (Sabine Schmitz). Судьям предстояло решить нелегкую задачу: за пять дней сократить число претендентов с восемнадцати до двух.
| ФИНАЛИСТЫ | |
|---|---|
|
|
За неделю участники программы прошли множество гоночных испытаний. Претенденты садились за руль картов и одноместных машин, а также яростно боролись друг с другом и пробовали себя в дрифте. Кроме того, им представилась возможность управлять автомобилем Nissan GT-R в гоночном режиме, в то время как позади, за рулем второй такой же машины, ехал Джонни Херберт со своим прежним боссом Эдди Джорданом на пассажирском месте, наблюдая с близкого расстояния, порой в считанные сантиметры, за гоночной траекторией новичков. Таким образом можно было одновременно и оценить способности молодых пилотов, и поставить их в непростую ситуацию, ведь Херберт на высокой скорости шел буквально у них на хвосте!
“Я просто поражен таким мастерством, - сказал Эдди Джордан после того, как впервые увидел геймеров на гоночной трассе. – Я не верил, что ребята, до того гонявшие только в виртуальном мире, способны так чувствовать машину. В том, что они лучшие на PlayStation3, я не сомневаюсь, но приехать сюда и сходу проявить такой талант, скорость, целеустремленность и понимание – это что-то невероятное!”
“Авария была серьезная, и он ужасно расстроился, - сказал Роб Барфф, отметив, что шансы на победу у талантливого француза остаются. – В целом Жордан отлично пилотирует, он быстр и в прекрасной форме. Проблемы с холодными шинами возникали у многих пилотов, но, я полагаю, Жордан больше не совершит подобной ошибки!”
Окончательное решение далось судьям непросто. В четверке оставшихся претендентов Жордан был в наилучшей физической форме, Лука был невероятно быстр, Дэниел постоянно прогрессировал, а Марко блистал на мокрой трассе. Но в результате жюри решило, что наибольшее впечатление произвели своим талантом, мастерством и упорством Лука Лоренцини и Жордан Трессон.
После небольшого перерыва оба молодых пилота вернулись в Великобританию для интенсивного двухмесячного курса обучения под руководством опытных сотрудников команды RJN Motorsport. Нужно было преподать ребятам бесценные уроки мастерства и техники пилотирования, одновременно подготовив их к получению международной гоночной лицензии.
Однако получить место в соревнованиях международного уровня мог только один из ребят, и единоличным победителем GT Academy 2010 года был выбран Жордан Трессон. В неплохо сложившемся первом своем гоночном сезоне Жордан за рулем Nissan 370Z выступал в европейском кубке GT4 Cup и завоевал два подиума и общее четвертое место в личном зачете. Затем, в 2011 году, он перешел в чемпионат Blancpain Endurance Series, а в 2012 году получил место в экипаже Signatech-Nissan в «24 часах Ле-Мана», доказав, что успех Лукаса Ордоньеса не был единичным случаем и такая программа, как GT Academy, действительно способна с помощью PlayStation® и Gran Turismo® являть миру молодые гоночные дарования.
