Audi Vision Gran Turismo, Gran Turismo’nun 15. yıl dönümü için hazırlanan 'Vision Gran Turismo' yarışındaki yarış simülasyonu için özel olarak Audi Design tarafından geliştirilmiştir. Dijital versiyonun, iki türlüsü vardır: Bir hibrit versiyonu ve bir de tamamen elektrikli olan versiyonu.
Audi Vision Gran Turismo’nun hibrit versiyonu V6 turbo motoru ile elektrikli ön aksı birleştirir. Bu model, sizin Vision Gran Turismo Konsept Otomobilleri ve diğer hibrit otomobillerine benzer otomobillerle sanal olarak yarışlarda ve şampiyonalarda yarışmanızı sağlar.
Bu yarış otomobili, 1989’da Kuzey Amerika IMSA GTO yarış serilerinde Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood ve Scott Goodyear gibi sürücülerle Audi Sport’un hayranlarını heyecanlandıran Audi IMSA GTO otomobilinin tasarım unsurlarını bilinçli olarak taşır. Otomobil, 5 silindirli güçlü turbo motoru ile quattro sürüşü ve sürekli olarak hafif olan yapısının birleşimi sayesinde, zamanının çok ilerisindeydi.
Audi Vision Gran Turismo sürekli dört çekerdir, yani e-tron quattro’ya sahiptir. Audi, elektrikle çalışan ön aks ve konvansiyonel olarak çalışan arka aks sayesinde, hibrit motorlu yarış otomobiliyle ilk zaferini meşhur 2012’de 24 Saat Le Mans Yarışı'nda kazandı.
Audi Vision Gran Turismo’nun ön aksı, fren yapıldığında enerji kazandıran 544 BG (400 kW) gücündeki bir motor-jeneratör-birimi (MGU-K) ile çalışır. Arkada 748 BG (550 kW) güce sahip 3,4 litre V6 turboşarjlı motor ile birleştirilmiş hibrit yarış otomobili, toplamda 1.292 BG (950 kW) gücünde toplam enerji çıkışına sahiptir ve modern LMP1 hibrit yarış otomobillerinin performanslarını bile aşar. Ağırlık oranına verilen güç, çoğu otomobilin sadece hayal edebileceği bir orana sahip: her bir beygir gücü başına bir kilogramdan az ağırlık.
Sıralı 7 vitesli yarış şanzıman kutusu devasa bir sistem performansı için idealdir ve direksiyonun üzerinde bulunan çubuk ile çalıştırılır. Tamamen elektrikli olan araçlar 18 inç jant kullanıyorken, hibrit olanlar ön aksda 20 inç, arkada ise 21 inç jant kullanıyor.
Audi e-tron Vision Gran Turismo
Audi, geleceğe ait tamamen elektrik ile çalışan bir yarış otomobili ile, elektrikli mobiliteyi çok heyecan verici bir hale getiriyor.
Audi e-tron Vision Gran Turismo, ilk başta sadece Gran Turismo’nun 15. yıl dönümü için hazırlanan 'Vision Gran Turismo' yarışındaki yarış simülasyonu için özel olarak tamamen Audi Design tarafından geliştirilmiştir. Bir başka özellik olarak da, Audi, konsept otomobilin AUDI AG tarafından bir prototip yapıda tek parça olarak ve Formula E elektrikli otomobiller yarış serisinde kullanılmak üzere üretilmesine karar verdi. Böylece bu araç 'Vision Gran Turismo' serilerinde gerçek yarış pistlerinde tamamen fonksiyonel olan ilk sanal konsept otomobili olmuştur.
Bu yarış otomobili, 1989’da Kuzey Amerika IMSA GTO yarış serilerinde Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood ve Scott Goodyear gibi sürücülerle Audi Sport’un hayranlarını heyecanlandıran Audi IMSA GTO otomobilinin tasarım unsurlarını bilinçli olarak taşır. Otomobil, 5 silindirli güçlü turbo motoru ile quattro sürüşü ve sürekli olarak hafif olan yapısının birleşimi sayesinde, zamanının çok ilerisinde idi.
Audi e-tron Vision Gran Turismo da zamanının çok ilerisinde: Audi markasında elektrikli mobilitenin dinamiklerinin ve sportifliğinin elçisi görevini üstleniyor.
Audi markasının hayranlarının Nisan 2018’den itibaren oyun içinde sanal olarak tecrübe edebileceği Audi e-tron Vision Gran Turismo, üç adet 272 BG (200 kW) gücündeki elektrikli motorlarla güçlendirilmiştir. Motorun ikisi arkada, diğer bir tanesi iste önde yer alır. Sistem gücü 815 BG (600 kW). Katar ağırlığı 1.450 kg olan elektrikli yarış otomobili, her bir beygir gücü başına 1,78 kg ağırlık-güç oranı ile, ön ve arka aks arasında neredeyse 50:50 ağırlık dağılımına sahiptir.
Audi e-tron Vision Gran Turismo, değişken güç dağılımına sahip tamamen elektrikli, sürekli arkadan itişli bir otomobildir. Ingolstadt üreticilerinin Formula E yarış otomobillerine benzer bir biçimde, Audi e-tron Vision Gran Turismo sadece bir adet ileri gidiş vitesine sahiptir.
