Please select your country / region

■รอบสุดท้ายกลุ่ม A
เกิดเรื่องพลิกผันขึ้นมากมายระหว่างที่ Adam Suswillo (GTP_Aderrrm) จากสหราชอาณาจักรออกสตาร์ทในอันดับแรกและคว้าชัยไปได้!

กลุ่ม A เป็นการปะทะกันแบบจังๆ ระหว่าง Adam Suswillo (GTP_Aderrrm) จากสหราชอาณาจักร นักแข่งอันดับต้นจากการจัดอันดับออนไลน์ กับ Giorgio Mangano (Giorgio_57) จากอิตาลีที่คว้าชัยในอีเวนต์การแข่ง World Tour ที่เนือร์บูร์กริงไปได้

แถวหน้าสุดของเส้นออกตัวตกเป็นของนักขับชาวอังกฤษ 2 ราย Suswillo (GTP_Aderrrm) ที่ขับรถ FT-1 ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น โดยมี Martin Grady (GTA_Tidgney) ในรถ GTI VGT อยู่ในตำแหน่งที่ 2 รถ M6 GT3 ของ Mangano (Giorgio_57) เข้าประจำในตำแหน่งที่ 3

การแข่งขันออกสตาร์ทด้วยเหตุการณ์มากมายตั้งแต่เริ่ม Suswillo (GTP_Aderrrm) ออกตัวจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นแต่ก็หลุดโค้งและทำให้รถหมุนไปครึ่งรอบ

เมื่อ Suswillo (GTP_Aderrrm) กลับเข้าสู่การแข่งก็ถูกตักเตือนจากการชนกับ Mangano (Giorgio_57) ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 3
Grady (GTA_Tidgney) ฉวยโอกาสนี้ขึ้นนำไปเป็นจ่าฝูง

นักขับชาวอังกฤษสองรายนี้ได้เลือกยางชนิดอ่อนไว้ก่อนหน้า และในไม่ช้าก็ทิ้งระยะห่างจากรถคันอื่นๆ เป็นผลให้เกิดการขับเคี่ยวเพื่อแย่งชิงอันดับ 3 ของกลุ่มที่เกาะตามกันมา
Mangano (Giorgio_57) ที่เลือกยางชนิดแข็งปานกลางถูกรั้งลงมาให้อยู่ในกลุ่มนี้ด้วยซึ่งส่วนใหญ่ต่างก็ใช้ยางชนิดแข็งอยู่ และเขาก็ต้องเสียอันดับที่ 3 ของตนเอง
Suswillo (GTP_Aderrrm) เป็นผู้นำในการหยุดเข้าพิทแรก
Grady (GTA_Tidgney) อยู่ในอันดับที่ 2 แต่เขาก็ได้ใช้ยางชนิดแข็งปานกลางของตนจนถึงขีดสุดแล้ว และเริ่มสูญเสียความเร็วลง
ในการวิ่งรอบสุดท้าย Mangano (Giorgio_57) ที่เก็บยางแบบอ่อนไว้ใช้สำหรับพุ่งตัวในช่วงท้ายนี้ ก็สามารถไล่กวดไปทัน Grady (GTA_Tidgney) และลุ้นว่าจะขึ้นแซงไปได้ แต่ Grady (GTA_Tidgney) ก็เกาะตำแหน่งไม่ปล่อยและส่งตนเองเข้าสู่เส้นชัยในอันดับที่ 3 ให้กับชาวอิตาลีได้สำเร็จ
Mangano (Giorgio_57) เป็นหนึ่งในนักขับตัวเก็งที่จะชนะการแข่งนี้ แต่ก็ไม่สามารถคว้าชัยได้สำเร็จในวันนั้น ซึ่งหมายความว่าความหวังที่จะเข้าสู่รอบถัดไปของเขาเหลือแค่เพียงการแข่งในรอบแก้ตัว

แม้ว่ารถของเขาจะหมุนไปครึ่งรอบในช่วงเริ่มต้นของการแข่ง Suswillo (GTP_Aderrrm) ก็สามารถปรับกลยุทธ์ของเขาแบบปัจจุบันทันด่วนเพื่อเข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่งได้ สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าความสามารถที่ยอดเยี่ยมในสนามออนไลน์ของเขาไม่ถูกลดทอนลงเลยเมื่ออยู่ในอีเวนต์สด

Grady (GTA_Tidgney) คว้าอันดับที่ 2 ไปได้ ซึ่งหมายความว่า 2 อันดับแรกของการแข่งตกเป็นของนักขับจากสหราชอาณาจักรทั้งคู่และก็แสดงให้เห็นถึงพรสวรรค์ด้านการขับที่ยอดเยี่ยมของชาวอังกฤษด้วย

■รอบสุดท้ายกลุ่ม B
Patrik Blazsán (TRL_Fuvaros) จากฮังการีคว้าชัยไปได้พร้อมกับแสดงชั้นเชิงที่เหนือกว่า!

