Please select your country / region

หลังจากการแข่งขันรอบจัดแสดง ก็ได้มีการแข่งขันสเตจแรกของ Manufacturer Series ปี 2020 ในวันที่ 25 เมษายน
สายตาทุกคู่จับจ้องไปที่ Kokubun จาก Mazda ตั้งแต่เริ่มออกตัว แต่ว่ากลับแสดงผลงานได้อย่างน่าผิดหวังในช่วงสเตจแรก ไม่สามารถเก็บคะแนนได้มากเท่าที่ตนเองต้องการ

ในขณะเดียวกัน Mizuno (Gori_R4ichi) จาก Citroen ก็ได้แสดงฝีมือให้โลกรู้ว่าได้พัฒนาขึ้นมามากเพียงใดจากช่วงการแข่งขันรอบจัดแสดง ผลงานของเขาในรอบที่ 7 ที่สามารถเก็บไปได้ถึง 438 คะแนน เป็นที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง และก็ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นดาวรุ่งดวงใหม่

16 สุดยอดดาวเด่น - รอบที่ 10

การแข่งขันรอบสุดท้ายของสเตจที่ 1 ที่นำเสนอรถยนต์ Gr. 3 และแข่งกันที่อินเตอร์ลากอส
Miyazono (Kerokkuma_ej20) จาก Subaru ได้ออกตัวอยู่ในลำดับที่ 1 จากเวลารอบจับเวลาที่ทำได้อย่างน่าตื่นตะลึงอยู่ที่ 1’28.959 Fukuya (JUN-_-JEEEEN) จาก Nissan ได้ออกตัวเป็นลำดับที่ 2 ที่เป็นผลงานจากการคืนฟอร์ม โดยมี Mizuno ผู้ถูกจับตามองอย่างยิ่งอยู่ในลำดับที่ 3
Kokubun ออกตัวเป็นลำดับที่ 4 แต่ก็ได้หวังว่าจะสามารถชิงตำแหน่งคืนกลับมาได้ด้วย RX-VISION GT3 CONCEPT (ที่เปิดตัวลงแข่งขันเป็นครั้งแรก)

และแล้วก็เริ่มการแข่งขัน 20 รอบสนาม Fukuya เป็นเพียงคนเดียวที่เริ่มออกตัวด้วยยางเนื้อยางอ่อน แต่ก็ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าไม่สามารถแซง Subaru ของ Miyazono ได้ ถึงแม้ว่ารายหลังจะใช้ยางเนื้อยางปานกลางก็ตาม ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการเลือกใช้ยางตอนออกตัวของ Fukuya เป็นความผิดพลาด
เนื่องจากแผนการมาตรฐานของนักแข่งที่มีลำดับอยู่ในลักษณะนี้นั้น ควรจะต้องเลือกยางเนื้อยางปานกลางแบบเดียวกับ Miyazono และต้องพยายามไล่ตามให้ทันในช่วงสเตจแรก ๆ ต่างหาก แต่ข้อเสียของแผนการนี้ก็คือ อาจจะทำให้เรามีน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอที่จะรีดความเร็วของยางเนื้อยางอ่อนออกมาได้ในภายหลัง

แต่ในทางกลับกัน Citroen ของ Mizuno ได้เลือกที่จะออกตัวด้วยยางเนื้อยางแข็ง เป็นการตัดสินใจที่ทำให้ตนเองหล่นไปอยู่อันดับที่ 6 ก่อนที่จะจบรอบสนามแรก อย่างไรก็ตาม แผนการของ Mizuno ก็คือปฏิบัติตามกฎการเปลี่ยนยางให้ครบให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และแน่นอนว่า หลังจากผ่านไปได้เพียงแค่รอบสนามเดียว ก็เปลี่ยนกลับมาใช้ยางเนื้อยางอ่อนทันที การเข้าพิตทำให้หล่นลงมาอยู่อันดับที่ 11 แต่ว่านั่นได้มอบโอกาสให้ลงวิ่งด้วยยางเนื้อยางอ่อนทั้งการแข่งขัน

ในโค้งที่ 2 ของรอบสนามที่ 6 เราได้เห็น Kokubun ถูกลงโทษ 0.5 วินาทีเนื่องจากวิ่งลัดสนามแข่ง ซึ่งทำให้เสียเวลา และเปิดทางให้ Honda ของ Sugimori (s-shohei_) ตามขึ้นมาประชิดได้

ในรอบสนามที่ 8 Miyazono ที่อยู่อันดับที่ 1 ของการแข่งขัน ก็ได้เปลี่ยนจากยางเนื้อยางปานกลางเป็นเนื้อยางอ่อน จากนั้น ในรอบสนามที่ 9 ทั้ง Fukuya และ Kokubun ก็ได้เปลี่ยนมาใช้ยางเนื้อยางแข็งเป็นระยะทาง 1 รอบสนาม ก่อนที่จะเปลี่ยนกลับ และก็ได้ทำให้ปฏิบัติตามกฎการเปลี่ยนยางเป็นที่เรียบร้อย

