10 Haziran 2013’te, yerel saate göre 18.00’da, PlayStation® E3 Basın Konferansı yapıldı ve Gran Turismo hakkındaki son haberler kamuoyuna sunuldu. Aşağıda, duyuruların öne çıkan başlıklarını bulabilirsiniz:

FIA GT3 araçları da dahil olmak üzere, popüler araçlar yelpazeye dahil edildi

Günümüzün GT otomobil yarışlarında başı çeken FIA GT3 kategorisi de dahil olmak üzere, dünya çapında pek çok popüler araç Gran Turismo 6’da yer alacaktır. E3 2013’te görücüye çıkan araçlar şunlardır:

Nissan DeltaWing '12

Önü aşırı derecede dar, arkası ise oldukça geniş olan, devrimsel nitelikteki ve üçgen stilindeki bu araç, yarış otomobili tasarım dünyasında şaşkınlık yarattı. İlk defa 2012 LeMans 24 saat yarışında sahneye çıkan araç, Birleşik Devletler, Road Atlanta’da düzenlenen Petit LeMans’a da katıldı. Burada GT Academy galibi Lucas Ordóñez ve ekibindeki sürücüler, toplamda 5. sırayı elde ederek, bu konseptin potansiyeline dair şüpheleri ortadan kaldırdı.

Chevrolet Corvette Stingray (C7) '14

Gran Turismo, kamuflajlı Test Prototipi ile üretim öncesi Son Prototip arasındaki tüm gelişim süreçlerini takip etti. E3 2013’te, bu model en nihayetinde görücüye çıkıyor. Çok yakında, dünyanın her köşesindeki hevesli sahiplerine teslim edilecek olan bu yeni Corvette’in sürüş hissiyatının keyfini çıkarın.

BMW Z4 GT3 '11

BMW, dünya çapında M3 yarışlarında kazandığı büyük başarılardan sonra, bu aracı FIA GT3 Kategorisi’ne kattı. Z4’ün üretimi temel alınarak geliştirilen bu otomobil, çok daha hafifletildi; aracın çekim merkezi alçaltıldı ve dingil aralığı genişletilerek aerodinamik nitelikleri geliştirildi. Motor, efsanevi M3’ün DNA’sını barındıran, 4 litrelik V8 olarak göze çarpıyor. Uç kısmı uzun, gövdesi kısa olarak orantılanan ve agresif bir görünüm kazandırılan bu araç, göze gerçek bir savaş makinası gibi yansıyor.

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 '11

SLS AMG GT3 ilk zaferini, 2013’teki Nürburgring 24 saat yarışında elde etti. SLS AMG aliminyum aksam ve 6.3 Litre V8 motor korunurken, aracın FIA GT3 şartlarına uygun bir yarış makinesi haline gelmesi için bazı düzenlemelere de gidildi. Kendine özgü, titreşimli egzoz sesi, efsanevi 300SL’nin martı kapılarını almış bu otomobile, bambaşka bir lezzet daha katıyor.

Nissan GT-R NISMO GT3 N24 Schulze Motorsport '13

Bu yarış makinesi, Gran Turismo serilerinin yapımcısı Kazunori Yamauchi’nin 2013 Nürburgring 24 saat yarışında kullandığı otomobildir. Her ne kadar genel üretim aracı temel alsa da dingil aralığı epey genişletildi ve aracın dört çekişli olma özelliği, arkadan çekiş olarak değiştirilerek ağırlığın dağılması sağlandı. Bu otomobil, Nürburgring tarihinde, elemeler sırasında ön sıralara yerleşmeyi başarabilmiş ilk Japon arabası olarak, potansiyelini ortaya koymuştur.

Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) #3 '12

Bu GT3 makinesi, Audi’nin amiral gemisi denebilecek spor otomobili R8’den doğmuştur. Meşhur Quattro sistemi bu seferlik rafa kaldırılarak, bu modelde göbek merkezli arkadan itişli aktarma organları kullanılmıştır. Kapı panellerindeki malzemeyi karbonla değiştirmek, egzoz ve aerodinamik geliştirmeler yapmak gibi işlemler ultra versiyonunun performansını oldukça artırmıştır. Team Phoenix’in 3 numaralı otomobili olan bu araç, 2012 Nürburgring 24 saat yarışının da şampiyonu olmuştur.

Daha Büyük Ölçekli Yeni Mekanlar

E3 2013’te, Gran Turismo 6’daki yeni mekanlar da duyuruldu. Duyurulan üç mekan aşağıda yer almaktadır:

Gemasolar (Fotoğraf Modu)

Gemasolar, İspanya’nın Sevilla kentinde yer alan, devasa bir konsantre güneş enerjisi tesisidir. Dairesel biçimde dizilmiş, 9 metre uzunluk ve 12 metre genişliğe sahip, 2650 yansıtıcı yüzey, 25000 hanenin enerji ihtiyacını karşılamaktadır. Bu olağanüstü tesis 185 hektarlık (yaklaşık 457 akre) bir alana yerleştirilmiş olup Gran Turismo’ya doğal bir güzellik katmıştır. Bu gerçekten eşsiz mekan, sınırsız doğal enerjinin üretimini devasa bir ölçekte gözler önüne sermektedir.

