Please select your country / region

กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น (22 สิงหาคม 2021) เป็นหมุดหมายของ FIA Certified Gran Turismo Championships ประจำปี 2021 ที่ดำเนินมาถึงกลางทาง โดยรอบการชิงชัยใน World Series ได้เริ่มต้นเมื่อวานนี้ด้วย Manufacturer Series ตารางในวันนี้คือ Nations Cup ซึ่งผู้เล่นที่เก่งที่สุดในโลกของ Gran Turismo Sport จะมาแข่งขันกันชิงตำแหน่งนักแข่ง GT ที่เร็วที่สุดในโลก Nations Cup รอบการชิงชัยใน World Series อยู่ระหว่างฤดูกาลที่ 1 และฤดูกาลที่ 2 ประกอบด้วยนักแข่งทั้งหมด 30 ราย โดยมาจาก FIA Certified Gran Turismo World Series Championships (รอบที่ 1 และ 2) 14 ราย และอีก 16 รายจากรายการแข่งออนไลน์ประจำปี 2021 ฤดูกาลที่ 1 นักแข่งทั้งหมดถูกแบ่งเป็นสองกลุ่ม กลุ่มละ 15 ราย เพื่อจับคู่แข่งขันกันในรอบรองชนะเลิศ ซึ่งผู้ที่เข้าเส้นชัยอย่างดีที่สุด 8 รายจะได้ไปต่อในรอบชิงชนะเลิศ

และเพื่อให้แน่ใจว่าการแข่งขันในรอบรองชนะเลิศจะเป็นไปอย่างร้อนแรง จึงมีการให้คะแนนเป็นรางวัลแก่ผู้ที่ทำผลงานได้ดีที่สุดของแต่ละการแข่งขัน เพื่อนำคะแนนนั้นไปใช้ในรอบชิงชนะเลิศ อันเป็นรอบที่คะแนนสองเท่าจะเป็นตัวตัดสินผู้ยืนหยัดขึ้นแท่นผู้ชนะ คืนวันอันน่าตื่นตาตื่นใจของการแข่งขันนั้นรับประกันได้ด้วยเหล่านักแข่งหน้าใหม่ที่จะมาช่วงชิงตำแหน่งอันมีค่าใน World Series รอบ 3 และ 4 ที่กำลังจะมาถึง การไต่เต้าขึ้นมาของพวกเขาหมายความว่ามือเก๋าชื่อแน่นปั้กบางรายอาจไม่รอดในสองรอบถัดไปนี้ และอาจต้องไปคัดตัวกันในรายการแข่งออนไลน์ - ฤดูกาลที่ 2 เพื่อเข้าสู่รอบ World Finals งานนี้เสี่ยงเห็น ๆ และสามการแข่งขันนี้ก็จะเป็นการขับเคี่ยวกันด้วยกึ๋น ความเร็ว และกลยุทธ์

รอบรองชนะเลิศกลุ่ม A: โตเกียวเอ็กซ์เพรสเวย์ - เซาธ์ (วงใน)

การแข่งขันแรกอัดกัน 10 รอบสนามจอมลีลาอย่างโตเกียวเอ็กซ์เพรสเวย์ - เซาธ์ (วงใน) และเพราะมีรอบสนามหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่นักแข่งต้องใช้ทั้งยางเนื้ออ่อนและเนื้อปานกลาง กลยุทธ์ในการเข้าพิตจึงมีบทบาทสำคัญในการตัดสินผลลัพธ์ ผู้ที่เร็วที่สุดในการคัดเลือกก็คือ Jose Serrano จากสเปน (PR1_JOSETE) ที่ใช้รถแข่ง Alpine Vision Gran Turismo อันน่าตื่นตะลึงทำรอบสนามไปอย่างยอดเยี่ยมด้วยเวลา 1:51.527 ตามต่อกันมาในอันดับที่ 2 ของการออกตัวแบบโรลลิงคือ Ryota Kokubun ของญี่ปุ่น (Akagi_1942mi) ผู้รวดเร็วเสมอ Angel Inostroza จากชิลี (YASHEAT_Loyrot) กับ Nikita Moysov จากสาธารณรัฐเช็ก (ERM_Nick) เริ่มออกตัวจากที่ 3 และที่ 4 ตามลำดับ Serrano, Kokubun และ Inostroza เป็นนักแข่งเพียงสามรายที่เริ่มการแข่งขันด้วยยางเนื้ออ่อน กลยุทธ์นี้มีไว้เพื่อขึ้นนำแบบไม่ให้ใครแซงได้ก่อนจะเปลี่ยนไปใช้ยางเนื้อแข็ง

