Отборочный этап GT Academy Germany 2013 года начался в июле. За четыре недели в нем приняли участие более 99 000 пользователей PlayStation®3, загрузивших демоверсию Gran Turismo®6. Лучшие 16 из них перешли в национальный финал, который проводился на автодроме "Евроспидвей Лаузиц" (EuroSpeedway), и смогли продемонстрировать свои навыки организаторам GT Academy.
Тем временем в июле и августе проводились дополнительные мероприятия в павильоне NISMO Shop на Кольцевом бульваре автодрома "Нюрбургринг" (Nürburgring Ring Boulevard) и в автоцентре Autozentrum Walter Pforzheim Nord, предназначенные для тех, кто хочет участвовать в GT Academy, но не имеет доступа к системе PS3™. Восемь лучших участников этих мероприятий также были приглашены на национальный финал Германии.
Национальный финал включал в себя состязания в игре Gran Turismo®, тесты физической подготовки и упражнения за рулем реальных автомобилей. 12 лучших его участников получили заветные приглашения в гоночный лагерь, который прошел в сентябре 2013 года на британском автодроме "Сильверстоун" (Silverstone).
| 12 финалистов: | |
|---|---|
|
|
В Сильверстоуне участников лагеря приветствовал бывший гонщик "Формулы-1" Ник Хайдфельд, избранный главным судьей GT Academy Germany. В течение недели ему предстояло отсеивать слабейших претендентов, лишая их надежды на главный приз - обучение спортивному вождению и участие в чемпионате GT3 2014 года в составе команды Nissan.
В гоночном лагере 2013 года проводились все стандартные мероприятия, включая тесты физподготовки и письменные экзамены на гоночную лицензию ARDS. Кроме того, участники имели возможность управлять различными машинами Nissan, в том числе Juke, 370Z и мощными GT-R.
Не все испытания проводились в Сильверстоуне. Так, однажды игроки отправились на бывшую базу ВВС для прохождения "автомобильной полосы препятствий", напоминавшей декорации к фильму. Участникам предстояло проезжать сквозь ангары для самолетов, по пути проверяя свои способности к вождению и концентрации. Увы, но справиться удалось не всем: Марцель наглядно показал цену ошибки. Врезавшись в ангар, рассчитанный на попадание авиабомбы, он серьезно повредил свой Nissan 370Z. К великому счастью, в ходе инцидента никто не пострадал.
Еще одним тяжелым испытанием стало так называемое "пятиборье GT Academy". Оно началось с пробежки на несколько миль от штаба гоночного лагеря до Уитлбери-холла. Затем участники сели на квадроциклы, а потом перешли к судам на воздушной подушке и понеслись по глади холодого пруда. На каждом этапе судьи отсеивали слабейшего претендента, в результате чего в велосипедном заезде обратно в Сильверстоун приняли участие только четверо. Для троих из них уже были приготовлены автомобили Nissan GT-R. После трех кругов на этих машинах победителем в пятиборье был признан Кевин.
На следующее утро оставшихся шестерых финалистов ждал марш-бросок. После грубой побудки в 7 утра, выдержанной в лучших военных традициях, они были доставлены в секретное место. Всю ночь шел дождь, поэтому земля была мокрой и скользкой. Участники разделились на две команды по трое: им предстояло показать не только выносливость, но и умение работать в команде. Потянувший связку Маверик испытывал затруднения при ходьбе, но команда помогла ему и выиграла первый раунд. Затем Маверик был отправлен обратно в лагерь, а остальные продолжили борьбу. Завтрак и горячий душ стали для них заслуженной наградой!
Новинкой 2013 года стали гонки на серийных Nissan Micra. Они весьма порадовали участников и позволили судьям оценить, насколько агрессивно способны действовать участники при обгоне. Поул-позицию занял Флориан, но расстановка выполнялась наоборот, поэтому он стартовал последним. Впрочем, это не помешало ему вырваться на второе место, уступив лишь Деннису Гроссу, стартовавшему с третьей позиции. Победа стала для Денниса желанным подарком на 26-й день рождения.
Последний день начался с того, что пятеро оставшихся участников поднялись в небо на легких самолетах: им предстояло ощутить перегрузки, которые испытывают пилоты современных гоночных машин. По итогам этого мероприятия четверку финалистов составили Деннис Гросс, Флориан Штраусс, Камиль и Маверик.
Их ждала финальная гонка на автомобилях Nissan 370Z NISMO, оборудованных дугами безопасности и лишенных какой-либо вспомогательной электроники. Такими машинами ребята управляли впервые. Перед самым стартом пошел сильный дождь, сделавший трассу очень мокрой и скользкой. Поул-позицию занял Деннис, более чем на секунду опередивший Флориана, а Камиль и Маверик, соответственно, стартовали третьим и четвертым.
Гонка, состоявшая из пяти кругов, проходила в очень сложных условиях. На первом повороте Флориан вырвался в лидеры и начал уходить в отрыв, выигрывая по две секунды на каждом круге. Он одержал блестящую победу и стал чемпионом 2013 года, чрезвычайно впечатлив Ника Хайдфельда и остальных судей. "Это абсолютно невероятно, моя мечта сбылась, - сказал Флориан после того, как его объявили победителем GT Academy Germany 2013. - Я с нетерпением ожидаю начала курса обучения GT Academy и всего того, что ждет меня в ближайшие несколько месяцев".
Победу Флориана держали в секрете до выхода последнего эпизода немецкой телепрограммы GT Academy, которая транслировалась на канале RTL вместе с материалами "Формулы-1". Имя победителя было объявлено только в конце 2013 года.
После трехмесячного курса обучения Флориан получил международную гоночную лицензию, а в январе 2014 года одержал впечатляющую победу в классе на автогонках "24 часа Дубая". Дальнейший сезон он проводит в элитной команде гонщиков NISMO, участвуя в Чемпионате по гонкам на выносливость "Бланпейн".
