تعتبر مواصفات السيارة kei فريدة من نوعها في اليابان ، حيث تؤدي دورًا مهمًا في الحياة اليومية. في حين يتم الاحتفاظ بإزاحة المحرك وحجم الهيكل إلى أدنى حد ممكن ، إلا أن هناك عددًا من الطرز التي تجعل هذا الجزء من سحرها بينما تُظهر أداءً هائلاً. إحدى هذه السيارات هي Daihatsu Copen ، وهي سيارة مكشوفة ذات إمكانات رياضية حقيقية.
يتميز طراز الجيل الثاني ، الذي ظهر لأول مرة في عام 2014 ، بهيكل قوي على شكل D-Frame يضم محركًا توربينيًا ثلاثي الأسطوانات مع توقيت متغير للصمامات. كما أنها تتميز بنظام تشكيل الملابس الذي يسمح بإزالة ألواح الهيكل واستبدالها بسهولة لتغيير مظهر السيارة. باستخدام هذا كقاعدة ، سعت COPEN RJ Vision Gran Turismo لاستكشاف الإمكانات الكاملة لسيارات kei. RJ تعني جاكيت السباق في إشارة إلى الشكل الخارجي الذي يشبه الدروع تقريبًا والذي يجسد توقع انتصار السباق.
السيارة في الواقع تبدو وكأنها محارب. مجهزة للمعركة بمقدمة كبيرة الحجم أسفل المفسد والجناح الخلفي والناشر ، ومع زيادة عرض مشاعل الرفراف ، فإنها تعطي صورة مذهلة بشكل لا يصدق.
لا يزال إزاحة المحرك 660 سم3 وفقًا للوائح kei ولكن تم زيادة ضغط التعزيز إلى أقصى حدوده لتحقيق 146.9 حصان/201.9 نيوتن متر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تخفيض وزن الهيكل إلى أقل من 600 كغم فقط مما يمنح السيارة إمكانية السباق للوقوف في وجه السيارات الرياضية ذات المحركات الأكبر بكثير.
في الستينيات ، تنافست دايهاتسو في رياضة السيارات بسيارتها الكلاسيكية P-5. يعتبر COPEN RJ Vision Gran Turismo عملًا طموحًا يحمل روحهم القتالية.
