تُعد Suzuki أحد المصانع القليلة التي تنتج كلًا من السيارات والدراجات النارية. تم تقديم تصميم GSX-R/4 الرياضي لأول مرة منذ 20 عامًا، وتم تطويره ليشكل الدمج بين مركباتهم ثنائية ورباعية العجلات. تميز بالمحرّك عالي الأداء من دراجة Suzuki الرياضية Hayabusa الموجود في منتصف الهيكل خفيف الوزن المصنوع من الألومنيوم. كما سبق وأن ظهرت سيارة GSX-R/4 في ألعاب Gran Turismo السابقة.
والآن، تعود أحدث التطورات التي طرأت على محرّك Hayabusa بجانب أحدث تطورات Suzuki في أساليب الطاقة الكهربائية والبناء خفيف الوزن لإنتاج Suzuki Vision Gran Turismo.
تقوم السيارة على تصميم المحرّك الأمامي والدفع الخلفي مع محرّك Hayabusa الجديد الذي يبلغ 1340 سم مكعب (1340 سم3) الموجود في المقدمة الوسطى. تم دمج هذا مع محرّكين كهربائيين يقودان العجلات الأمامية ومحرّك يقود العجلات الخلفية لإنتاج مخطط الدفع الرباعي. يمتلك هذا الدمج بين محرك الاحتراق والمحرّك الكهربائي القدرة على إنتاج قوة قصوى موحدة تبلغ 318 كيلو واط (426 حصان) وعزم دوران يصل إلى 610 نيوتن متر (607.6 نيوتن متر)/3000 لفة في الدقيقة. هذا بجانب أساليب Suzuki في البناء خفيف الوزن في تصميم هيكل وزنه 970 كغم مدمج ومفتوح بمقعدين سيؤدي إلى إنتاج مركبات رياضية فائقة.
يدمج التصميم الخارجي سمات تراث Suzuki الرياضية التي توضحها سيارة Swift Sport مع المقدمة الأمامية الطويلة التي تماثل سيارة Cappuccino الكلاسيكية. على غرار سيارة GSX-R/4، يتميز التصميم الداخلي بجماليات إطار الدراجة النارية، ويعبر عن متعة القيادة بأسلوب رياضي حديث.
SUZUKI Vision Gran Turismo (Gr.3 Version)
هذه السيارة هي إصدار Gr.3 من Suzuki Vision Gran Turismo، وهي سيارة رياضية خفيفة تجمع بين الفلسفات الرياضية لطرازات Suzuki ثنائية ورباعية العجلات. هذا الطراز هو تحقيق لبراعة Suzuki في رياضة سباقات السيارات، حيث تم تحسينه خصيصًا لتلبية لوائح Gr.3.
تستخدم Suzuki VGT محرّك Hayabusa البالغ (1340 سم3) متصل بـ3 محركات كهربائية قوية ذات قوة محرّكة للدفع الكلي. ومع ذلك، تم تغيير إصدار Gr.3 هذا إلى تصميم بسيط بمحرّك أمامي وعجلات خلفية مع محرك توربيني مزدوج V8 يتألف من قطعتين من محرّك Hayabusa بإزاحة إجمالية تبلغ (2680 سم3). بهذه الحالة، يكون المحرك القوي قادرًا على إنتاج قدرة حصانية تبلغ 577.9 حصان عند معدل 10000 دورة في الدقيقة لفة في الدقيقة.
مقارنةً بالطراز الأساسي، تم تغيير التصميم الجمالي لتحقيق زيادة في قوة دفع الجاذبية، حيث تضم جناحًا أماميًا موسعًا بالإضافة إلى نواشر أمامية وخلفية وجناح GT ومرشح هواء على غطاء المحرك. بالإضافة إلى ذلك، أدى استخدام أجزاء ألياف الكربون في السيارة إلى تقليل وزنها بشكل كبير.
هيئة السيارة هي تمثيل حيوي لشغف Suzuki بسباق السيارات، حيث تتميز برسومات بلون أزرق معدني فاتح وفضي معدني، وهي ألوان فريق السباقات الخاص بـSuzuki.