หลังจากออกอย่างสวยงาม ก็เป็น Moysov ที่สร้างความประทับใจเหนือใครด้วยการสำแดงความเร็วอย่างไม่ธรรมดาด้วยยาง Michelin เนื้อปานกลาง ชิงตำแหน่งที่ 3 จาก Inostroza ไปที่โค้งแฮร์พินของรอบสนามที่ 1 ในรอบสนามต่อมาก็ได้เห็นการเข้าพิตครั้งแรกของการแข่งขัน เมื่อ Marco Busnelli จาก Italy (V1_Markus) และ Baptiste Beauvois จากฝรั่งเศส (R8G_TSUTSU) เปลี่ยนจากยาง Michelin เนื้อปานกลางไปใช้ยางประเภทที่ทำความเร็วได้ดีกว่าทันที จากนั้นรถอีกหลายคันที่ติดตามมาก็ครบรอบสนาม รวมทั้ง Moysov ที่กลับเข้าสู่สนามเป็นอันดับที่ 7

ในรอบสนามที่ 4 Kokubun แซง Serrano ที่ทางตรงหลังจากใช้ลมด้านหลังของเขามาตลอดการแข่ง และชิงที่ 1 ไป ในขณะเดียวกัน ก็เกิดการขับเคี่ยวกันอย่างมโหฬารเพื่อชิงที่ 5 เมื่อ Kévin Belic (Kelicful) จากฝรั่งเศสพยายามยับยั้งการขึ้นแซงของฝูงนักแข่งที่มีทั้ง Andrew Lee จากออสเตรเลีย (PX7-AmazingHour) และ Adriano Carrazza จากบราซิล (KoA_Didico15) ที่เริ่มการแข่งขันในอันดับที่ 10 Lee ขึ้นแซง Belic ไปได้ในรอบสนามที่ 5 และมี Carrazza ตามมาทันที

ในรอบสนามที่ 7 รถกลุ่มนำสามคันคือ Serrano, Kokubun และ Inostroza ก็เข้าพิตเพื่อเปลี่ยนเป็นยางเนื้อปานกลางพร้อมเวลาที่นำอยู่ 20 วินาที แต่เมื่อกลับสู่สนามแล้วพวกเขากลับไม่อาจรั้งตำแหน่งไว้ได้ Moysov แซงพวกเขาไปได้ แถมยังได้เพลิดเพลินกับเวลาที่นำอันดับ 2 อย่าง Serrano อยู่ 2.2 วินาทีในขณะที่เหลืออีกสามรอบสนาม เมื่อ Moysov ใช้ยางเนื้ออ่อนโดยมีนักแข่งกำลังไล่ตามมาด้วยยางเนื้อปานกลาง การจะตามให้ทันนักแข่งจากเช็กจึงเป็นไปไม่ได้เลยถ้าไม่เกิดความผิดพลาดร้ายแรงอะไรขึ้นมา ซึ่งเป็นอะไรที่แทบไม่เกิดขึ้น

