في 30 مايو 1916، فازت Peugeot بـ"سباق إندي 500 ميل" الأسطوري بسيارة السباق الشبيهة بالمذنب L45. وبعد قرن من هذا النصر، صممت Peugeot L500R HYbrid Vision Gran Turismo احتفالًا بمئوية L45.
ولكن احتفالًا بإطلاق Gran Turismo Sport، قررت Peugeot تطوير L500R بشكل أكبر. وتماشيًا مع سيارة المستقبل التصورية الأصلية L500R، سيكون هذا الطراز منافسًا وصاحب أداء أكبر للتسابق. إنها سيارة L750R HYbrid Vision Gran Turismo.
ويكمن التطور الأكبر لـL750R في مجموعة نقل الحركة. وبعد زيادة دورة المحرك المستقيم 4 سليندر ذو الشحن التوربيني الذي يسع 1.6 لترًا من L500R إلى 10000rpm، ارتفعت قدرة المحرك لتصبح 580 حصان. ومع وجود المحركات الكهربية التي تنتج قوة 170 حصان، أصبح إجمالي النظام الآن ينتج 750 قوة حصان.
واستنادًا على الهيكل المنخفض لسيارة L500R، قررت Peugeot تحسين الديناميكيات الهوائية بشكل أكبر. تمت إضافة مقسّم كبير في المقدمة وتحسين تدفق الهواء في الأرضية السفلية. وقد أنهت الشركة هذا بإضافة جناح خلفي كبير، فنجحت في تأمين قوة دفع الجاذبية للسيارة. تم تقليل وزن السيارة ليصبح 175kg، أخف من السيارة L500R التي تزن 825kg. وقد أدى هذا إلى تقليل التسارع البالغ 0-100km/h بمقدار 0.1 من الثانية في 2.4 ثانية.
وفي حين أن روح التسابق لدى Peugeot ظهرت في السيارة L500R، فقد حسّن هذا الطراز أيضًا من مفهومها من خلال النقاء والشغف.
سيارتان جديدتان من Peugeot التي صنعت Peugeot Vision Gran Turismo في يونيو 2015: "L500R HYbrid Vision Gran Turismo" و"L750R HYbrid Vision Gran Turismo"
تمت صناعة سيارتي Vision Gran Turismo تكريمًا...
