Please select your country / region

MONZA, İtalya (6 Haziran 2021) – 2020 World Finals Etkinliğinden en üst seviye yarışmacılar yeni sezonun ilk iki raundunda yarışmak için dönerken 2021 FIA Gran Turismo Championship de Nations Cup 1. Raunduyla bugün resmen başladı. Raunt başına yalnızca bir yarış olmasıyla baskı, bu yılın birinciliğini elde etmek adına bir umut sahibi olmak için erken ve yüksek puanlar elde edebilmek içindi.

Küresel pandemi halen dünyanın pek çok yerinde etkisini sürdürürken etkinlik organizatörleri de 2021’e yılı ikiye bölen yeni bir formatı adapte ettiler; İlk sezon (Haziran ve Temmuz’da düzenlenen) 1. ve 2. Rauntlardan oluşurken ayrıca World Series Showdown isimli yeni bir etkinlik de eklendi. Daha sonra, Ekim ve Kasım aylarında düzenlenecek olan 2. Sezon da 3. ve 4. Rauntlarla birlikte Aralık ayı için planlanan World Finals ile son bulacak. 2021 formatı hakkında daha fazla bilgi gran-turismo.com adresinde bulunuyor.

Herkesin aklında tek bir soru bulunuyor; "Japon Sürücü Takuma Miyazono geçtiğimiz sezondaki başarılı performansını sürdürecek mi, yoksa Valerio Gallo, Andrew Brooks ve Coque Lopez gibi tanıdık isimler sonunda yükselişe geçip ilk şampiyona birinciliğini elde edebilecek mi?’" Cevaba bu yılın ilk yarışıyla şöyle bir göz atabiliyoruz.

1. Raunt: Autodromo Nazionale Monza

Nations Cup Sezonunun ilk yarışında pist, ‘’Monza’’ olarak da bilinen İtalya’daki Autodrome Nazionale Monza oldu. Sürücüler, etkileyici bir biçimde, yüksek hızlı pisti Mazda RX-Vision GT3 Concept otomobille 1 dakika 46 saniye gibi bir sürede tamamlayarak paslanmadıklarını ispatladı. Hatta, 14 otomobilin yer aldığı tüm pistte araçları yalnızca 1.7 saniyelik fark ayırıyordu ve pol pozisyonunu Kanadalı Andrew Brooks (PX7-Deafsun), Brezilyalı Adriano Carrazza’nın (KoA_Didico15) hemen yanında kaptı. İkinci sırayı İtalyan Valerio Gallo (William_BRacer) ve Brezilyalı sürücü Lucas Bonelli (TGT_BONELLI) oluşturdu. Günün sürprizi geçtiğimiz yılın şampiyonu Takuma Miyazono’nun (Kerokkuma_ej20) 12. en hızlı süreyi elde etmesi oldu. Başarı motivasyonunu mu köreltmişti yoksa diğer herkesin ayağı mı çabuklaştı? Tüm yarışçılar aynı Mazda RX-Vision GT3 yarış otomobillerinde yer alırken yumuşak, orta ve sert bileşik lastiklerin her birinde en az bir tur tamamlama zorunluluğu ile stratejik oyunların sonuçta büyük payı olacağı açıktı.

17 turluk yarış yeşil ışık verdiğinde 14 otomobilin tümü tercih edilen yarış hattı için savaşmaya ve yanyana sıralanmaya başladı ve şikan benzeri ilk virajda hafif sürtüşmeler de oldu. Darbe alan ve ezilen Bonelli ise 3.lükten 7.liğe gerileyince bu mücadeleden en kötü sonucu o aldı. Brezilyalı dostu Carrazza da açılış turunda ceza alıp kazanma ümitlerini suya atınca benzer bir kaderle karşılaştı. İlk tur sonrası sıralamanın ilk üçünde hepsi de yumuşak lastikler kullanan Brooks, Gallo ve Macaristan'dan Patrik Blazsán (Fuvaros8) varken sıralamanın gerisindekiler hafif ama hızlı Michelinleri yarış sonuna saklamak adına sert bileşik lastikler kullanıyordu.