ดังนั้น การแข่งขันจึงย้ายไปโฟกัสกันที่การชิงอันดับ 8 ซึ่งเป็นตำแหน่งสุดท้ายที่จะได้ผ่านเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศ และ Belic ก็กำลังทำทุกวิถีทางเพื่อรักษาตั๋วสู่รายการใหญ่ใบนี้เอาไว้ แต่ Quinten Jehoul (ERM_Quinten) จากเบลเยียมและ Beauvois ไม่คิดอย่างนั้น ในรอบสนามสุดท้าย Jehoul ขึ้นแซงทั้ง Belic และ Beauvois เพื่อชิงทุกตำแหน่งสำคัญไป ในขณะที่ Carrazza แซง Inostroza ได้ ณ โค้งแฮร์พินที่ 7 และส่งเขาเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 4 แต่เมื่อทุกอย่างจบลง ผู้ที่ชิงเอาชัยชนะในการแข่งครั้งแรกของรอบรองชนะเลิศไปได้ก็คือนักแข่งหน้าใหม่อย่าง Nikita Moysov ผู้ทำผลงานได้อย่างไร้ที่ติและใช้กลยุทธ์การเข้าพิตได้อย่างดีเลิศ ทำให้คว้าคะแนนสูงสุด 8 คะแนนเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศไป

ในรอบสนามสุดท้ายนั้น Jehoul จากเบลเยียมกับวัย 18 ปีขึ้นแซงขาประจำนำฝูงอย่าง Baptiste Beauvois ไป ทำให้นักแข่งจากฝรั่งเศสผู้นี้ไม่เพียงหลุดจากการเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศ แต่ยังไม่มีตำแหน่งใน World Series รอบที่ 3 และ 4 แถมต้องไปแข่งในรายการแข่งออนไลน์ครั้งที่ 2 เพื่อคว้าสิทธิ์เข้าสู่ World Finals อีกด้วย Patrik Blaszán (Fuvaros8) จากฮังการีเองก็ตกที่นั่งเดียวกัน เพราะแม้หลังจากรอบ 1 และรอบ 2 แล้วจะมีคะแนน World Series นำอยู่ แต่การแข่งอันสาหัสสากรรจ์นี้ทำเขาตกไปอยู่อันดับอัปมงคลอย่างที่ 13

รอบรองสุดท้ายกลุ่ม B ออโต้โดรโม่ เดอ อินเตอร์ลากอส

การแข่งรอบที่สองของรอบรองสุดท้ายเป็นการแข่ง 13 รอบสนามที่ออโต้โดรโม่ เดอ อินเตอร์ลากอส ประเทศบราซิล ซึ่งเต็มด้วยชื่อคุ้นตา ณ กลุ่มอันดับแรกของเส้นออกตัว ได้แก่ Valerio Gallo (Williams_BRacer) จากอิตาลี ซึ่งเป็นผู้ชนะจาก Olympic Virtual Series และคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันไปได้ด้วยเวลา 1:27.784 ตามมาด้วย Igor Fraga (IOF_RACING17) แชมป์ Certified Gran Turismo Nations Cup ประจำปี 2018 ตัวแทนจากบราซิล อยู่ในอันดับที่ 2 ส่วน Takuya Miyazono จากญี่ปุ่น (Kerokkuma_ej20) ผู้ชนะ Nations Cup ประจำปี 2020 เริ่มต้นในอันดับที่ 3

และก็เช่นเดียวกับการแข่งในรอบก่อนหน้านี้ คือนักแข่งต้องใช้ทั้งยางเนื้ออ่อนและเนื้อปานกลางแข่งจบหนึ่งรอบสนามเป็นอย่างน้อย รถสี่อันดับแรกที่เส้นเลือกจะออกตัวด้วยยางเนื้ออ่อนของ Michelin ด้วยหวังว่าจะทิ้งห่างจากฝูงได้แต่เนิ่น ๆ แต่ก็ดังที่เราเห็นกันมาแล้วในรอบก่อน ว่ากลยุทธ์ดังกล่างนั้นใช่จะลงเอยด้วยดีเสมอไป

