Please select your country / region

ได้มีการแข่งขันสเตจที่ 2 ของ Manufacturer Series ประจำปี 2020 ในวันที่ 4 กรกฎาคม

Citroen ของ Mizuno (Gori_R4ichi) ได้ออกตัวดีมาก แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าต้องการแก้มือ Mazda ของ Kokubun (Akagi_1942mi) ยอมปล่อยให้แซงนำหน้าตนเองเอาชนะสเตจแรกไปได้ Mizuno มีคะแนนอยู่ 364 แต้มในรอบที่ 11 และ 372 แต้มในรอบที่ 12 พร้อมที่จะสร้างแรงกดดันให้กับ Kokubun ที่อยู่หัวตาราง

แต่อย่างไรก็ตามเมื่อทั้งสองคนได้มาเผชิญหน้ากันในรอบที่ 16 ทาง Kokubun ก็แสดงฝีมือเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด เอาชนะการแข่งขันไปได้ และทิ้งห่างคู่แข่งที่อยู่ใกล้ที่สุดออกไปไกลขึ้นอีก

16 สุดยอดดาวเด่น - รอบที่ 20

การแข่งขันรอบสุดท้ายของสเตจที่ 2 แข่งกันที่สนามเนือร์บูร์กริง 24 ชม. และนำเสนอรถยนต์ Gr. 3
โดย Dodge ของ Araki (DW-yuhki02) เข้าเส้นชัยเป็นที่หนึ่ง ถึงแม้ว่า Araki จะไม่มีปัญหากับการทำคะแนนเท่ากับในรอบที่ผ่านมา แต่ก็ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าตนเองคือเจ้าสนามเนือร์บูร์กริงที่แท้จริง อยู่ในระดับที่เทียบเคียงกับ Igor Fraga คู่แข่งอันควรค่าได้เลย
และ Mizuno กับ Kokubun ผู้ท้าชิง 2 รายก็เริ่มออกตัวอยู่ในลำดับที่ 4 กับที่ 5 ตามลำดับ

Araki ออกตัวอย่างรวดเร็วในรถ Dodge นำห่างขบวนที่อยู่ข้างหลังออกไป แถมยังสามารถทำเวลาได้ดีในช่วงนอร์ดชไลเฟออีกด้วย ก่อนที่จะทิ้งคู่แข่งที่อยู่ใกล้ที่สุดออกไปถึง 2 วินาทีด้วยกัน
และการนำของเขาได้พิสูจน์ให้เห็นว่ามีความสำคัญมากในช่วงทางตรง Döttinger Höhe เพราะหมายความว่าจะไม่มีใครสามารถใช้สลิปสตรีมของ Araki มาแซงได้เลย

เมื่อถึงเวลาที่ Araki กลับลงมาสู่สนามกรังด์ปรีซ์ในรอบสนามที่ 2 ก็ได้นำห่างยิ่งขึ้นไปอีก กลายเป็นว่าตอนนี้ทิ้งคู่แข่งที่อยู่ใกล้ที่สุดออกไปถึง 3 วินาทีด้วยกัน
เมื่อมองจากมุมมองการประหยัดเชื้อเพลิงแล้ว การนำโด่งตั้งแต่ช่วงต้นเกมก็ดูเหมือนจะเป็นแผนการที่ค่อนข้างเสี่ยง แต่ว่า Araki รู้ดีว่าตนเองจะต้องทำอะไรบ้างในสนามเนือร์บูร์กริง และก็ไม่เป็นที่น่าแปลกใจเลยที่แผนการของเขาสัมฤทธิ์ผล

ในรอบสนามสุดท้าย กลุ่มนักขับที่นำอยู่ต่างก็แวะหยุดเข้าพิต Kokubun ที่ได้พยายามประหยัดเชื้อเพลิงมาตลอดทั้งการแข่งขันสามารถออกจากพิตได้เร็วกว่าคู่แข่ง กระโดดขึ้นมาจากลำดับที่ 5 ไปอยู่ลำดับที่ 2 ได้สำเร็จ แต่อย่างไรก็ตาม ก็ยังตามหลัง Araki อยู่ถึง 6 วินาทีด้วยกัน

และสิ่งที่เกิดขึ้นก็คือ กลายเป็นว่า Kokubun ต้องต่อสู้กันอย่างดุเดือดอยู่ในลำดับที่ 2 ส่งผลให้ไม่สามารถย่นระยะห่างของตนเองกับที่ 1 ได้เลย

Araki เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 1 นำตั้งแต่ออกตัวจนจบการแข่งขัน เป็นผลงานไร้ที่ติ แสดงให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญในสนามเนือร์บูร์กริงได้เป็นอย่างดี เป็นชัยชนะตั้งแต่เริ่มออกตัวที่งดงามอย่างยิ่ง ทิ้งที่ 2 เป็นเวลาถึง 7.860 วินาที

ส่วน Mizuno เข้าเส้นชัยอยู่ในอันดับเดียวกับลำดับออกตัวซึ่งก็คืออันดับที่ 4 และ Kokubun ก็สามารถคว้าชัยเป็นอันดับที่ 2 ไปได้สำเร็จ ทำให้สามารถยึดตำแหน่งที่ 1 โดยรวมไปได้ พร้อมกับคว้าชัยชนะของสเตจให้แก่ Mazda

อันดับ	นักแข่ง	DR	SR	รอบ 1	รอบ 2	รอบ 3	รอบ 4	รอบ 5	รอบ 6	รอบ 7	รอบ 8	รอบ 9	รอบ 10	รอบ 11	รอบ 12	รอบ 13	รอบ 14	รอบ 15	รอบ 16	รอบ 17	รอบ 18	รอบ 19	รอบ 20	รวม
1	Mazda Akagi_1942mi	S	S	286	354	398	-	-	285	390	-	363	444	-	295	361	352	301	428	-	-	-	425	2085
2	Citroën Gori_R4ichi	S	S	202	245	-	316	335	326	438	-	339	427	364	372	-	-	344	320	-	-	-	392	1993
3	Dodge DW-yuhki02	S	S	-	-	-	-	-	-	-	-	332	370	322	232	-	337	-	412	-	371	-	441	1931
4	Subaru Kerokkuma_ej20	S	S	346	362	353	354	-	289	422	242	355	411	368	362	-	292	242	-	-	-	-	-	1925
5	Nissan anchovy__sand	A+	S	165	365	414	-	-	358	406	-	-	354	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1897
6	Honda s-shohei_	S	S	362	339	383	214	259	-	341	333	348	394	304	346	283	278	-	-	-	287	352	278	1839
7	Alfa Romeo legacy0193	S	S	361	-	-	343	213	-	195	348	92	263	221	265	252	162	261	381	259	363	147	376	1829
8	Toyota yamado_racing38	S	S	347	335	338	340	-	365	309	326	-	361	353	-	328	-	364	349	-	348	-	327	1792
9	Renault Sport mish12calsonic	S	S	332	135	-	359	183	-	357	336	242	214	230	-	357	200	328	365	283	-	308	-	1774
10	Porsche blackbeauty-79	S	S	346	344	307	313	350	-	-	363	324	-	228	357	-	-	-	-	-	344	-	-	1760