TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024 Çevrimiçi Elemeler 7. Raunt, 25 Ağustos'da düzenlenecek!

Bu rauntta aşağıdaki otomobil ve pist kombinasyonu yer alacak.

Bu raunda katılan tüm oyuncular, oyun içi kullanım için 2024 tasarımıyla tamamlanmış ücretsiz bir GR010 Hybrid alacaklar!

Ayrıca oyuncular 'Puan Sıralaması Ödülleri' bonusu ile 9.000.000'a kadar Oyun İçi Kredi kazanabilirler.

Sizi pistte görmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.

Yarış Takvimi (Saatler Bölgenize ve Liginize göre değişiklik gösterir)

Oyuncular etkinliğe başlangıç saatinden 15 dakika önce katılabilirler.

Diğer tüm yarışlarımız ve şampiyonalarımızla ilgili ayrıntıları GT7 bölümünün 'Sport' modu sayfasında bulabilirsiniz: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Öne Çıkan Otomobillerin Tanıtımı

Lexus RC F GT3 '17

Lexus RC F’i benimseyen ilk takımlardan biri olan Emil Frey Racing tarafından kullanılan GT3 makinesi.

Lexus, 2015 yılından beri VLN serisinde ve Super GT serisinde RC F tabanlı bir otomobil ile çalışıyordu, ancak bu, özel olarak izin verilmiş tasdiksiz bir otomobildi. Bu deneyimi, gelişimlerini ilerletmek için kullandılar ve 2016 Sonbahar VLN serisinin 9. turunda RC F GT3 prototipini geliştirmeye başladılar.

Burada, özel olarak izin verilen otomobiller için SPX sınıfını başarıyla kazandı.

Prototip, GT otomobilini tüm dünyadaki GT3 yarış takımlarına teslim etme niyetiyle geliştirildi, bu yüzden amatör yarışçılar için bile kontrol edilebilir bir hale getirildi ve güçlendirilmiş bileşenlerle güvenilir performans sağladı. Tasarımları her bileşen için kapsamlı dayanıklılık hesaplamaları ile değiştirerek sertlik korunurken ağırlık azaltıldı. Ön ve arka çamurluklar dahil olmak üzere çeşitli parçaların tasarımı aerodinamik performansı daha da artırmak için değiştirildi. Motor, 5 litrelik DOHC V8 seri üretim motorunun 540 BGden fazlaya ayarlanmış modelidir. Bu otomobil tasdiklendi ve 2017'de Lexus RC F GT3 olarak piyasaya çıktı.

2017 yılının ardından, otomobil, RC F GT3 otomobilinin geliştirme ekibinin bir parçası olan İsviçre'deki Emil Frey Racing'e verildi. Avrupa Açık GT Şampiyonasına katılan sporcular 14 yarıştan 4 yarış kazandılar ve sezon takım sıralamasında 3. sıraya yerleştiler.

Subaru BRZ GT300 '21

Geçmişte hiç olmadığı kadar iyi bir viraj alma kabiliyeti. Super GT için bir BRZ.

Subaru, Super GT serisinin GT300 sınıfında yarışmaya 2012 yılında orijinal BRZ ile başladı, pistte inanılmaz bir performans sergileyerek en iyi takımların arasında yer aldılar. Ancak 2020 yılının sonbaharında 2. nesil BRZ Kuzey Amerika'da ilk kez göstericiye çıkarıldı ve 2021 yılında Japonya'da tanıtıldı, böylece yeni model kullanılarak 2021 sezonu için yeni bir otomobil geliştirildi.

Bir önceki model gibi motor STi, gövde ise R&D Sports tarafından geliştirilmişti. Otomobil, genel olarak bir önceki modelin doğal bir gelişimi olarak tasarlanmıştı, EJ20 motoru ve basit yapısı gibi birçok farklı özelliği korumuştu.

Aerodinamik açıdan hâlihazırda daha iyi olan 2. nesil BRZ'yi baz alarak geliştirilmiş olsa vücut aerodinamikleri önceki modelden geliştirilerek eklenen ayrıntılarla daha da iyileştirilmişti. Üçüncü amortisörün yerinin değiştirilmesi gibi kütle dağılımı değişiklikleri ile otomobilin viraj alma kabiliyetleri de geliştirildi.

Takuto Iguchi ve Hideki Yamauchi 2021 döneminde yeni modelde de rollerini oynamaya devam ettiler. Yeni BRZ, ilk baştan inanılmaz bir potansiyel sergilemişti, 8 yarışın 4'ünde pol pozisyonunu alarak şampiyonayı kazandı. Subaru, 1997 All Japan Grand Touring Otomobil Şampiyonası'ndan beri yerel GT yarışlarla rekabet ediyordu ama böyle bir başarımı ilk defa elde etmişlerdi.

