Кульминационный момент для нескольких миллионов игроков

Gran Turismo World Series - это международный чемпионат, призванный выявить лучших игроков в Gran Turismo. Талантливейшие пилоты из разных стран соберутся вместе, что дать ответ на вопрос: "Кто быстрее и выносливее всех остальных?"

В Gran Turismo играют миллионы людей по всему миру, но лишь один из них достоин называться чемпионом, и в борьбе за этот титул участникам состязаний предстоит пройти через ряд изнурительных схваток с лучшими из лучших.

Шанс для каждого осуществить свою мечту

Чемпионат GTWS, впервые организованный в 2018-м и проходящий уже седьмой год подряд, был задуман как виртуальное состязание, в котором может принять участие любой желающий. Игроки, соревнующиеся в онлайн-режиме, не знают имен друг друга и зачастую говорят на разных языках, но это не мешает им обзаводиться друзьями и соперниками на пути к славе.

В основе всего этого лежит их любовь к автоспорту и к Gran Turismo.

Присоединившись к GTWS в качестве фанатов и участников, они продемонстрировали недюжинный опыт, силу воли и целеустремленность, довели до совершенства свои водительские навыки и заслужили репутацию первоклассных спортсменов.

Один из таких примеров - Игор Фрага, завоевавший титул в первом же чемпионате и воспользовавшийся этим достижением, чтобы пробить себе дорогу в реальный автоспорт. В 2023 году бразилец провел полный сезон в рамках японского кузовного чемпионата Super GT. Теперь ему предстоит применить свой опыт вождения в виртуальных и реальных состязаниях, наряду с несколькими другими гонщиками представляя регион Америка в турнире Manufacturers Cup.

Другой пилот - испанский ас Коке Лопес. Лопес, завоевывавший место на пьедестале почета в 2021-м, 2022-м и 2023-м, нацеливается на третью по счету победу в Nations Cup. Несмотря на свой благодушный нрав, на трассе он ведет себя очень напористо, и его славят за скорость, стабильность и мастерство. В этом году он также участвует в турнире Manufacturers Cup, представляя регион "Европа, Ближний Восток и Африка".

Еще один - японец Такума Миядзоно, обладатель уникального достижения: за один сезон в 2020 году он сумел завоевать оба чемпионских титула. Миядзоно начал играть в Gran Turismo еще в возрасте четырех лет, а теперь совмещает карьеру профессионального киберспортсмена с разработкой шин для крупного японского автопроизводителя. В этом году он вновь поборется за призовое место, выступая от региона "Азия и Океания" в турнире Nations Cup.

Лучшие пилоты мира вновь отправятся в погоню за мечтой в GTWS.

Два чемпионата

Manufacturers Cup

Ведущие автопроизводители мира соревнуются за звание лучшего

Это глобальное мероприятие состоит из двух турниров. Первый - Manufacturers Cup, где борьба идет между автопроизводителями из разных стран. Из 27 компаний, участвующих в GTWS, 12 автопроизводителей (в том числе наши официальные партнеры Toyota, Genesis и Mazda) прошли интернет-квалификацию. Обычно участники соревнуются командами, но для 2024 года формат обновили: в раундах с первого по третий каждую компанию будет представлять ее пилот с наивысшим рейтингом в регионе, где проходит состязание, а в мировом финале пилоты из всех трех регионов объединят усилия и будут выступать как команда.

Nations Cup

12 лучших пилотов мира отстаивают честь своего региона

Другой турнир носит название Nations Cup, и в этом состязании пилоты представляют свою родную страну или регион. Борьба развернется между 12 водителями, прошедшими интернет-квалификацию: в их числе пять человек из региона "Европа, Ближний Восток и Африка", двое из Северной Америки, двое из Центральной и Южной Америки, двое из Азии и один из Океании. В отличие от Manufacturers Cup, где участники меняются в зависимости от места проведения соответствующего этапа World Series, здесь во всех четырех гонках будут выступать одни и те же спортсмены.

Лучшие гонщики мира

В GTWS соревнование пройдет среди избранной группы игроков из разных стран. Этим водителям, каждый из которых прошел через горнило интернет-квалификации и показал лучший результат в своей группе, предстоит встретиться лицом к лицу и блеснуть мастерством на трассах в экзотических уголках мира. Состав участников - самый разнообразный: в их числе студенты, дизайнеры, сотрудники компаний и даже профессиональные автогонщики. В GTWS эти игроки благодаря объединяющей силе Gran Turismo 7 смогут найти себе новых друзей и попытаться осуществить свою заветную мечту о чемпионстве. Когда клетчатый флаг даст отмашку, вы увидите, на что они способны.

Состав участников World Series 2024, P-д. 3 - Токио
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo/competitors/

Автомобили

В GTWS будут участвовать автомобили двух видов. Оба удовлетворяют требованиям Gran Turismo 7.

