Спецификация автомобилей "кей-кар" уникальна для Японии, где они часто используются для повседневных нужд. Несмотря на то, что объем двигателя и размер кузова таких машин сведены к минимуму, существует ряд моделей, которые привлекают именно этим, в то же время демонстрируя потрясающие характеристики.
Одним из таких автомобилей является Daihatsu Copen, кабриолет с большим спортивным потенциалом. Модель второго поколения, дебютировавшая в 2014 году, отличается прочной конструкцией кузова D-Frame, в которой размещен 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с регулируемыми фазами газораспределения. Она также оснащена любопытной системой Dress-Formation, которая позволяет с легкостью снимать и заменять панели кузова для изменения внешнего вида автомобиля.
На основе именно этой модели разработан COPEN RJ Vision Gran Turismo, создатели которого попытались раскрыть весь потенциал кей-каров. Обозначение RJ расшифровывается как "Racing Jacket" ("гоночная куртка"), что означает почти бронеподобный внешний вид, воплощающий ожидание победы.
Автомобиль действительно похож на воина. Оборудованный огромным нижним передним спойлером, задним антикрылом и диффузорами, а также добавляющими ширину колесными арками, он производит невероятно яркое впечатление.
Объем двигателя по-прежнему составляет 660 см3 в соответствии с правилами кей-каров, но давление наддува было увеличено до максимума, чтобы достичь показателей 149 л. с./201,9 Н/м. Кроме того, масса кузова была уменьшена до 600 кг, что дало автомобилю гоночный потенциал, позволяющий противостоять спортивным автомобилям с гораздо более мощными двигателями.
В 1960-х годах Daihatsu выступали в гонках с классической моделью P-5. COPEN RJ Vision Gran Turismo - это амбициозный автомобиль, который продолжает их гоночные традиции.
