- GT WORLD TOUR
- “Gran Turismo Dünya Turu 2018 – Nürburgring” Yarış Raporu (2/4)
Yalnızca usta sanatçıların mümkün kıldığı mucizevi bir yarış - Manufacturer Series Final
- 18/06/2018
Manufacturer Series Finali
11 Mayıs saat 15:00’da gerçek 24 Saat yarışının eleme turları pistte gerçekleşirken, Manufacturer Series’nin Finali Nürburgring etkinlik alanındaki Ring Boulevard’da gerçekleşti. Yarışmada Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, McLaren, Ferrari, Renault Sport, Toyota, Nissan ve Subaru olmak üzere toplamda 10 üretici mücadele etti. Finalde iki yarış yer aldı: ilk olarak Monza’da 30 dakikalık bir yarış düzenlendi, sonrasında ise Nürburgring 24 Saat düzeninde 60 dakikalık bir mini dayanıklılık yarışı yapıldı. Tüm otomobiller Gr.3 sınıfındandı ve takım başına 3 sürücü olduğundan yarışta en az 2 pit stop gerekiyordu.
Monza’daki 1. Yarışta 10 dakikalık eleme kısmında Mercedes-Benz (AMG GT3), Toyota’nın (GR Supra Racing Concept) belirlediği en iyi zamanı yarışın son 25 saniyesinde geride bırakmayı başardı, ancak Toyota durumu tersine çevirmek için bitişten hemen önce bir hücuma kalktı. Yarışa tanık olan seyirciler heyecanı iliklerine kadar hissetti.
Son yarışta ise Mercedes muhteşem bir başlangıç yaptı, diğer yandan geriye düşen Audi dışındaki diğer 9 otomobil yarış boyunca neredeyse başa baş mücadele etti. Özellikle ikinci sıra için verilen kıyasıya mücadele âdeta yarışçıların beceri seviyelerinin bir göstergesiydi.
Yarışın gidişatı birinci ekibin 6. turda pite girmesiyle değişmeye başladı. Bu noktaya kadar yarışı lider götüren Mercedes 5. sıraya gerilerken aynı turda piti pas geçen Subaru (WRX Gr.3), Porsche (911 RSR) ve Ferrari (458 Italia GT3) ilk 3’e yerleşti. Ancak bir sonraki turda bu takımların da pite girmesiyle Nissan (GT-R Nismo GT3 N24 Schulze Motorsport) liderlik koltuğuna geçerken Nissan’ı Mercedes ve Renault Sport (R.S.01 GT3) takip etti.
Bu noktadan itibaren Nissan liderlik koltuğunu koruyabilecek gibi görünüyordu, ancak Mercedes sağlam bir geri dönüşe imza atarak bir noktada liderliği geri aldı. Ancak, 14. turda Mercedes ilk şikanda pist dışına çıktı ve 4. sıraya geriledi. İkinci sıradaki Renault Sport lideri yakalamaya çalışsa da süre yeterli olmadı ve 1. Yarışta zafer Nissan takımının (Kimmo Kaisla / Tom McPherson / Markus Kononen) oldu.
Manufacturer Series 1. Yarış
| SIRA | ÜRETİCİ / SÜRÜCÜ | SÜRE / FARK |
|---|---|---|
| 1 |
Nissan
Kimmo Kaisla / Markus Kononen / Tom McPherson
|
30:50.571 |
| 2 |
Renault
Lewis Bentley / Tarek Buschmann / Loris Garnier
|
+06.222 |
| 3 |
Mercedes-Benz
Uros Rasic / Sander Derksen / Patrik Blazan
|
+09.345 |
| 4 |
Toyota
Matteo Paolini / Patrick Weking / Pierre Lenoir
|
+13.250 |
| 5 |
McLaren
Giorgio Mangano / Joost de Haas / Martin Grady
|
+33.336 |
| 6 |
Audi
Nick Aerts / Angelo Schut / Kevin Richly
|
+35.331 |
| 7 |
Ferrari
Benjamin Bader / Kamil Karski / Adrian Mayor
|
+44.993 |
| 8 |
Porsche
Bruno Ferreira / Michael Kasseckert / Fabien Gaillard
|
+46.848 |
| 9 |
Subaru
Edward Williams / Manuel Rodriguez / Francisco Jimenez
|
+50.411 |
| 10 |
BMW
Philippe Nicolay / Matthew Thomas / Anthony Duval
|
+1:01.592 |
2. Yarış, yarışın gerçek pisti olan Nürburgring’de gerçekleşti. 1. Yarışın sonuçlarına göre belirlenen başlangıç sıralamasında Nissan pol pozisyonda başladı. Nissan takımı, önünde başka kimsenin olmamasının verdiği avantajla farkı git gide artırdı.
