Gran Turismo全球系列賽（GTWS）是歡迎全球玩家切磋技巧的錦標賽。在線上系列賽表現出色的車手可參加「對決」和「世界總決賽」全球實況賽事，進行激烈的正面交鋒。在本指南中，我們將介紹需要注意的事項，以及首次觀看賽事轉播的基本須知。你要做的就是跟上速度！

會舉辦哪些賽事？

Manufacturers Cup

這場全球實況賽事的特色是有兩種競賽。第一種為全球車廠舉辦的「Manufacturers Cup」。雖然全球有很多車廠，但這場實況賽事是由12支車廠隊伍進行對決，包括官方合作夥伴Toyota、Genesis和Mazda，以及在線上系列賽名列前茅的車廠。這是3人團隊賽事且需要更換車手。

Nations Cup

另一項比賽是「Nations Cup」，由車手代表自己的國家或地區參加比賽。由包括主辦者在內的12個國家在實況賽事中進行競賽。這場賽事原本是個人賽，但從2023年的對決開始，就改成類似Manufacturers Cup的3人團隊賽了。準備看到充滿變數的比賽吧。

賽事會使用哪些車輛？

全球實況賽事會使用兩種車輛。兩種都符合《跑車浪漫旅 7》的原有規則。

Gr.3車款（Group 3車款）

這個類別的車款是以普通公路車為基礎的賽車，這也是Manufacturers Cup決賽使用的類別。這些車款採用後輪驅動傳動系統，重量設計介於1200公斤至1300公斤之間，馬力在500至600匹之間，與普通公路車相比，該類別的車款馬力強大，重量又出奇的輕。車子還配備各種空力學零件，例如大型尾翼，提供強大的下壓力（將車子壓向賽道表面的力量），使得這些車款比公路車要敏捷得多。您可能會發現，常在路上看到的車型正在作為賽車進行比賽！您喜愛的車款可能也在其中！

X2019 Competition

X2019 Competition是一種單座未來式賽車，因Red Bull Racing和Gran Turismo合作的風扇車計畫而誕生。該車屬於Group X類別（不屬於任何現有賽車類別的極限車輛），將會在Nations Cup決賽中使用。該車款專為「Gran Turismo全球系列賽」而特別改裝，目的是提供更近距離的賽車競速，協助車手發揮他們真正的能力。高性能的X2019重量僅為650公斤，搭載800匹馬力的引擎，絕對是一輛威力巨大的賽車，需要技術高超的車手才能馴服。

賽事使用何種的賽道？

作為這些比賽的舞台，賽道包括兩類。有現實世界的賽道，如「鈴鹿賽道」和「斯帕-弗朗科爾尚賽道」，是賽車運動迷熟知的賽道。如果您已看過很多現實世界的賽車，那麼您可能已經認出了賽事期間出現的一些賽道。

另一種是《跑車浪漫旅 7》的原創賽道。這些是來自虛構地點的全原創賽道，包括多種配置。與現實世界的賽道相比，原創賽道的主要差別是擴展了賽道的寬度，讓車手在比賽中能進行更多正面交鋒。

注意事項（競賽策略）

賽車是一項體育競技，在這項運動中，要努力追越對手的賽車，提升自己的名次，竭力搶佔最前方的位置完賽。那麼，車手如何能提升自己在比賽中的名次呢？

追越

追越是賽車運動中最刺激的一個部分。您很可能會在長直線路段（直道）上看到車手進行追越，他們可以靠近前面的車子，藉此減少阻力並獲得速度。這種策略稱為「吸尾流」或「尾部牽引」，因此在這種路段上，車手必須密切注意前後方的車輛。觀看比賽時，您會發現長直道上賽車之間的差距會迅速縮小，目的是為追越製造有利的機會。

在彎道追越也是需要注意的事項。車手進入彎道時，通常會努力盡量延後煞車時間，才能快對手一步搶佔內線，然後加速衝出彎道。然而，在彎道上採取攻勢或守勢也有發生碰撞的風險，因此彎道成為賽道上相當刺激的區域。當全球頂尖車手在這些彎道上全力拚博，把賽車的性能催到極限，我們可望看到精采絕倫的戰鬥。