การแข่งขันเริ่มต้นด้วยเหล่ารถแข่ง Renault Sport R.S.01 GT3 ที่เรียงแถวกันมาตามอันดับในการออกตัว ทันทีที่ไฟเขียวสว่างวาบ Fraga ก็เหินแซง Gallo ขึ้นนำสู่โค้งแรก Tomoaki Yamanaka (yamado_racing38) จากญี่ปุ่นพุ่งแรงแซง Miyazono ขึ้นไปคว้าที่ 3 ในขณะที่ Coque López (coquelopez14) จากสเปนก็แซง Kanata Kawakami (SG_Kawakana) ของญี่ปุ่นขึ้นไปเป็นที่ 5

จากนั้นนักแข่งทุกคนต่างก็รักษาจังหวะของตัว เพราะอันดับในการแข่งไม่มีการเปลี่ยนแปลงไปอีกหลายรอบสนาม แต่รถสี่อันดับแรกที่ใช้ยางเนื้ออ่อนก็ค่อย ๆ ทิ้งห่างในสนามไปอย่างช้า ๆ จนนำอยู่ 4.5 วินาทีในรอบสนามที่ 5

เมื่อถึงรอบสนามที่ 6 รถในกลุ่มกลางฝูงก็เข้าพิตกันเป็นครั้งแรกและครั้งเดียวในรอบสนามเพื่อเปลี่ยนเอายางเนื้ออ่อนมาไล่ตามเหล่าจ่าฝูง ตามมาด้วยการเข้าพิตของกลุ่มผู้นำของการแข่งขันในรอบสนามถัดมา คือ Fraga และ Gallo ส่วนชาวญี่ปุ่นทั้งสอง คือ Yamanaka กับ Miyazono ยังคงวิ่งต่อไป ด้วยหวังจะเค้นเอาอีกหนึ่งหรือสองรอบสนามอย่างเร็ว ๆ ด้วยยางเนื้ออ่อนของพวกเขา

Fraga กับ Gallo กลับมาชิงที่ 1 และที่ 2 ไปได้หลังจากนักแข่งชาวญี่ปุ่นเข้าพิตในรอบสนามที่ 8 ทำให้อันดับในการแข่งกลับมาเป็น Fraga, Gallo, Yamanaka และ Miyazono ตามมาด้วย López ซึ่งตอนนี้เป็นหนึ่งเดียวที่ใช้ยางเนื้ออ่อนอยู่ในหมู่ห้าอันดับแรก เขาตามหลังอยู่ 2.3 วินาที... แต่ก็กำลังตีตื้นขึ้นมา เมื่อรถเร่งถึง 270 กม./ชม. ที่ทางตรง ครึ่งหลังของการแข่งก็เปิดฉากขึ้นด้วย Gallo ที่จ่อท้ายรถของ Fraga มาติด ๆ ด้วยจ้องหาจังหวะจะตามแชมป์ Nations Cup ที่แซงไปให้ทันในทีแรก แต่นั่นก็ไม่ใช่เรื่องที่ทำได้ง่ายอย่างคำพูด เพราะ Fraga ที่ก็เป็นนักแข่งรถแข่งในชีวิตจริงด้วยไม่เคยยอมมอบตำแหน่งให้ใครโดยไม่ขัดขืน ขณะเดียวกัน López ก็ยังคงไล่กวดจ่าฝูงอย่างไม่ลดละ โดยอยู่ห่างอันดับ 4 อย่าง Miyazono 1.3 วินาทีในรอบสนามที่ 9

