การคัดเลือกออนไลน์รอบที่ 1 ของ TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024 จะเริ่มในวันที่ 28 เมษายน!
การคัดเลือกออนไลน์รอบที่ 1 ของ TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024 จะจัดขึ้นในวันที่ 28 เมษายน
รอบนี้จะมีรถและสนามต่างๆ ผสมกันดังต่อไปนี้
| รถยนต์ |
GR86 RZ '21 Subaru BRZ S '21 |
|---|---|
| สนามแข่ง | ซูซูกะ เซอร์กิต |
ผู้เล่นทุกท่านที่เข้าแข่งรอบนี้จะได้รับ GR010 Hybrid พร้อมด้วยลวดลายตกแต่งของปี 2024 ไปใช้ในเกมฟรีๆ
ยิ่งไปกว่านั้น ผู้เล่นยังสามารถชิงเครดิตในเกมสูงสุด 9,000,000 เครดิตด้วยโบนัส "รางวัลจากการจัดอันดับคะแนน"
หวังว่าจะได้พบทุกท่านบนสนามแข่งนะ
ตารางเวลาการแข่ง (อาจแตกต่างไปตามภูมิภาคและลีกของคุณ)
| ภูมิภาค | ลีก | ตารางเวลาการแข่ง |
|---|---|---|
| เอเชีย | GT1 | 19.00 น., 21.00 น., 23.00 น. (JST/KST) / 18.00 น., 20.00 น., 22.00 น. (CST) / 17.00 น., 19.00 น., 21.00 น. (ICT) |
| GT2/GT3 |
11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 14.00 น., 15.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น., 22.00 น., 23.00 น. (JST/KST) / 10.00 น., 11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 14.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น., 22.00 น. (CST) / 09.00 น., 10.00 น., 11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 17.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น. (ICT) |
|
| โอเชียเนีย | GT1 | 17.00 น., 19.00 น., 21.00 น. (AEDT) / 19.00 น., 21.00 น., 23.00 น. (NZDT) |
| GT2/GT3 |
12.00 น., 13.00 น., 14.00 น., 15.00 น., 16.00 น., 17.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น. (AEDT) / 14.00 น., 15.00 น., 16.00 น., 17.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น., 22.00 น., 23.00 น. (NZDT) |
|
| ยุโรป/ตะวันออกกลาง/แอฟริกา | GT1 | 14.00 น., 16.00 น., 18.00 น. (UTC) |
| GT2/GT3 | 08.00 น., 09.00 น., 10.00 น., 11.00 น., 12.00 น., 14.00 น., 15.00 น., 16.00 น., 17.00 น., 18.00 น. (UTC) | |
| อเมริกาเหนือ | GT1 | 16.00 น., 18.00 น., 20.00 น. (PDT) |
| GT2/GT3 | 09.00 น., 10.00 น., 11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 16.00 น., 17.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น. (PDT) | |
| อเมริกากลางและใต้ | GT1 | 18.00 น., 20.00 น., 22.00 น. (BRT) / 16.00 น., 18.00 น., 20.00 น. (CDT) |
| GT2/GT3 |
11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 14.00 น., 15.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น., 22.00 น. (BRT) / 09.00 น., 10.00 น., 11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 16.00 น., 17.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น. (CDT) |
ผู้เล่นต้องเข้าอีเวนต์ก่อนเริ่ม 15 นาที
ดูรายละเอียดเกี่ยวกับการแข่งขันและการแข่งชิงแชมป์อื่นๆ ทั้งหมดของเราได้ในหน้าโหมด "Sport" ของส่วน GT7 ใน https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
แนะนำรถที่เป็นไฮไลต์
Toyota GR86 RZ '21
