Please select your country / region

NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo

Originally released in Gran Turismo 6 on July 25, 2014

วิดีโอ

แกลเลอรี่

คำบรรยายรถ

ตลอดประวัติศาสตร์ 80 ปี Nissan ไม่เคยหยุดยั้งที่จะพัฒนายานยนต์เพื่อสนามแข่ง สำหรับรถกลุ่ม GT ที่มุ่งเน้นแกรนด์ทัวริ่ง ค่าย Nissan ขึ้นชื่อว่าเป็นแบรนด์ที่แข็งแกร่งด้านประสิทธิภาพสมรรถนะที่ยากเทียบได้ และในขณะเดียวกันก็ยังรักษาสมดุลด้านการใช้งานประจำวันและความสะดวกสบายไว้ได้ Nissan ได้ประกาศวิสัยทัศน์สำหรับอนาคตอันใกล้ รวมถึง "NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo" ซึ่งเป็นรถต้นแบบเจเนอเรชันต่อไปสำหรับ GT

การจำลองสภาพแวดล้อมการพัฒนารถขึ้นในโลกดิจิทัลทำให้การออกแบบรวมถึงกระบวนการพัฒนาเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ ตอนนี้ นักออกแบบสามารถแสดงออกและแลกเปลี่ยนไอเดียระหว่างกันไอ้รวดเร็วยิ่งขึ้น ซึ่งนี่ทำให้พวกเขาค้นพบวิธีใหม่ๆ ในการเปลี่ยนจินตนาการให้กลายเป็นสิ่งที่จับต้องได้ในโลกเสมือนจริงของ Gran Turismo สไตล์รถที่จำลองแบบผ่านเทคโนโลยีดิจิทัลโดยนักออกแบบรุ่นใหม่ในสหราชอาณาจักรจุดประกายไฟในวิศวกรรุ่นใหม่ที่ดูแลงานด้านการพัฒนาในญี่ปุ่นให้ลุกโชน อันนำไปสู่การทดสอบด้านเทคนิคและการจำลองต่างๆ จนกระทั่งกลายมาเป็นรถยนต์ 3 มิติในโครงการ Vision Gran Turismo

ทีมนักออกแบบภูมิภาคยุโรปของ Nissan ซึ่งประจำอยู่ที่สำนักงานลอนดอนและได้รับอิทธิพลจากวัฒนธรรมด้านการแข่งรถและรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่มีรากฐานอันยาวนานได้นำเสนอการออกแบบสไตล์รถที่เน้นรูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์ที่มาพร้อมกับรายละเอียดที่แฝงความดุดันและองค์ความรู้ด้านเทคนิคซึ่งถือเป็นหัวใจหลักของ Nissan ดังเห็นได้จากองค์ประกอบของรถคันนี้อย่างเช่นซุ้มล้อหน้าและหลังที่มีรูปทรงพิเศษเหมือนปีก และประกบด้านหน้าและหลังของโครงห้องโดยสารที่จัดที่นั่งแบบ 2+2

ซุ้มล้อหน้าที่มีเส้นสายดูเป็นธรรมชาติและซุ้มล้อหลังทรงเรขาคณิตโอบล้อมล้อเอาไว้และบรรจบกันเป็นดีไซน์ที่ต่อเนื่อง อากาศเข้ามาทางด้านหน้าจะถูกแหวกให้เข้าไปสู่ตัวถังตามดีไซน์ที่แม่นยำ ส่วนอากาศจากช่องลมเข้าตรงข้างตัวถังด้านหน้าจะวิ่งสู่ด้านในของล้อและระบายออกไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีท่อไอเสียอยู่ใต้ช่องระบายอากาศซุ้มล้อหน้า ด้วยเหตุนี้ ตัวถังจึงสามารถแหวกม่านอากาศได้อย่างสบายเมื่อใช้ระดับความเร็วสูง นอกจากนี้ ซุ้มล้อหลังยังออกแบบมาให้อากาศไหลผ่านได้โดยง่ายซึ่งช่วยลดแรงรบกวนบริเวณท้ายรถ หากดูเฉพาะเรื่องการไหลเวียนของอากาศ คุณจะตระหนักว่าแม้รถคันนี้จะมีรูปทรงเหมือนกล่อง แต่มีการปรับคุณสมบัติต่างๆ ให้เหมือนรถแข่งสำหรับรายการเลอ ม็อง

ปีกหลังแบบแอ็กทีฟสามารถปรับระดับสูงต่ำได้ตามความเร็ว และเมื่อความเร็วถึง 300 กม./ชม. (186 ไมล์/ชม.) มันจะสร้างแรงกดที่ชุดเฟืองท้ายโดยตรงสูงกว่า 400 กก. ในส่วนของใต้ท้องรถนั้น การออกแบบด้านหน้าให้มีลักษณะโค้งขึ้นด้านบนช่วยให้อากาศไหลไปออกตรงช่องระบายอากาศตรงซุ้มล้อหน้าได้ ซึ่งเมื่อบวกกับดิฟฟิวเซอร์หลังขนาดใหญ่ ก็จะเกิดแรงสุญญากาศที่สร้างแรงกดได้เทียบเท่ากับรถแข่งเลยทีเดียว มีไอเดียลักษณะเดียวกันนี้อีกหลายๆ อย่างที่สร้างข้อได้เปรียบในการขับขี่จากทุกสิ่งที่มีและความเร็วที่ใช้

ระบบส่งกำลังเป็นระบบไฮบริดสมรรถนะสูง FR-4WD และใช้เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบ V6 พร้อมมอเตอร์ 3 ตัว โดยมอเตอร์กำลังสูงที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าและหลังช่วยให้กระชากความเร็วได้ทันใจในทุกสภาวะเมื่อกดแป้นเหยียบ โดยเครื่องยนต์จะคงความระดับความเร็วต่อเนื่องไปจนกระทั่งเข้าโค้งครั้งต่อไป ระบบควบคุมแรงบิดของมอเตอร์หน้าแต่ละตัวที่อยู่ด้านซ้ายและขวา รวมถึงระบบกันสะเทือนแบบแอ็กทีฟที่ช่วยเสริมประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์อย่างต่อเนื่องส่งผลให้เข้าโค้งได้อย่างราบรื่นแม้เมื่อใช้ความเร็วสูงมาก นี่จึงเป็นรถที่สมบูรณ์แบบและอัดแน่นไปด้วยสมรรถนะที่พร้อมตอบสนองนักขับในทุกระดับความเร็ว

NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo คือการผสมสานที่ลงตัวระหว่างแรงบันดาลใจของนักออกแบบและการทดสอบทางเทคนิคอย่างละเอียดลออ นี่คือวิสัยทัศน์ ความเป็นไปได้และข้อเสนอสำหรับอนาคตข้างหน้าจาก Nissan