ในตอนเริ่มต้นของรอบสนามที่ 10 Gallo ก็ใช้ลมส่งท้ายในช่วงทางตรงด้านหน้าชิงตำแหน่งจาก Fraga ไปก่อนเข้าสู่โค้งแรก โดยปล่อยให้นักแข่งชาวบราซิลประหลาดใจ... และโกรธอย่างไม่ต้องสงสัย เหมือน Fraga ตั้งใจจะตอบแทนด้วยการเกาะติดท้ายรถของ Gallo แต่เมื่อเหลือแค่อีกสามรอบสนามเขาก็ไม่มีเวลาแล้ว

ในรอบสนามที่ 12 López ตามมาทันกลุ่มจ่าฝูง แต่เหมือนจะหาทางขึ้นเป็นอันดับ 4 แทน Miyazono ไม่ได้ ยางของ López สึกจนถึงแกนแล้ว เขาเลยเลือกจะเพลย์เซฟด้วยการรักษาตำแหน่งเอาไว้เพื่อความปลอดภัยของตั๋วสู่รอบชิงชนะเลิศ แต่ Ádám Tápai (TFz_Adam18) จากฮังการีไม่ซื้อความคิดนั้น เขาแซง Lucas Bonelli จากบราซิลปลิวไปในรอบสนามสุดท้ายเพื่อคว้าที่ 7 มาครอง

ในท้ายที่สุด เป็น Valerio Gallo ที่เข้าเส้นชัยเป็นคนแรกก่อน Fraga ไม่ถึงครึ่งนาที เป็นที่ชัดเจนแล้วว่าผู้ชนะคนแรกของ Olympic Virtual Series กำลังปฏิบัติภารกิจเพื่อเพิ่มชื่อการชิงชัยใน World Series ลงในรายการความสำเร็จประจำปี 2021 ของตัวเอง และเขาจะไม่ยอมให้อดีตแชมป์ Nations Cup มาขวางทาง

ส่วนการที่ Andrew Brooks เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 11 ก็หมายความว่า นักแข่งชาวแคนาดาผู้นี้ที่ได้แข่งขัน World Series รอบที่ 1 และ 2 จะไม่ได้ไปต่อในรอบที่ 3 และ 4 แล้ว

รอบชิงชนะเลิศ ณ เซอร์กิต เดอ สปา-ฟรังก์คอร์ฌองส์

รอบชิงชนะเลิศจะเป็นการแข่งขันกันชิงตำแหน่งการชิงชัยใน World Series ของนักแข่ง 16 รายจากทั่วโลก และรับประกันได้ว่าจะเป็นโชว์อันน่าตื่นตาตื่นใจเพราะ Igor Fraga (IOF_RACING17) จากบราซิล ที่อยู่ในตำแหน่งโพล กับ Lucas Bonelli (TGT_BONELLI) จากบราซิลเช่นกันที่อันดับสุดท้ายของเส้นออกตัวนั้นมีเวลาห่างกันไม่ถึงหนึ่งวินาที Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) นักแข่งชาวญี่ปุ่น อยู่ในอันดับที่ 2 ขณะที่ Valerio Gallo (Williams_BRacer) จากอิตาลี และ Jose Serrano (PR1_JOSETE) จากสเปน ต่อแถวตามเขามา

สถานที่แข่งขันคือเซอร์กิต เดอ สปา-ฟรังก์คอร์ฌองส์ อันเป็นตำนานในประเทศเบลเยียม นักแข่งกับรถแข่ง Ford Mark IV ของพวกเขาต้องใช้ทั้งยางเนื้ออ่อนและเนื้อปานกลางแข่งจบหนึ่งรอบสนามเป็นอย่างน้อยในการแข่งขัน 17 รอบสนาม และก็เป็นตามที่ปฏิบัติต่อกันมา คือ เหล่าผู้ที่อยู่แถวหน้าของเส้นออกตัวต่างเลือกที่จะเริ่มต้นการแข่งขันด้วยยางเนื้ออ่อน ส่วนคนอื่น ๆ ก็ใช้ยางเนื้อปานกลาง เมื่อไฟเขียวสว่างวาบ Gallo ก็พารถแข่งสัญชาติอเมริกันสีแดงที่ตกแต่งสไตล์อิตาเลียนของเขาดอดเข้าด้านในของรถแข่งสีขาวแดงของ Kokubun ที่โค้ง La Source (โค้งที่ 1) เพื่อชิงที่สองไป และที่โค้งสุดท้าย โค้งชิเคน “บัสสต็อป” Fraga ก็ต้องยอมทิ้งตำแหน่งจ่าฝูงเมื่อเขาเข้าโค้งแรกกว้างเกินไปอย่างเหนือความคาดหมาย และทำให้ Gallo ขึ้นแซงไปได้