Willow Springs International Raceway

Kaliforniya’nın bu meşhur parkuru 60. Yıl dönümüne ulaşırken, Gran Turismo’da da yerini alıyor. Willow Springs Uluslararası Yarış Pisti, Los Angeles’ın hemen dışında, tepelik bir bölgeye kurulmuştur. Pek çok düzenlemeye sahip bu pistin, sizlere sunduğumuz planlaması, “Büyük Söğüt” denen ana rotadır. Bu pist, her turda, 4 kilometrede bir karşınıza çıkan, yeryüzünün şeklini almış, keskin virajlar ve yokuşlarıyla tanınmaktadır.

Matterhorn

Gornergrat istasyonunun bulunduğu bölgeye yerleştirilmiş bu özgün pist, olağanüstü Matterhorn manzarasıyla bilinir. 3000 metrelik rakımda yer alan bu dağ yolunda, keskin çıkış ve inişler bulunmaktadır. Sarp kayalar pisti izlese de yolun genişliği, yarış esnasında araçları geride bırakabilmek için yeterlidir. Tepe aşılırken Avrupa Alpleri’nin manzarası gerçekten görülmeye değerdir. Herkesin, bu pistte sürüş yaparken, pistin etrafındaki büyük ölçekli doğa manzarasının keyfini çıkarmasını ümit ediyoruz.

Gran Turismo 6’dan enstantaneler içeren film gösterimi

E3 2013’te, “GT6 Konsept Filmi #2 2013 E3” beğeniye sunulmuş, Gran Turismo’dan enstantane ve yeni gelişmeler gösterilmiştir. Filmde, tanıtılan yeni araç ve pistlerin yanısıra, Yokohama Rubber ve KW Automative gibi teknik ortaklarımızın desteği sayesinde kaydettiği aşama mümkün kılınan simülasyon özelliği ile grafik motorunun evrimi de yer almaktadır.

Yeni araç fiziği simülasyonu

Otomobillerin dinamiklerini belirleyen fizik modeli tamamen yenilendi. Araçların yük aktarımı, davranışlarındaki değişiklik, yüzey ve lastikler ile ilişkileri artık çok daha gerçekçi halde, böylelikle seriye aşina oyuncular direksiyonu ilk çevirdikleri andan itibaren sürüş hissiyatındaki derinliği hissedecekler.

Lastik Modellemesi

Teknik ortağımız Yokohama Rubber nun desteğiyle; lastik bileşenleri, yapısı ve aşırı yük durumlarında karakteristik değişimleri yansıtan yeni bir lastik modellemesi, oyuna kazandırılmıştır.

Süspansiyon Modellemesi

Alman süspansiyon üreticisi KW Automotive’le yapılan ortak çalışmalarla birlikte, araçların sürüş tecrübesini etkileyen, şok emicilerin isabetlilik ve gerçekçiliğinin oyuna yansıtılması, önemli ölçüde geliştirilmiştir.

Aerodinamikler

Bastırma kuvveti, kaldırma ve hava direnci, aracın şekline göre değişmektedir; aracın davranışı ve altındaki yüzeyle ilişkisi, daha önce görülmemiş bir isabet oranıyla yeniden yaratıldı. Dikkatli oyuncular, sürüş sırasında araç etrafındaki hava akımını hissetmeye başlayacaklardır.

Uyarlanabilir Mozaikleme

Uyarlanabilir mozaikleme, 3D model renderlama konusunda yeni nesil bir teknolojidir. Mozaikleme bir poligonu, çok sayıda geometrik karoya bölmeyi içerir, uyarlanabilir mozaikleme ise bu poligonların bölünmesini otomatik olarak gerçekleştirip, görüntüleme uzaklığı ve konumuna göre daha kaliteli hale gelmesini sağlar. Bu da render kalitesinin, nesneyi görüntülediğiniz uzaklıktan bağımsız olarak, korunmasını sağlar.

HDR Render Motoru

Gerçek hayat manzaralarını geniş, dinamik bir yelpazede yansıtmak için, Gran Turismo 6’nın HDR dinamik menzili, GT5’in 50 katına çıkarılmıştır. Görüntülerin ışıkta aşırı parlaması ya da olağandışı parlaklık farkları sebebiyle gölgede kararması, bu sayede giderilmiş, doğal bir bulanıklık efekti yaratılmıştır: ışıklandırma parıltıları çok daha iyi temsil edilmiş, oyuncuların atmosfer hissiyatını daha kolay yakalamaları sağlanmıştır. Ayrıca bu dinamik hareket efektlerini artıran, daha iyi bir hareket bulanıklığı sağlamıştır.

*Görüntüler, oyunun son aşamadan önceki bir İngilizce sürümüne aittir.