Kokubun ได้เก็บยางเนื้อยางอ่อนไว้จนกระทั่งรอบสุดท้าย และลงกลับมาในสนามแข่งอยู่เป็นอันดับที่ 5 พร้อมกับภารกิจในการไต่อันดับของตนเอง

เมื่อมาถึงจุดนี้ Mizuno ที่นำอยู่เป็นที่หนึ่ง ก็ได้ใช้ยางเนื้อยางอ่อนมาตั้งแต่รอบสนามที่ 2 และก็ได้เปลี่ยนยางตามกฎในรอบสนามที่ 11 ลงกลับมาแข่งขันในช่วงระยะทางที่เหลือด้วยยางเนื้อยางปานกลาง แต่อย่างไรก็ตาม จังหวะในการออกมาจากพิตเลนทำให้ต้องหลุดเข้าไปดวลกับ Toyota ของ Yamanaka (yamado_racing38) ถึง 7 รอบสนามด้วยกัน ซึ่งรายหลังก็ได้ประโยชน์จากการใช้งานยางเนื้อยางอ่อนเช่นกัน Mizuno ไม่สามารถยันไว้ได้ ทำให้ Kokubun มองเห็นโอกาสที่จะวิ่งประชิดเข้ามา

เมื่อถึงรอบสนามสุดท้าย Yamanaka ก็ได้เข้าพิตเพื่อเปลี่ยนยางตามกฎ และในที่สุด Mizuno ก็นำขบวนจนได้ แต่ว่านี่ไม่ใช่เวลาที่จะมาสบายใจ เพราะ Kokubun จี้ตามมาติด ๆ ตามหลังอยู่เพียงแค่ 0.2 วินาทีเท่านั้น

Kokubun ที่ได้ประโยชน์จากยางเนื้อยางอ่อนเมื่อเทียบกับยางเนื้อยางปานกลางของ Mizuno ก็ได้เริ่มทำอะไรบางอย่างในโค้งที่ 7 แซง Mizuno และยึดตำแหน่งหัวแถวได้จนกระทั่งวิ่งเข้าเส้นชัยผ่านธงหมากรุก และมันก็คือชัยชนะในการเปิดตัวของ RX-VISION GT3 CONCEPT เป็นชัยชนะที่ Kokubun สมควรได้รับอย่างยิ่ง

แต่อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่สุดยอดฝีมือของแชมป์เก่า เพราะแน่นอนว่าเรื่องราวของสเตจนี้ได้จับภาพไปอยู่ที่ดาวรุ่งดวงใหม่ Mizuno ผู้ขับ Citroen

นอกจากนั้นก็ควรจะให้การชมเชยพิเศษแก่ Nissan ของ anchovy_sand (ที่ไม่ได้เข้าร่วมแข่งขันในรอบที่ 10) ไม่เพียงแต่จะแสดงฝีมือได้ดีกว่า Fukaya เพื่อนร่วมทีม แต่ยังสามารถเก็บคะแนนได้มากกว่า Kokubun ในรอบที่ 2 และที่ 6 อีกด้วย

นักแข่งที่ได้อันดับที่ 1 ของวันนี้ไม่สามารถที่จะชะล่าใจได้ เพราะเรากำลังคาดหวังผลงานอันยอดเยี่ยมจากนักแข่งรุ่นใหม่!

อันดับ	นักแข่ง	DR	SR	รอบ 1	รอบ 2	รอบ 3	รอบ 4	รอบ 5	รอบ 6	รอบ 7	รอบ 8	รอบ 9	รอบ 10	รวม
1	Mazda Akagi_1942mi	S	S	286	354	398	-	-	285	390	-	363	444	1232
2	Citroën Gori_R4ichi	A+	S	202	245	-	316	335	326	438	-	339	427	1204
3	Subaru Kerokkuma_ej20	S	S	346	362	353	354	-	289	422	242	355	411	1195
4	Nissan anchovy__sand	A+	S	165	365	414	-	-	358	406	-	-	354	1185
5	Honda s-shohei_	S	S	362	339	383	214	259	-	341	333	348	394	1139
6	Nissan JUN-_-JEEEEN	A+	S	-	327	368	-	-	343	373	-	-	345	1086
7	Toyota yamado_racing38	A+	S	347	335	338	340	-	365	309	326	-	361	1073
8	Porsche blackbeauty-79	A+	S	346	344	307	313	350	-	-	363	324	-	1059
9	Alfa Romeo legacy0193	S	S	361	-	-	343	213	-	195	348	92	263	1052
9	Renault Sport mish12calsonic	A+	S	332	135	-	359	183	-	357	336	242	214	1052