Diğer taraftan, 2. sıra için verilen mücadele ise tam anlamıyla nefes kesiciydi. Otomobillerin virajları ikişer üçer genişten almasına sahne olan yarışın her anı heyecan doluydu. Yalnızca yarış konusunda uzmanlaşmış kişilerin ortaya koyabileceği türden bir performans izledik.
Nissan, yaptığı pit stoplara rağmen liderliğini korudu. Ancak, yarışın bitimine 10 dakika kala 6. turda BMW (BMW M6 GT3) rakipleriyle arayı açtı ve Nissan ile arasındaki farkı kapatmaya başladı. Nissan’ı Hohe Acht’tan sonra gelen aşağı inişte köşeye sıkıştıran BMW Döttinger’in sonunda liderliği ele geçirdi. Ancak, Nissan kolay kolay pes etmeye niyetli değildi, GP pistinin ilk virajını ustaca bir hatla alan Nissan takımı liderlik koltuğunu yeniden ele geçirdi. Yarışın ilerleyen kısımlarında Nordschleife’da kıran kırana bir savaş yaşandı.
Klostertal’da ise gidişat değişmeye başladı. BMW karuselden önceki sağ virajda hücuma kalkarak liderliği ele geçirdi. Nissan bu hamleyi karşılıksız bırakmadı ve iki otomobil de karuseli geçerek yokuş aşağı kısma doğru ilerledi. Ancak, Hohe Acht kısmında Nissan, muhtemelen anlık bir konsantrasyon kaybı sebebiyle kritik bir hata yaparak pistten çıktı. Çarpıcı olayların yaşandığı 2. Yarış BMW takımının zaferiyle sonuçlandı. Bu zaferle beraber BMW takımı (Anthony Duval / Phillipe Nicolay / Matthew Thomas) Manufacturer Series’de genel klasmanda ipi göğüsledi.
Manufacturer Series Finali
| SIRA | ÜRETİCİ / SÜRÜCÜ | SÜRE / FARK |
|---|---|---|
| 1 |
BMW
Philippe Nicolay / Matthew Thomas / Anthony Duval
|
1:00:39.854 |
| 2 |
Nissan
Kimmo Kaisla / Markus Kononen / Tom McPherson
|
+06.068 |
| 3 |
Toyota
Matteo Paolini / Patrick Weking / Pierre Lenoir
|
+22.138 |
| 4 |
Renault
Lewis Bentley / Tarek Buschmann / Loris Garnier
|
+25.499 |
| 5 |
Porsche
Bruno Ferreira / Michael Kasseckert / Fabien Gaillard
|
+41.999 |
| 6 |
Mercedes-Benz
Uros Rasic / Sander Derksen / Patrik Blazan
|
+43.290 |
| 7 |
McLaren
Giorgio Mangano / Joost de Haas / Martin Grady
|
+44.039 |
| 8 |
Subaru
Edward Williams / Manuel Rodriguez / Francisco Jimenez
|
+45.716 |
| 9 |
Audi
Nick Aerts / Angelo Schut / Kevin Richly
|
+1:26.481 |
| 10 |
Ferrari
Benjamin Bader / Kamil Karski / Adrian Mayor
|
+3:09.626 |