ในรอบสนามที่ 5 บรรดารถแข่งที่ใช้ยางเนื้ออ่อนก็เริ่มทิ้งห่างจากกลุ่มที่ใช้ยางเนื้อปานกลาง และในสนามก็แบ่งออกเป็นสองกลุ่มอย่างชัดเจน นักแข่งห้าอันดับแรกนั้นนำคนอื่น ๆ อยู่สามวินาที โดยมี Gallo เป็นผู้นำของกลุ่มยางเนื้ออ่อน และ Coque López (coquelopez14) จากสเปน เป็นผู้นำในกลุ่มยางเนื้อปานกลางที่อันดับ 6 Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20) จากญี่ปุ่น เป็นคนแรกเข้าพิตในรอบสนามนี้ ตามมาด้วย Tomoaki Yamanaka (yamado_racing38) จากญี่ปุ่นเช่นกัน แล้วก็ Bonelli ทั้งสามคนเติมน้ำมันแล้วเปลี่ยนไปใช้ยางเนื้ออ่อนด้วยหวังจะยืนหยัดไปตลอดการแข่งขัน ในรอบสนามต่อมา รถอีกหลายคันก็เข้าพิตเช่นกัน รวมทั้ง López ที่เติมน้ำมันเต็มถังแล้วเปลี่ยนไปใช้ยางเนื้ออ่อนด้วย

ในรอบสนามที่ 9 Gallo ซึ่งเป็นจ่าฝูงก็เข้าพิตเพื่อเปลี่ยนเป็นยางเนื้อปานกลาง ตามมาด้วย Kokubun ซึ่งอยู่อันดับที่ 3 ทั้งสองกลับเข้ามาในสนามเป็นอันดับที่ 4 และ 5 ตามลำดับ แต่รถสามคันที่อยู่ข้างหน้าพวกเขานั้นยังไม่ได้เข้าพิต ดังนั้น จ่าฝูงที่แท้จริงจึงปรากฏกายในรอบสนามต่อมาหลังจากที่ Fraga, Serrano และ Ádám Tápai (TFz_Adam18) จากฮังการีเข้าพิต และก็ดังคาด Gallo ขึ้นนำเป็นจ่าฝูง ตามมาด้วย Kokubun Serrano จับพลัดจับผลูมาอยู่ที่ 3 หลังจาก Fraga ขับพลาดอีกครั้งจนรถหมุนที่ทางเข้าพิต ทำให้เมื่อตั้งหักได้ก็ตกไปอยู่ที่ 4 แล้ว

ด้าน Miyazono และ López ซึ่งใช้ยางเนื้ออ่อนที่ทำความเร็วได้ดีกว่าก็เริ่มมีความเคลื่อนไหวในรอบสนามที่ 11 โดยตามหลังรถของ Fraga ในอันดับที่ 4 มาติด ๆ นักแข่งชาวสเปนขึ้นแซงนักแข่งชาวบราซิลไปอย่างง่ายดายด้วยความเร็ว 250 กม./ชม. ที่โค้ง 16 ในขณะที่ Miyazono นั้นบอกลาชัยชนะได้ทุกเมื่อเมื่อเขาถูกประเมินให้โดนลงโทษ 0.5 วินาทีจากการหลุดออกนอกสามแข่งในรอบสนามต่อมา

