GT學院2013對於「Gran Turismo」的愛好者來說，是一次特別的體驗。7月舉行的線上預賽，是在「Gran Turismo 6」發售的半年前，也是提前試玩遊戲的寶貴機會。僅僅4個星期，歐洲16國就共有76萬5千名玩者下載了這款「GT學院專用 Gran Turismo 6」，並挑戰最終關卡，以成為學院選拔對象。這次的考驗是首度收錄進「Gran Turismo」系列作中的銀石賽車場。這裡既是GT學院的最終選拔場地，也是最適合成為最終關卡的舞台。
另一方面歐洲各地展開了預賽活動，讓無法在線上通過預賽的玩者們有了一個復活的機會。在英國的古德伍德競速嘉年華與法國的利曼24小時競賽會場寫下最佳單圈紀錄的玩者，有機會和線上預賽通關者一同參加各國的國內預賽。
2013年9月，42位玩者都相信自己能成為GT學院的冠軍，來到了銀石賽車場。
| 法國 | 義大利 | 英國 |
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| 伊比利亞 | 荷比盧 | 北歐 |
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| 中東歐 | ||
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競速營的參加者，除了要駕駛Nissan 370Z NISMO與Juke Nismo，還有機會掌控威力十足的GT-R方向盤，以及體驗March的直線加速賽與駕駛單座賽車等機會。
經過1星期的「篩選」，各地區共6人所組成的小組將淘汰5人。「篩選」的測驗中也包含了困難的挑戰。由2位參加者駕駛Nissan Juke NISMO競爭的「追逐戰」中，最大的好處是能明確分出勝負，但在雨天的濕滑路況下，持續出現僅差分毫的勝負結果。荷比盧地區的Bart Jansen與Nicolas Beguin兩人因為成績實在太過接近，甚至需要用相片判定才能分出勝負。為了判斷兩人誰先通過終點線，評審在確認影片時，兩人也渡過了一段煎熬的時刻，而最後結果是以些微差距判定由Nicolas獲勝。
在競速營最精彩的片段，就屬在舊美國空軍基地舉辦的汽車障礙賽。這是考驗參加者是否具有細膩操縱汽車的技術。賽道上設置了雷射光與漆彈、巨大水球等陷阱，想利用各式障礙物來讓車手分心。參加者遭遇這項出乎意料的狀況，也不得不一邊駕駛，一邊想盡辦法克服考驗。
不過競速營不單只有辛苦的一面。在競速營總部設置了「Gran Turismo 6」特別版的試玩機台，競速課程以外的時間可隨時在銀石賽車場試跑。這裡集合了歐洲首屈一指的Gran Turismo高手，要讓他們離開遊戲可不是件容易的事。有時評審也會加入眾人的行列，特別是義大利地區指導員Vitantonio Liuzzi，使出全力要跑出評審中最快的紀錄。只有這種時候兩方立場顛倒，參加者們十分樂於為各指導員們提供駕駛建議。
傳奇車手John Herbert在拜訪F1 義大利GP賽後來到了競速營。他參加競速營加上今年已是第5次了，這一年他是以國際評審長的身分參加。John這次雖感受到自己肩負著重責大任，卻也不改以往的風趣開朗。負責輔佐他的則是眾星雲集的評審團。René Arnoux、Stefan Johansson、與上文提到的Vitantonio Liuzzi，三位之中也有評審過去擔任F1車手的經驗。
9月9日，2011年GT學院的歐洲冠軍：Jann Mardenborough在競速營迎接他22歲的生日。競速營平日的供餐是經過營養搭配，飲食內容非常健康，但Jann的生日蛋糕難得是個例外。Jann在這裡慶祝完生日後，為了接受重要的F3測試而直接前往霍根海姆。
7個地區共7位參賽者晉級後，他們為了向Jonn與評審證明自己的實力，親身挑戰這場最後的競賽。猶如在等待第一次起跑開始般，賽道上突然下起了雨。讓競賽有了戲劇性的變化。暫居首位的Romain Delva不小心失手，在濕滑路面打滑，一路下滑至最後一名，直到最後仍無法追回順位。另一方面英國的Adam Suswillo以精湛的跑法爬升至第2名，但最後被葡萄牙的Miguel Faísca奪走首位寶座，以此排序抵達終點。
評審委員經過最後的討論，決定將2013年GT學院歐洲冠軍的頭銜，頒給Miguel Faísca。這一星期以來他不但穩定發揮了自我能力，凌駕龐大的壓力，在最後一天的競賽更達成2連勝，展現出王者應有的風範。競速營結束後，他參加了2013年冬季的車手集中培育課程，考取國際駕照後，實現了成為賽車選手的夢想。2014年1月，他首次參加國際競賽：杜拜24小時大賽，並奪得分組優勝，目前成為Nissan NISMO選手之一，目前正在參加2014年的寶鉑耐久系列賽。