透過進站策略追越對手

透過進站策略追越對手，在長距離比賽中是關鍵策略。車手必須仔細考慮最適當的進站時機，以確保他們能搶在對手之前返回賽道。在真實比賽中，由車隊決定進站策略，但在《Gran Turismo》中，車手必須自行判斷。換句話說，光靠速度並不足以贏得比賽，車手必須考慮各種比賽因素，像賽車運動的車隊負責人一樣做出決策。

為什麼賽車需要進站？通常是為了加油和更換輪胎。隨著車子在賽道上跑的圈數越來越多，輪胎會磨損，性能也會隨之下降。這種退化表示輪胎將開始變滑、失去抓地力，導致圈速逐漸下降，更糟糕的是會被其他賽車追越。因此車手必須計畫何時進站更換輪胎，並仔細計算整個比賽的燃油消耗和輪胎磨損。在《跑車浪漫旅 7》中，燃油消耗和輪胎磨損率可能比現實世界高得多，輪胎磨損和燃油消耗率設定得越高，就越需要良好的進站策略。

胎面膠料和特性

胎面膠料有許多不同類型。在賽車運動中，在乾燥天氣下使用三種輪胎（軟胎、中性胎和硬胎），潮濕天候下則使用兩種輪胎（半雨胎和全雨胎）。軟胎在乾胎中抓地力最強（其次是中性胎，然後是硬胎），因此軟胎的速度最快，但輪胎越軟，磨損的速度就越快，這代表需要提前進站。因此，在正確的時間選擇正確的輪胎在比賽至關重要，可能會左右比賽的勝負。

雖然如此，不同車手的輪胎磨損速度並不相同。胎面磨損會根據車輛特性或車手使用的駕駛方式而有所不同。車手如果駕駛平穩，避免對輪胎造成不必要的壓力，將會減少輪胎磨損，延長輪胎的使用壽命。輪胎的使用影響到比賽結果，這種情況並不罕見，尤其是在比賽後半段，因此請留意車手選擇的輪胎。

乾胎
軟胎：速度快，但磨損速度快
中性胎：兼顧速度與耐用性
硬胎：耐用但速度慢

比賽期間，下雨是常見的情況。下雨時，車手必須決定何時換上雨胎，這個決定會對比賽產生重大影響。雨天有兩種輪胎可供選擇：「半雨胎」用於潮濕或小雨條件下行駛；「全雨胎」在大雨條件下最有效。在《跑車浪漫旅 7》中，車手還可以查看氣象雷達，了解雨雲從賽道上的哪個方向接近，但要在高速行駛時評估雷達上的降雨情況，並決定何時更換輪胎，需要非常高超的技術。

雨胎
半雨胎：小雨時使用
全雨胎：大雨時使用

燃油管理

由於車子在比賽中使用燃油，因此必須進站加油。然而，進站會損失大量時間，因此一般不建議只為了加油而進站。大多數車手會同時加油和更換輪胎，因此他們會努力管理燃油，同時平衡輪胎磨損。「燃料地圖」是車手可以用來監控燃油使用情況的一種工具。透過「燃料地圖」，車手可以調整燃油進入引擎的濃度，有六種不同的動力設定可供選擇。將這項等級數值設為1會提供最大的動力，但同時也會消耗更多燃油，所以要在速度和燃油消耗之間達到完美的平衡，這在比賽中至關重要。有些車手會使用等級1或等級2以利加速，有些車手則使用等級5或等級6，以利長距離的比賽。留心觀察，看看您是否能在比賽中發現這些策略的作用。

GTWS是一場規範嚴格的比賽

即使GTWS是在虛擬環境中舉行，但規則也嚴格遵守真實規範，車手在賽道上也必須互相尊重。為了落實規則並維持公平的比賽環境，我們的全球實況賽事會聘請比賽裁判仔細觀看賽況並做出判定。

故意將對手撞出賽道或持續阻擋其他車手等違規行為，被視作違反體育道德，會立即受到處罰，而碰撞違規行為則會透過重播錄影畫面進行審查，並在慎重考慮後進行處理。處罰的形式通常是加時懲罰，在每場比賽的賽道上都有一個區域，車輛將在此處自動減速，以完成這項懲罰。

處罰也可能因為其他原因，包括超出賽道界線的「越界違規」。運動員精神是賽車競賽重要的基石，在此前提下，車手們在GTWS中爭奪每個瞬息分秒。