ขณะเดียวกัน López ยังคงพุ่งทะยานต่อไป และตามหลัง Serrano ซึ่งครองอันดับที่ 3 อยู่สองวินาที และที่กำลังร้อนใจไม่แพ้กันก็คือ Angel Inostroza (YASHEAT_Loyrot) จากชิลี ซึ่งทำรอบสนามได้เร็วที่สุดในการแข่งขันและกำลังไล่แซง Miyazono ผู้อยู่ในอันดับที่ 5 หลังจากแซง Fraga ได้ในรอบสนามที่ 14

เมื่อเหลืออีกสองรอบสนาม ก็เป็นการแข่งขันกันแบบตัวต่อตัว เมื่อ Gallo และ Kokubun ที่นำห่าง Serrano ในอันดับที่ 3 ไปอีกสองวินาที Kokubun จัดหนักในช่วงทางตรงเคมเมล ทะยานผ่านโค้งเลอส์ก็อมบ์ส (โค้งที่ 5 และ 6) ด้วยความเร็ว 270 กม./ชม. แต่ Gallo ยังคงตรึงแนวไว้อย่างทระนง ทำให้นักแข่งชาวญี่ปุ่นยังไปไกลกว่านั้นไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ในรอบสนามต่อมา ก็กลายเป็น Gallo ที่ทำพลาด เขาหลุดโค้ง
เลอส์ก็อมบ์สและส่งมอบทั้งตำแหน่งจ่าฝูงและการแข่งขันให้ Kokubun ไป ความผิดพลาดของ Gallo นำมาซึ่งศึกชิงชัยสามเส้าชิงอันดุเดือด เมื่อทั้งตัวเขา, Serrano และ López ต่างสลับตำแหน่งกันไปมาตลอดรอบสนามสุดท้าย Serrano นำทางสู่โค้งสุดท้าย และเมื่อเส้นปรากฏแก่สายตา หายนะก็เข้าฟาดความพินาศเข้ามาใส่ เขาน้ำมันหมด!

รถของเขาเครื่องดับกลางคัน ปล่อยให้ Gallo และ López ผ่านเลยไป ช่างเป็นวิธีจบวันให้นักแข่งชาวสเปนได้อย่างทำร้ายทำลายหัวใจ กระนั้น การเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 4 ก็เพียงพอให้เขาได้อันดับสุดท้ายของการชิงชัยใน World Series ส่วนผู้ที่อยู่อันดับสูงสุดก็คือ Ryota Kokubun จากญี่ปุ่น ที่ทำไป 24 คะแนนจากการชนะในรอบชองชนะเลิศ ทำให้วันนั้นเขาได้ไป 30 คะแนน Valerio Gallo มาเป็นอันดับสองที่ 28 คะแนน ส่วน López กับ Fraga อยู่ที่ 4 และที่ 5 ตามลำดับ ทั้งหมดนี้คือห้าอันดับแรก

หลังการแข่งขัน Kokubun กล่าวว่า “ทีแรกผมก็กังวลจริง ๆ ครับ สงสัยว่าตัวเองจะชนะได้จริง ๆ เหรอ และผมก็อยากชนะด้วย และสำหรับผมแล้ว ครั้งนี้ทุกอย่างเป็นไปอย่างน่าพอใจ ผมเลยมีความสุขมากเลยครับ ผมเป็นแฟนตัวยงของรถรุ่นเก่า ๆ อย่าง Ford Mark IV ที่เราขับกันในรอบชิงชนะเลิศเพราะมันขับสนุกมาก และปกติผมก็ใช้รถรุ่นนี้เวลาเล่น Gran Turismo ครับ ก็เลยสงสัยอยู่นิด ๆ ว่านี่เป็นโชคชะตานำพารึเปล่า”

รายการแข่งขัน Nations Cup ประจำปี 2021 - การชิงชัยใน World Series
ผล