Машины класса "Гр. 3" ("Группа 3")

В эту категорию входят гоночные машины, созданные на основе обычных дорожных автомобилей, и именно они будут участвовать в финальной гонке Manufacturers Cup. Эти модели оснащены задним приводом, их вес составляет от 1200 до 1300 кг, а мощность двигателя колеблется в пределах от 500 до 600 лошадиных сил, поэтому они удивительно мощные и легкие по сравнению с обычными дорожными машинами. Кроме того, на них установлены различные аэродинамические элементы, такие как задние крылья, которые обеспечивают большую прижимающую силу (она прижимает машину к поверхности дороги), что делает эти машины гораздо маневреннее их стандартных аналогов. Вполне возможно, вы увидите на трассе один или несколько автомобилей из числа тех, что прежде не раз встречали на улицах города. Высматривайте свои любимые модели!

X2019 Competition

X2019 Competition - это футуристический одноместный автомобиль, родившийся из фанатского проекта Red Bull Racing и Gran Turismo. Он принадлежит к "Группе X" (экстремальные машины, которые не соответствуют ни одной из существующих категорий), и именно такие машины будут задействованы в финале Nations Cup. Данная модель модифицирована специально для Gran Turismo World Series, чтобы сделать гонку более напряженной и позволить водителям продемонстрировать все свое мастерство. Суперкар весит всего 650 кг, а мощность его двигателя составляет 800 лошадиных сил. X2019 - настоящий монстр, и обуздать его смогут только матерые пилоты.

Трассы

Трассы, на которых пройдут состязания, подразделяются на два типа. Первый - это реально существующие треки, такие как Suzuka и Spa-Francorchamps, хорошо знакомые фанатам автоспорта. Если вы часто смотрите гоночные трансляции, то, скорее всего, узнаете некоторые из них.

Второй тип - трассы из Gran Turismo 7. Это полностью выдуманные треки, существующие в нескольких вариантах. Главное их отличие от "настоящих трасс" заключается в том, что "выдуманные" шире, поэтому на них больше возможностей для дуэлей.

На что стоит обратить внимание (тактика гонки)

Побеждает не просто тот, кто быстрее, а тот, кто умеет мыслить тактически и правильно выбирает моменты для обгона соперников. В этом разделе мы разберем маневры и приемы, которые вы можете увидеть в ходе заездов.

Обгон на трассе

Обгон за счет "воздушного мешка"
Один из самых захватывающих аспектов автомобильных гонок и самый популярный метод обгона. Для осуществления этого маневра нужно пристроиться за идущей впереди машиной, в "воздушном мешке", чтобы за счет уменьшенного сопротивления воздуха нарастить скорость. Этот прием также известен как "буксировка" или "езда на колесе". Особенно часто к нему прибегают на длинных прямых участках трассы.

Обгон за счет позднего торможения
Сложнейший обгонный маневр, выполнить который под силу только опытным гонщикам. Для реализации этого приема нужно тормозить с запозданием, чтобы войти в поворот раньше соперника. Подобный финт очень эффективен в поворотах, где требуется резко тормозить на высокой скорости, поэтому выглядит он всегда зрелищно. Но, поскольку при малейшем просчете машина не успеет вовремя сбросить скорость, решиться на такой шаг может только по-настоящему храбрый пилот, хорошо владеющий техникой торможения.

Обгон на выходе из поворота
Смысл этого маневра - набрать максимально возможную скорость на выходе из поворота. Пилот перестраивается таким образом, чтобы как можно раньше выжать полный газ и за счет этого опередить идущий впереди автомобиль. Данный метод эффективнее всего в поворотах, после которых идет длинный прямой участок, и он также известен как "перекрещивание", поскольку траектории вашей машины и машины соперника пересекаются.

Обгон с помощью тактики пит-стопов

Обгон с помощью продуманной тактики пит-стопов - ключевой прием в долгих гонках. Пилот должен подобрать оптимальный момент для заезда на пит-стоп, с тем чтобы вернуться на трассу раньше других. Необходимо учитывать темп гонки и отрыв от соперников, иногда пробиваясь вперед, иногда сбавляя скорость, чтобы избежать износа шин и перерасхода топлива.

В настоящей гонке такие решения принимает команда, но в GTWS все остается на усмотрение самого водителя.

Кроме того, тактика пит-стопов может различаться в зависимости от индивидуальных предпочтений пилотов.

На ранних этапах гонки водитель, возможно, захочет поберечь шины и будет вести автомобиль аккуратно, откладывая остановки на потом, чтобы в конце заезда благодаря мягким шинам нагнать остальных и эффектно финишировать под восторженный рев публики. Справедливо и обратное: некоторые пилоты стремятся с самого начала нарастить отрыв, чтобы у них было время заехать на пит-стоп, а затем удерживают лидирующую позицию, мастерски блокируя машины соперников. Такие решения закладывают фундамент для зрелищных моментов, которые зрители уже не раз лицезрели в ходе прошлых соревнований GTWS.

