В минувшие выходные (16-17 июня) проект GT Academy достиг очередного знаменательного рубежа. Победители прошлых сезонов проекта, испанец Лукас Ордоньес и француз Жордан Трессон, успешно финишировали на всемирно известных автогонках "24 часа Ле-Мана". Выступив на автомобилях Nissan, гонщики заняли восьмое и девятое места в классе LMP2, а в общем зачете они финишировали 15-м и 16-м из 56 участников.

Победитель первого сезона GT Academy Лукас Ордоньес, занявший второе место в классе LMP2 на прошлогодних гонках, в этом году рассчитывал на победу, но его надеждам не суждено было сбыться. Выступая за команду Greaves Motorsport Zytek Nissan вместе с экс-чемпионом Ле-Мана Мартином Брандлом и его сыном Алексом, Лукас показал восьмое время в классе, полном опытных профессионалов. Особенно ему понравилась борьба с товарищем по GT Academy Жорданом Трессоном на заключительном этапе гонки.

"В начале нам было очень тяжело из-за проблем с машиной, – объясняет Лукас. – Когда мы решили эти проблемы, машина буквально полетела. Мы взяли довольно быстрый темп, но ночью потеряли несколько позиций из-за проблем с газом. Я тогда вылетел на обочину, но довольно быстро вернулся на трассу и заехал в боксы. Последний участок мне очень понравился, я буквально наслаждался слиянием с машиной. Эта гонка оказалась сложнее прошлогодней: борьба была очень напряженной. Жаль, конечно, что не повезло, но в следующий раз, я надеюсь, удача мне улыбнется!

Жордан замечательно выступил. Я следил за его результатами ночью, он делал очень хорошие круги. Я был рад видеть на трассе еще одного победителя GT Academy, и мне очень понравилось бороться с ним".

Жордан, выигравший второй сезон GT Academy в 2010 году, в Ле-Мане выступал впервые. Его профессионализм впечатлил команду Signatech Nissan: вместе с Франком Майе и Оливье Ломбаром он занял девятое место в классе.

"На самом деле я расстроен, что нам не удалось подняться выше, – говорит Жордан. – Но первое выступление в Ле-Мане произвело на меня огромное впечатление! У меня было две счетверенных смены, и мне было очень непросто оставаться сосредоточенным. Страшно подумать, что было бы, если бы я потерял концентрацию! Я доволен своим результатом и надеюсь, что команда довольно мной. В конце концов, я даже ничего не разбил! Единственная проблема у меня была ранним утром, когда я выехал навстречу восходу и не опустил щиток. Меня ослепило, и я допустил несколько серьезных ошибок на поворотах. Сейчас я чувствую себя замечательно и вполне готов проехать еще одну смену. Эта неделя была просто замечательной, я приобретал новый опыт с каждым кругом".

Эти "24 часа Ле-Мана" оказались очень удачными для компании Nissan: девять из десяти лидеров в классе LMP2 выступали на ее машинах. К сожалению, передовой болид Nissan DeltaWing, пользующийся популярностью у зрителей, вылетел с трассы и преждевременно сошел с дистанции. Этот инновационный стреловидный автомобиль показал очень хороший темп и вполне мог финишировать, затратив вдвое меньше топлива, чем любая из других машин в классе LMP1.

На этой неделе продолжатся поиски чемпиона GT Academy 2012 года. Более 750 000 игроков из разных стран Европы уже загрузили отборочную демоверсию из PlayStation®Store. Но если вы считаете, что способны составить им конкуренцию, у вас есть шанс вступить в борьбу до ночи с воскресенья на понедельник (соревнование завершится 25 июня в 02:59 по московскому времени). За это время вам нужно загрузить демоверсию в свою систему PlayStation®3, пройти серию испытаний, а затем показать рекордное время круга на виртуальной трассе Twin-Ring Motegi.

Самые быстрые игроки из стран, участвующих в соревновании, будут приглашены на национальные финалы. Затем действие переместится в Сильверстоун, где пройдет гоночный лагерь с реальными автомобилями Nissan. Европейского победителя GT Academy, который будет определен в этом лагере, ждет обширная и интенсивная программа подготовки к гонкам "24 часа Дубая", которые состоятся в январе 2013 года. Главный приз в этом соревновании – возможность изменить свою жизнь, повторив успех Лукаса, Жордана и победителя 2011 года Дженна Марденборо.