2012年，GT學院首次在俄國舉行大會。5月時約3萬名玩者參加了「GT學院 2012」的線上預賽。他們的目標，正是在銀石賽車場脫穎而出，接受勝利者獨享的車手培育課程、並駕駛Nissan 370z參加隔年1月舉行的杜拜24小時大賽。
在預賽關卡跑出優秀成績的玩者，7月在莫斯科城市大賽中一併舉行的國內決賽。在F1賽車奔馳於封鎖的莫斯科中心的同時，在克里姆林宮與聖巴西爾大聖堂之間舉行的決賽，對於參加者們來說是一次強烈的體驗。此外2011年的歐洲冠軍Jann Mardenborough特意前來激勵他們，也讓他們搭上Nissan Juke-R車款一同馳騁。
這次國內決賽考驗參賽者的體力與駕馭賽車的資質，此外14位從『Gran Turismo 5』的對戰中勝出的14位選手，獲得前往英國銀石賽車場參加競速營的資格。
| 最終入圍的14位選手: | ||
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英國的車類運動聖地銀石賽車場的競速營於8月展開。參加者首先見到了負責評價他們的2位評審。一位是Nissan的利曼車手，來自俄羅斯的Roman Rusinov。另一位是Renault WSR(World series by Renault)的車手，Daniil Move。此外俄國的電視台主持人Anna Kasterova也前來參加活動。Roman與Daniil在接下來的一星期將篩選參加者，並從中選出一位贏家參加車手培育課程，以參加杜拜24小時競賽。
競速營的參加者需挑戰各式各樣的課程。從駕駛單座賽車在賽道馳騁、在聖波德賽道上展開直線加速賽、駕駛Nissan Leaf挑戰夜間賽事等，就連駕駛課程也五花八門。此外他們也接受了艱困的SAS（英國特種部隊）體能測試。也有在教室進行的教學課程，參加者們若無法通過考試取得ARDS（競賽執照），就無法通往勝利之路。
不斷地舉行磨練參賽者精神力的淘汰式競賽之中，直到可駕駛Nissan 370Z展開正式較量時，參賽者已被篩選剩下5位。其中Mark奪得了桿位，並且直到競賽結束都保持領先，強烈展現了自己的車手架勢。另一方面在賽事中打滑的Enri慘遭扣分，和Sergey一同遭到淘汰。
競速營最後一天，進入決賽的Alexey、Dmitry、Mark三人，駕駛了第一屆GT學院冠軍Lucas Ordoñez在2009年杜拜24小時競賽使用的Nissan 350Z GT4賽車。這台車是截自目前為止他們所駕駛過馬力最大、難度也最高的車款，Dmitry在駕駛中遭到扣分而被淘汰，讓賽事轉變為由Alexey與Mark兩人駕駛Nissan GT-R展開一對一競賽。兩人在斯托賽車場進行了3場追逐戰，規則本定為三戰兩勝，但Mark隨即奪得2連勝，不需進行最終賽事便決定了本次大會的冠軍。
經過了1星期嚴苛的競賽，Mark Schulzhitskiy成為了GT學院俄國大會的首屆冠軍。接下來的4個月，Mark過著每天鍛鍊與週末參加競賽的生活，多虧了嚴格的車手培育課程，讓他的學習時間大為縮短，順利成為了賽車選手。2013年1月，Mark與Roman Rusinov再次見面。這次兩人成為杜拜24小時大賽的車隊戰友。除了他們兩位以外，再加上Lucas Ordoñez與歐洲冠軍的Wolfgang REIP，4人一同駕駛370Z NISMO GT4賽車在杜拜奮戰，成功獲得分組第2名。Mark Schulzhitskiy的努力有了結果，讓他成功站上頒獎台。