2.Tur başında, Gallo birinciliği elde etmek için Brooks’u geçerken en öndeki üç araç bir saniyeden az farklarla ilerliyordu. Maalesef, Gallo, Curva di Lesmo’da (4. ve 5. Dönemeçler) çok agresif bir yarış hattı alıp pistten çıktığı için 1.0 saniyelik bir ceza alınca 3.lüğe geriledi.

6. Tur başında Blazsán, ilk dönemeçte Brooks’u geçmek için cesur bir harekette bulundu; Gallo da bunu takip edince Kanadalı sürücü 3.sıraya düştü. 8.Turda üç yarış liderinin pite dalıp orta bileşik lastikleri takmasını ve en yavaş lastikleri sona saklama tercihini izledik. Yarışın yarısına gelindiğinde sıralamanın ilk üç ismi—Blazsán, Gallo ve Brooks— değişmedi fakat İspanyol Coque López (Williams_Coque14) yavaş yavaş yukarılara, 5.liğe tırmanmaya başlarken (yarışa 11.likle başlamıştı) Miyazono da 6.lığa yükseldi ve iki sürücü de sert lastik zorunluluğunu tamamlamıştı. 11.Turda López ve Miyazono yarış liderlerine tüm güçleriyle saldırmak için yumuşak bileşik lastikleri almaya pitlerine girdiler. Kızgın bir boğa gibi koşarlarken Gallo da 14. Turda Blazsán ve Brooks’un müthiş kovalamacası önünde liderliği kaptı. Yalnızca 3 tur kalmışken en öndeki 6 otomobilin hepsi sert lastik kullanma zorunluluklarını halen yerine getirmemişlerdi. Bu noktada, López yalnızca 12 saniye gerideydi ve akıllarda tek bir soru yer alıyordu; liderler pitten çıktıklarında saldırabilecek bir pozisyon bulabilir miydi?

Beklenildiği üzere, son turda ilk üç otomobil pite girdi ve hepsi de tüm gücüyle yüklenen López’in önünde kısacık bir mesafeyle döndüler ama İspanyol sürücünün Andrew Brooks’un yavaş tekerlerine pes ettirmesi ve Kanadalının peşine takılıp son virajda yakalaması uzun sürmedi; fakat, bu mücadele gittikçe kızışırken Gallo ve Blazsán da geridekilerden sıyrılıp bitiş çizgisine kadar kendi mücadelelerini veriyordu. Son viraj sonrası sprint kalp durduracak derecede heyecanlıydı; İtalyan sürücü, hızlı mı hızlı Macar sürücü önünde 0.06 saniyelik bir farkla sezonun ilk galibiyetini alarak 3 puanı elde etti.

2021 Serisi Nations Cup - World Series - 1. Raunt
Sonuçları

SIRA	SÜRÜCÜ	SÜRE
1	Valerio Gallo Williams_BRacer	31:13.487
2	Patrik Blazsán Fuvaros8	+ 00.068
3	Coque López Williams_Coque14	+ 01.639
4	Andrew Brooks PX7-Deafsun	+ 01.686
5	Takuma Miyazono Kerokkuma_ej20	+ 01.798
6	Jose Serrano PR1_JOSETE	+ 02.319
7	Angel Inostroza YASHEAT_Loyrot	+ 04.874
8	Giorgio Mangano Williams_Gio	+ 04.921
9	Baptiste Beauvois R8G_TSUTSU	+ 05.011
10	Lucas Bonelli TGT_BONELLI	+ 05.236
11	Ryota Kokubun Akagi_1942mi	+ 05.639
12	Tomoaki Yamanaka yamado_racing38	+ 09.038
13	Ádám Tápai TRL_ADAM18	+ 09.741
14	Adriano Carrazza KoA_Didico15	+ 11.130