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT

Mazda'nın dönel devinimli rüya makinesi

MAZDA RV-VISION, 2015 Tokyo Otomobil Fuarı’nda tanıtımı yapılmış bir konsept otomobildir. Mazda’nın ”Kodo - Hareketin ruhu” tasarım temasına dayanarak Mazda’nın oluşturabileceği en güzel görünümlü FR spor otomobilini yaratmak zorluydu. Bu otomobil ayrıca Mazda’nın gelecekte hayata geçirmek istediği bir hayal olan dönel devinimli yeni nesil motor ”SKYACTIV-R” ile donatılmıştır.

Çok sayıda teknik aksaklık sonrası Mazda 1967’de Cosmo Sport ile ticari bir dönel devinim motoru lanse etti. O günden sonra dönel devinimli motorları seri üreten tek üretici olarak motor gücü, dayanıklılığı ve yakıt ekonomisini geliştirmek için çalıştılar ve hatta 1991 Le Mans 24 Saat Dayanıklılık Yarışı’nda da 797B ile zaferi elde ettiler.

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT temel alınan otomobilin tasarım güzelliğini daha agresif bir yarış otomobili olarak sergiliyor. Gr.3 kategorisinin performans gereksinimlerini karşılayabilmek adına Tasarım, SKYACTIV teknolojisi ile hayata döndürülen 4 çarklı motor ile 787B motor konseptine dayandırılmıştır. Bu yeni dönel devinimli motor emsalsiz bir performans öne sürmesi için de hafif bir gövdeye yerleştirilmiştir.

Honda NSX Gr.3

İlk neslinden 25 yıl sonra ortaya çıkan model SH-AWD teknolojisiyle spor otomobil kavramına yeni bir boyut getiriyor.

İlk NSX modelinin üretimi 2005 yılında sona erdi fakat ikinci nesil NSX, 2012 yılında bir konsept otomobil olarak ortaya çıktı. Tam olarak 3 yıl sonra 2015 Detroit Otomobil Fuarı'nda seri üretim otomobili olarak resmî olarak duyuruldu.

ABD'de Acura markasının bir parçası olarak bilinen ikinci nesil Honda NSX, ortadan motorlu bir süper otomobildir. Alüminyum, yüksek dirençli çelik ve zamanının diğer gelişmiş bileşenleriyle, karbon fiber ve diğer kompozitlerden üretilmiş gövdenin birleşimine, tamamen alüminyumdan üretilmiş bağımsız süspansiyon sistemi eşlik ediyor.

Kokpitin arkasına yerleştirilmiş olan motor, kuru karterli çift turbolu bir V6 ve bu motor, entegre 9 ileri çift kavramalı şanzıman ile kombine edilmiş. Motor ve şanzıman, dört tekerlekten çekiş sistemi ortaya çıkarmak adına ön tekerleklerin her ikisine de eklenen elektrik motorlarıyla desteklenmiş. Sports Hybrid SH-AWD olarak adlandırılan bu sistem yavaşlamayı ve çekiş gücünü kontrol eden tork dönüşümüne imkân sağlayarak bütün hızlarda viraj alırken otomobilin yarış hattında kalma özelliğini güçlendirir.

Ayrıca bu otomobil, düşük hızlarda yalnızca elektrik gücünü kullanarak ilerleme modundan, pistlerde daha yüksek performans sağlayan bir moda kadar dört farklı sürüş seçeneği sunan Entegre Dinamik Sistem ile donatılmıştır.

*Bu model Gran Turismo tarafından Gr.3 düzenlemelerini karşılamak amacıyla özel olarak modifiye edilmiştir.

Nissan GT-R NISMO GT3 '18

GT-R’ın GT3 kategorisi mücadeleler için hazırlanmış bir yarış versiyonu.

Nissan GT-R Nismo GT3, Nismo tarafından Nissan’ın R35 modeli GT-R’ı baz alınarak geliştirilen bir FIA GT3 üretimi yarış otomobilidir.

GT-R’ın GT3 versiyonu, 2012’den beri müşteriler tarafından kullanılabiliyordu ancak temel model, 2015’ten itibaren gelişmiş gövde sertliğine sahip GT-R Nismo’ya dönüştü. 2018 modeli, motorun ağırlık merkezini düşürmek için motor bölmesinde yaklaşık 150 mm alçalma ve ağırlık dağılımını optimize etmek için 150 mm daha geriye yerleştirilmesini sağlayan kuru bir kartere dönüştürüldü.

Hem ön hem de arka kısım için süspansiyon ve elemanlar, doğru gövde geri beslemesi sağlamak için yeniden tasarlandı ve ayrıca ön gövde sertliği de iyileştirildi.

Daha iyi hava akışı ve daha iyi soğutma sağlamak için yeniden konumlandırılan radyatörler ve ara soğutucularla, motor bölmesinin yerleşiminde de iyileştirmeler yapıldı. Hava akışının iyileştirilmesiyle, yüksek hızlı bölümlerde gövde dengesini artırmayı da başardılar.