ในกลุ่ม B สายตาทุกคู่ต่างก็จับจ้องไปที่ Patrik Blazsán (TRL_Fuvaros) นักขับฟอร์มเหนือชั้นสัญชาติฮังการีที่มาจาก Team Redline ของรายการแข่งออนไลน์อันเข้มข้น

Blazsán (TRL_Fuvaros) ในรถ Porsche 911 RSR เข้าประจำที่ที่ตำแหน่งโพลโพซิชั่น แล้วก็ทำระยะขึ้นนำทิ้งห่างกลุ่มที่ไล่ตามมาได้ทันที
อันดับที่อยู่ใกล้สุดกับเขาเป็นของ Anthony Duval (RC_Atho) จากฝรั่งเศสในรถ Beetle Gr. 3 และ Mathieu Collin (MathieuCollin) จากเบลเยียมในรถ WRX Gr.3
ในการวิ่งรอบแรก มีอุบัติเหตุที่กินวงกว้างเกิดขึ้นในกลุ่มรถที่อยู่ตรงกลาง รถ M6 GT3 ของ Ádám Tápai (TX3_Adam18) จากฮังการีที่อยู่ในอันดับ 6 ถึงกับไถลออกจากสนามไปทั้งคัน
อุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจาก Marco Grasso (garasa-91) นักขับสัญชาติอิตาลีซึ่งขับรถ R.S. 01 GT3 อยู่ด้านหลังถัดไปอีก 2 คัน เขาเหยียบเบรกช้าเกินไปและพุ่งชนเข้าใส่ด้านหลังของ Diogo Cordeiro (JIM_Azorean_Fat) จากโปรตุเกสซึ่งกำลังขับรถ Lancer Evo Gr.3 ของตนอยู่
อุบัติเหตุครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อเนื่องแบบลูกโซ่ ทำให้ท้ายที่สุด Tápai (TX3_Adam18) ต้องหลุดจากสนามแข่งและตกลงไปรั้งอันดับท้ายสุด

กลุ่มที่ขึ้นนำซึ่งประกอบไปด้วย Blazsán (TRL_Fuvaros), Duval (RC_Atho) และ Collin (MathieuCollin) ไม่ได้รับผลกระทบอะไรจากอุบัติเหตุนี้ และก็วิ่งเข้าสู่เส้นชัยได้เป็นอันดับ 1, 2 และ 3 ตามลำดับ
Blazsán (TRL_Fuvaros) สามารถครองอันดับหัวแถวได้ตลอดทั้งการแข่ง ทำผลงานคว้าทั้งโพลโพซิชั่นและชัยชนะไปได้อย่างน่าประทับใจมาก
Duval (RC_Atho) ซึ่งจบการแข่งเป็นอันดับ 2 จะได้เข้าสู่รอบถัดไปร่วมกับ Blazsán (TRL_Fuvaros)

ทันทีการแข่งขันจบลง Grasso (garasa-91) รีบตรงไปยังบูธของกรรมการการแข่ง เขาขอโทษที่ทำลายการแข่งขันของ Tápai (TX3_Adam18) และกล่าวว่าเขาสมควรถูกตัดสิทธิ์ เขาขอให้กรรมการมอบโอกาสให้ Tápai (TX3_Adam18) ได้ลงแข่งในรอบแก้ตัว แต่โชคร้ายที่กรรมการชี้แจงว่ากฎจำเป็นต้องเป็นกฎ และตำแหน่งของการแข่งรอบสุดท้ายไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้
Grasso (garasa-91) รู้สึกเสียใจที่ตนเป็นผู้ทำลายการแข่งขันของ Tápai (TX3_Adam18) แต่ความจริงแล้วทั้งสองคนต่างก็เป็นผู้เคราะห์ร้ายของอุบัติเหตุในการแข่งที่ไม่มีใครเจตนานี้
สิ่งที่สำคัญกว่าคือการแสดงออกถึงน้ำใจนักกีฬาที่งดงาม ซึ่งน่าซาบซึ้งมากยิ่งขึ้นอีกเมื่อเป็นการกระทำที่ไม่ได้เป็นเพียงเพื่อสร้างภาพลักษณ์ที่ดูดีต่อหน้าสื่อแต่อย่างใด

■รอบสุดท้ายกลุ่ม C
López (Williams_Coque14) จากสเปนล้ม Hizal (TRL_LIGHTNING) ได้!

