Чемпионат Gran Turismo World Series (GTWS) открыт для игроков Gran Turismo со всего мира. Те из них, кто покажет достойные результаты в сетевых гонках, получают приглашения на Промежуточный и Мировой финалы - особые мероприятия с личным присутствием участников и зрителей. В этом руководстве, предназначенном для тех, кто впервые смотрит наши трансляции, мы расскажем об основных правилах гоночных серий чемпионата и некоторых моментах, заслуживающих особого внимания. Прочитав его, вы будете знать все необходимое!

Какие гонки мы будем проводить?

Manufacturers Cup

Это международное мероприятие с личным присутствием состоит из двух гоночных серий. Первая из них называется Manufacturers Cup и представляет собой состязание автопроизводителей. Хотя в мире немало компаний, выпускающих машины, на турнире представлены лишь 12 марок, в число которых входят наши официальные партнеры Toyota, Genesis и Mazda, а также лучшие производители Интернет-серии. Гонки проходят в командном формате со сменой водителей. Каждая команда состоит из 3 гонщиков.

Nations Cup

Второе соревнование – Nations Cup; в нем гонщики представляют свои страны или территории. В Промежуточном финале будут представлены 12 стран и территорий, в том числе страна-организатор. Раньше в Nations Cup гонщики соревновались в индивидуальном зачете, но теперь в нем, как и в Manufacturers Cup, будут участвовать команды из трех гонщиков и, значит, гонки станут более увлекательными и непредсказуемыми.

Какие автомобили будут участвовать?

В международном мероприятии будут участвовать автомобили двух видов, и эти автомобили сгруппированы в соответствии с классификацией Gran Turismo 7.

Машины класса "Гр. 3" (машины "Группы 3")

В эту категорию входят гоночные машины, созданные на основе обычных дорожных автомобилей. Именно эти автомобили будут участвовать в финальной гонке Manufacturers Cup. Эти машины оснащены задним приводом, а их вес составляет от 1200 до 1300 кг, а мощность двигателя колеблется в пределах от 500 до 600 л.с. и поэтому они удивительно мощные и легкие по сравнению с обычными дорожными машинами. Кроме того, на них установлены различные аэродинамические детали – такие как большие задние крылья, которые обеспечивают большую прижимающую силу (силу, которая прижимает машину к трассе). Это делает их гораздо более маневренными, чем обычные. Возможно среди них вы найдете те машины, которые обычно видите на дороге! Ищите свои любимые модели!

X2019 Competition

X2019 Competition – соревнование, в котором участвует особый одноместный футуристический автомобиль. Этот автомобиль был создан на основе совместного проекта Red Bull Racing и Gran Turismo. Этот автомобиль принадлежит к группе X (экстремальные машины, которые не соответствуют ни одной из существующих категорий), и именно на таких машинах будут соревноваться гонщики в финале Nations Cup. Эта модель модифицирована специально для Gran Turismo World Series, чтобы гонка была как можно более напряженной, а гонщики могли продемонстрировать свои лучшие качества. Этот суперкар весит всего 650 кг, а мощность его двигателя составляет 800 л.с. X2019 – настоящий монстр, и приручить его могут только талантливые гонщики.

На каких трассах пройдут гонки?

Эти гонки пройдут на трассах двух видов. Во-первых, это будут реальные трассы – такие, как Suzuka и Spa-Francorchamps, хорошо знакомые фанатам автоспорта. Если вы часто смотрите гоночные соревнования, то, скорее всего, узнаете эти трассы.

Во-вторых, для этих соревнований мы выбрали несколько трасс из Gran Turismo 7. Это оригинальные, полностью выдуманные трассы, которые существуют в нескольких вариантах. Главное их отличие от "настоящих трасс" заключается в том, что "выдуманные трассы" шире, и поэтому на них больше возможностей для дуэлей.

На что стоит обратить внимание (тактика гонки)

В ходе гонки ваша задача – обойти соперников, улучшить свою позицию и постараться финишировать раньше всех остальных. Как гонщики улучшают свою позицию?

Обгон

Обгон – одно из самых увлекательных событий, которые происходят во время гонки. Скорее всего, обгон можно увидеть на длинных прямых отрезках трассы – там, где гонщик может сблизиться с идущей впереди машиной и, уменьшив таким образом сопротивление, набрать скорость. Этот маневр называется "воздушный мешок", и поэтому пилоты должны внимательно следить за машинами, которые находятся перед автомобилем и позади него. Во время гонки вы заметите, что на длинных прямых расстояние между машинами быстро сокращается, и поэтому у гонщиков появляется множество возможностей для обгона.

Обгонять можно и на поворотах. При входе в поворот гонщики обычно пытаются как можно дольше не тормозить, чтобы обойти соперника по внутреннему радиусу, а затем ускориться при выходе из поворота. Однако при обгоне на повороте возникает риск столкновения, и поэтому подобные обгоны являются невероятно увлекательными. На таких участках трассы могут происходить крайне напряженные дуэли между лучшими гонщиками мира, которые выжимают все из своих машин.