То, на каком этапе пилот решится на пит-стоп, может определить исход гонки, так что держите в уме эти тактики.

Шины решают все

В GTWS используются шины пяти видов. Три из них предназначены для заездов в сухую погоду (мягкие, средние и жесткие), еще два - для мокрых трасс (промежуточные и дождевые). Мягкие шины обеспечивают максимальное сцепление с трассой (у средних оно хуже, и еще хуже - у жестких), поэтому они самые "быстрые". Но чем мягче шины, тем быстрее они изнашиваются, что негативно влияет на их характеристики.

Шины для сухой погоды
Мягкие (S): "быстрые", но стремительно изнашиваются
Средние (M): хороший баланс между скоростью и прочностью
Жесткие (H): прочные, но "медленные"

При этом следует помнить, что не у всех гонщиков резина портится с одинаковой скоростью. Износ шин зависит от характеристик автомобиля и стиля вождения. Если гонщик управляет машиной плавно и не подвергает шины большой нагрузке, резина будет стираться не так быстро и в результате шины прослужат дольше. Нередко бывает, что износ резины оказывает влияние на исход гонки, особенно на поздних ее этапах, поэтому следите за тем, какие шины выбрал тот или иной пилот.

Шины для мокрой трассы
Промежуточные (IM): используются в легкий дождь
Дождевые (W): используются в сильный дождь

Экономия топлива или мощность?

Есть один фактор, который в долгих гонках может быть даже важнее износа шин, и это расход топлива.

В Gran Turismo 7 представлена функция под названием "Характеристика расхода топлива". С ее помощью пилот может регулировать состав топливной смеси, поступающей в двигатель. На выбор представлено шесть режимов: вариант "Мощность 1" обеспечивает наибольшую мощность, в то время как обеднение смеси (большие значения) позволяет уменьшить расход топлива ценой снижения мощности двигателя.

Кроме того, для экономии топлива пилот может применять техники вождения, используемые в реальных гонках, например делать короткое переключение (чтобы не повышать слишком сильно обороты двигателя), убавлять газ (чтобы позволить машине двигаться за счет инерции) и использовать "воздушный мешок" от идущей впереди машины (чтобы понизить сопротивление воздуха). Особенно это актуально в заездах с длинными прямыми участками, где перед водителем встает трудный выбор: сделать ли ставку на мощность или действовать стратегически, сберегая ценное топливо.

Быстрее, чем в настоящих гонках? Износ шин и расход топлива

Уникальный аспект GTWS - темп износа шин и расхода топлива. Под этим имеется в виду, как быстро будет стираться резина покрышек и убывать запас топлива в баке. Например, если выставлены значения "5x" и "2x", это значит, что шины изнашиваются в пять раз быстрее, а топливо расходуется вдвое быстрее, чем в реальной жизни.

В большинстве случаев скорость износа/расхода выставляют больше, чем в реальности, поэтому пилотам придется особенно тщательно следить за меняющимся состоянием резины и держать в уме "Характеристику расхода топлива".

Система штрафов

Состязания GTWS проходят в виртуальной среде, но правила здесь самые что ни на есть настоящие, и пилоты обязаны уважать друг друга на трассе. В интересах честной игры на наших глобальных мероприятиях работают маршалы, которые внимательно следят за ходом гонки и при необходимости назначают штрафы.

Такие нарушения, как сознательное выталкивание соперника с трассы или постоянное блокирование, считаются неспортивным поведением и влекут за собой немедленный штраф. А вот в случае аварий решение принимается после изучения видеоповтора и тщательного рассмотрения всех обстоятельств. Наказанием обычно служит штрафное время, и в каждой гонке выделен специальный участок трассы, где машина будет автоматически притормаживать в счет этих добавленных секунд. Над пилотом, получившим штраф, отображается соответствующий значок, и пока действует санкция, его автомобиль будет беспилотным: это сделано для того, чтобы он не помешал другим участникам гонки. Такая комбинация судейства (в лице маршалов) и виртуальных систем позволяет создать условия для гонок нового уровня, подобных которым не бывает даже в реальных автоспортивных состязаниях.

Комментарии по полной программе!

Все мероприятия GTWS будут сопровождаться комментариями и аналитическим разбором. Мы не только проведем в прямом эфире трансляцию финальных гонок Nations Cup и Manufacturers Cup, но и покажем квалификационные заезды, по результатам которых определится итоговая расстановка в обоих финалах. Кроме того, в финальных гонках будет действовать другой регламент, что должно сделать эти состязания еще драматичнее.

С подробным расписанием турниров вы можете ознакомиться на особой странице мероприятия. Как уже говорилось, гонки будут транслироваться в прямом эфире, но впоследствии повторы всех заездов будут выложены в разделе "Архив".

Особая страница World Series 2024, P-д. 3 - Токио
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo