"Kei", Japonya'ya özgü, günlük hayatta da büyük önemi olan bir araç çeşidi. Bu araçlarda motor yeri farklı ve gövde büyüklüğü minimumda tutulurken, bazı modellerinin müthiş performansı, bu araçların cazibesine cazibe ekliyor.
Bu otomobillerden biri de gerçek bir spor otomobil potansiyeliyle, üstü açılabilen Daihatsu Copen. 2014'te piyasaya sürülen bu ikinci jenerasyon model, güçlü bir "D-çerçeve" gövde yapısına ve değişken supap zamanlamasıyla, 3 silindirli turbo motora sahip. Otomobil aynı zamanda, görünüşü değiştirmek için gövde panellerinin kolayca çıkarılmasını ve değiştirilmesini sağlayan eğlenceli bir "Giydirme Düzenlemesi" sistemine sahip.
COPEN RJ Vision Gran Turismo, bunu temel alarak kei otomobillerinin tam potansiyelini keşfetmek için çaba harcadı. RJ, "Racing Jacket (Yarış Ceketi)" anlamına geliyor ve neredeyse zırha benzeyen dış kaplamanın, zafere olan inancını somutlaştırıyor.
Otomobil aslında tam bir savaşçı gibi görünüyor. Ön alt çamurlukları, arka kanadı, difüzörü ve genişliğini artıran parlak çamurluklarıyla savaşa hazır görüntüsüyle çarpıcı bir görüntü sunuyor.
Değiştirilebilir motor hala kei standartlarında 660 cc ancak emme manifold basıncı kendi limitlerine, 149 BG/201,9 Nm, ulaşabilmesi için artırıldı. Ek olarak, gövde ağırlığı 600 kg olacak şekilde azaltıldı, böylece otomobile daha büyük motorlu otomobillerle yarışabilecek güç kazandırılmış oldu.
1960'larda Daihatsu, motor yarışlarında kendilerinin klasik P-5'i ile yarıştı. COPEN RJ Vision Gran Turismo, bu mücadele ruhunu hala taşıyan bir çalışma.