ในกลุ่ม C ผู้คนคาดหวังผลงานที่ยิ่งใหญ่จากนักขับสัญชาติเยอรมันอย่าง Mikail Hizal (TRL_LIGHTNING) ซึ่งเป็นตัวเก็งของตำแหน่งผู้ชนะในการแข่งครั้งนี้ และได้โชว์ผลงานอันน่าประทับใจมาแล้วในรายการแข่งออนไลน์

จึงเป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่ตำแหน่งโพลโพซิชั่นถูกคว้าไปได้โดย Jorge López (Williams_Coque14) จากสเปนที่อยู่ในอันดับที่ 16 ของการจัดอันดับออนไลน์ หนุ่มท้องถิ่นผู้นี้ก็ได้รับความปลาบปลื้มจากเสียงเชียร์ที่กึกก้องจากกลุ่มผู้ชมที่สนับสนุนเขา

López (Williams_Coque14) ที่ขับรถ GTI VGT Gr.3 ก็ดูจะสามารถเรียกเสียงเชียร์จากกลุ่มผู้ชมได้มาก แต่กลับพลาดพลั้งไปเมื่อเขาตีวงกว้างเกินไปในโค้งแรก เหตุการณ์นี้เป็นผลให้ Hizal (TRL_LIGHTNING) ก้าวขึ้นมาเป็นจ่าฝูงได้ แต่ในไม่ช้า López (Williams_Coque14) ก็สามารถกู้อันดับหนึ่งคืนมาได้หลังจากกลับเข้าสนาม รถทั้งสองคันตีคู่กันไปอยู่ช่วงหนึ่งก่อนที่อีกฝ่ายจะถูกแซงไป

Hizal (TRL_LIGHTNING) เลียนแบบ Jonathan Wong ผู้เข้าชิงรอบสุดท้ายภูมิภาคเอเชีย/โอเชียโดยเลือกที่จะเก็บยางชนิดอ่อนไว้เพื่อเร่งความเร็วในช่วงสุดท้าย แต่เจ้าตัวก็ไม่สามารถแซง López (Williams_Coque14) ในรอบท้ายสุดไปได้ถึงแม้ว่ายางของอีกฝ่ายจะยุ่ยแล้วก็ตาม

López (Williams_Coque14) เข้าสู่เส้นชัยมาเป็นอันดับที่หนึ่งและคว้าชัยจาก Hizal (TRL_LIGHTNING) ที่มีอันดับรวมบนกระดานสูงกว่า พร้อมกับเข้าสู่รอบถัดไปด้วยความมั่นใจอันเปี่ยมล้น

■การแข่งรอบแก้ตัว
โอกาสอีกครั้งสำหรับเหล่านักขับที่พ่ายแพ้!

จากการแข่งรอบแก้ตัวแรก นักขับสัญชาติอิตาลีอย่าง Giorgio Mangano (Giorgio_57) ในรถ NSX Gr.B และ Carlos Salazar (pcm_stj) ในรถ Lancer Evo Gr.B ก็เข้าสู่รอบถัดไปได้หลังจากที่เข้าเส้นชัยไปในอันดับที่ 1 และ 2 ตามลำดับ จัดว่าเป็นการแข่งที่สูสีอย่างมากซึ่งทั้งสองวิ่งตีคู่กันไปเกือบตลอดระยะเวลาของการแข่ง

จากการแข่งรอบแก้ตัวรอบ 2 นักแข่งเบอร์หนึ่งสัญชาติสเปนอย่าง Manuel Joaquín Rodríguez Rincón (TRL_MANURODRY) เกิดมีปัญหาเกี่ยวกับยาง และไม่สามารถไปต่อในรอบถัดไปได้ ซึ่งสร้างความประหลาดใจให้กับทุกคนที่เกี่ยวข้อง

นักขับที่ประสบความสำเร็จ 2 รายจากการแข่งรอบแก้ตัวต่างก็มาจากฝรั่งเศสทั้งคู่ Pierre Lenoir (RC_Snake91) ที่ขับรถ Focus Gr.B และ Florent Pagandet (Jomas_74)

ผู้เข้าชิงทั้ง 10 คนจากรอบสุดท้ายภูมิภาคยุโรป