เครื่องยนต์ที่ใหญ่แต่มีคอนเซปต์เบื้องหลังเหมือนเดิม นี่คือรถสปอร์ต FR น้ำหนักเบาที่เป็นตัวแทนของญี่ปุ่น
นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2012 รถ Toyota 86 ก็ได้จำหน่ายไปทั่วโลกกว่า 200,000 คัน ทำให้ประวัติศาสตร์ต้องจารึกไว้ว่าเป็นรถสปอร์ตคอมแพกต์เครื่องยนต์วางหน้า/ขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งเป็นที่นิยมที่สุดตลอดกาล
หลังจาก 86 เปิดตัวไปได้ 9 ปี Toyota ก็เปิดตัว GR86 อันเป็นเวอร์ชันสมรรถนะสูงที่มีตรา Gazoo Racing (GR) ในขณะที่ยังคงคุณลักษณะของรถยนต์รุ่นออริจินัลอย่างตัวถังที่มีน้ำหนักเบาและการบังคับควบคุมที่เป็นเลิศเอาไว้ วิศวกรของ Toyota ก็ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ให้ GR86 ด้วย โดยเครื่องยนต์ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงก็คือเครื่องยนต์ 4 สูบนอนขนาด 2.4 ลิตรที่มาแทนรุ่น 2.0 ลิตร และมาพร้อมกับขุมพลังอันน่าประทับใจที่สร้างกำลังขับได้ 231.8 แรงม้า/7,000 รอบต่อนาที มีแรงบิดสูงสุดที่ 25.5 กก.แรง-เมตร/3,700 รอบต่อนาที นำมาซึ่งการเร่งความเร็วจาก 0-62.1 ไมล์ต่อช่วโมง ได้ใน 6.3 วินาที ซึ่งเป็นการปรับปรุงอย่างก้าวกระโดดเหนือที่เคยทำไว้ 7.4 วินาทีในโมเดลเจเนอเรชันแรก
และเพื่อเสริมประสิทธิภาพให้การบังคับควบคุมของ 86 วิศวกรแชสซีของบริษัทจึงได้เสริมความแข็งแกร่งให้ตัวถังและใช้อะลูมิเนียมในแผงหลังคาเพื่อให้มีจุดศูนย์ถ่วงแรงดึงดูดที่ต่ำลง รวมทั้งลดน้ำหนักรถโดยรวมด้วย GR86 จาก Toyota ทำให้ผู้คลั่งไคล้รถสปอร์ตได้สัมผัสในสิ่งที่เคยคาดหวังว่าจะเกิดขึ้นกับ 86 นั่นก็คือ รุ่นที่เร็วกว่า ดุกว่า ออกแบบมาเพื่อลงสู่สนามแข่ง
Subaru BRZ S '21
รถสปอร์ตเล็ก FR เจนสองกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 2.4 ลิตร
การร่วมมือกันระหว่าง Subaru กับ Toyota ให้ผลเป็นรถสปอร์ตเครื่องยนต์บ็อกเซอร์วางขับเคลื่อนล้อหลัง Subaru BRZ และ Toyota 86 ในปี 2020, รถน้องสาวทั้งสองคันนี้ก็ได้รับการปรับโฉมใหม่ให้เป็นเจเนอเรชันที่ 2 (ZD8)
ในการนี้ ก็ได้นำแพลตฟอร์มใหม่ที่พัฒนามาจากโมเดลดั้งเดิมในช่วงปลายๆ มาใช้โดยมีการใส่โครงสร้างเฟรมภายในของ Subaru ในทั้งแชสซี ซึ่งทำให้ทนทานเป็นพิเศษและลดน้ำหนักลงด้วย การผสมผสานเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 4 สูบแบบดั้งเดิมของ Subaru เข้ากับเครื่องยนต์ไดเร็กต์อินเจ็กชั่นที่ Toyota พัฒนาก็ถูกนำมาใช้ในโมเดลใหม่ด้วย การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือกระบอกลูกสูบมีขนาดใหญ่ขึ้น ทำให้ความจุเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นจาก 2 เป็น 2.4 ลิตร กำลังของรถจึงเพิ่มขึ้นเป็น 173 kW (231.8 แรงม้า)/250 นิวตัน-เมตร (25.5 กก.แรง-เมตร) ทำให้ความสามารถในการขับขี่ดีขึ้นในทุกสภาพ ระบบเกียร์จะมีทั้งแบบธรรมดา 6 สปีดและอัตโนมัติ 6 สปีด โดยแบบอัตโนมัติจะมีระบบช่วยเหลือผู้ขับ EyeSight เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
โมเดลที่เห็นอยู่นี้คือเกรด "S" เป็นโมเดลหรูไฮเอนด์ที่มีอุปกรณ์ทั้งหายในและภายนอกดีขึ้น เช่น ล้อ 18 นิ้ว, เบานั่งที่เป็นหนังนิ่มและหนังระดับดีเยี่ยม รวมทั้งระบบสเตอริโอติดรถยนต์ 8 ลำโพงด้วย