Обгон с помощью стратегии пит-стопа

Обгон благодаря правильно выбранной стратегии пит-стопа – ключевая тактика, которую используют в ходе долгой гонки. Гонщики должны очень тщательно выбрать оптимальный момент для заезда на пит-стоп: именно это позволит обойти соперников в момент возвращения на трассу. В "настоящей" гонке это решение принимает команда, однако в Gran Turismo все решает сам гонщик. Иными словами, одной лишь скорости недостаточно для победы. Гонщики должны учитывать самые разные факторы и принимать важные решения, которые в реальном мире принимает руководитель команды.

Зачем машине вообще заезжать на пит-стоп? Часто это происходит потому, что машине нужно дозаправиться и сменить резину. Когда автомобиль делает один круг за другим по трассе, его шины изнашиваются, и их характеристики снижаются. У шин ухудшится сцепление с трассой, и постепенно это приведет к снижению скорости, и машину начнут обгонять соперники. Именно поэтому гонщик должен планировать заезд на пит-стоп и замену шин, а также тщательно рассчитать расход топлива и износ шин в течение всей гонки. В Gran Turismo 7 эти параметры выше, чем в "настоящих" гонках, поэтому хорошая стратегия становится еще более важным фактором.

Типы шин и их характеристики

Шины бывают самых разных видов. Для гонок по сухой трассе используются шины трех типов (мягкие, средние и жесткие), а для мокрых трасс есть два типа шин (промежуточные и дождевые). Мягкие шины обеспечивают максимальное сцепление с трассой (у средних сцепление хуже, и еще хуже – у жестких), и поэтому они самые "быстрые", но чем мягче шины, тем быстрее они изнашиваются, и это означает, что вам придется раньше отправиться на пит-стоп. Именно поэтому выбор резины – важный фактор, который может принести победу.

При этом следует помнить, что не у всех гонщиков резина изнашивается с одинаковой скоростью. Износ шин зависит от характеристик автомобиля и стиля вождения. Если гонщик управляет машиной плавно и не подвергает шины большой нагрузке, резина будет изнашиваться меньше, и шины прослужат дольше. Выбор резины сильно влияет на результаты в гонке, особенно на последних этапах, поэтому вам нужно внимательно следить за тем, какие шины выбрал тот или иной гонщик.

"Сухая" резина
Мягкие шины: "быстрые", но быстро изнашиваются
Средние шины: баланс между скоростью и прочностью
Жесткие шины: прочные, но "медленные"

Во время гонки может пойти дождь. Если это произошло, гонщик должен решить, когда сменить резину на дождевую, и это решение может радикально изменить результат гонки. Доступны два вида шин: "промежуточные", предназначенные для влажной трассы или легкого дождя, и "дождевые", которые наиболее эффективны, если идет сильный дождь. В Gran Turismo 7 есть метеорадар, с помощью которого гонщик может определить, в каком направлении движутся тучи, но если вы с огромной скоростью движетесь по трассе, крайне сложно оценить вероятность дождя и решить, когда нужно менять резину.

Дождевые шины
Промежуточные: используются, если идет легкий дождь
Дождевые: используются, если идет сильный дождь

Дозаправка

В ходе гонки автомобиль расходует топливо, поэтому возникает необходимость заехать на пит-стоп и заправиться. Однако при этом можно потерять огромное количество времени, поэтому мы не рекомендуем уходить на пит-топ только для дозаправки. Обычно гонщики одновременно заправляют автомобиль и меняют шины, и поэтому пытаются управлять расходом топлива и износом шин. Одним из инструментов, которые позволяют следить за расходом топлива, является "характеристика расхода топлива". С помощью шести настроек этой характеристики гонщик может изменить концентрацию топлива, которая поступает в двигатель. Если вам нужна максимальная мощность, выберите 1-й уровень, однако при этом машина будет тратить больше топлива, так что вам нужно найти баланс между скоростью и расходом топлива. Некоторые гонщики будут стараться вырваться вперед, используя 1-й и 2-й уровень, а другие будут "играть в долгую", выбрав 5-й или 6-й уровень. Внимательно следите за другими гонщиками и попытайтесь понять, какую стратегию они используют.

Промежуточный финал GTWS, соревнование со строгими правилами

Хотя гонки Промежуточного финала Gran Turismo World Series проходят в виртуальном пространстве, у них есть правила, и участники соревнований должны уважать друг друга. За ходом гонок следят маршалы, которые готовы вмешаться в любой инцидент.

Такие нарушения, как сознательное выталкивание соперника с трассы, или постоянное блокирование считаются неспортивным поведением, которое мгновенно карается. С другой стороны, столкновения изучаются в ходе просмотра записей, и решение по ним принимается после тщательного рассмотрения. Наказанием обычно является штрафное время; чтобы снять с гонщика штраф, машина будет автоматически притормаживать на определенном участке трассы.

Гонщик может быть наказан и за другие нарушения, в том числе за выход за пределы трассы. В GTWS гонщики бьются за каждую десятую долю секунды, поэтому крайне важно, чтобы все играли по правилам.