荷蘭阿姆斯特丹（2023年8月11日）：距上一屆Gran Turismo全球系列賽（GTWS）實況賽事已經是八個月前的事了。今天終於捲土重來，讓世界各地速度最快的Gran Turismo高手玩家得以在宏偉的阿姆斯特丹劇院大廳齊聚一堂，參加2023全球系列賽對決。這場精彩的季中賽事，為本季唯一的實況賽事「世界總決賽」開響了第一槍。

賽事第一天由Manufacturers Cup擔任主角，由12家頂尖車廠下場互相廝殺。每支車隊皆由三位車手組成，各個車手都必須在比賽中使用Michelins提供的三種輪胎：軟胎、中性胎和硬胎。在決定起跑排位的排位賽後，車手要在鈴鹿賽道的起跑排位停好他們的Gr.3賽車，並在現場觀眾的矚目下準備開跑。

總決賽：鈴鹿賽道

總決賽一共有35圈，場地是日本傳奇性的鈴鹿賽道。以杆位起跑的是BMW車隊，能有這麼好的開始，全都靠排位賽後期大爆發的湯瑪斯·拉布利（Aphel-ion）為車隊拿下來的。排在他BMW M6 GT3後面的依序是Subaru、Porsche、Honda和Nissan車隊。

動態起跑後，採用硬胎的BMW便持續帶領著另外十一輛賽車通過第一個彎道。值得注意的是，唯一以中性胎起跑的Subaru車隊，一起跑就直逼BMW M6的後保險桿。Subaru車隊帶來的壓力造成BMW的車手羅德里戈·雷格拉多（GG_RodrigoR）發生車手失誤，在9號彎衝出賽道，四輛賽車直接超越過去。BMW讓出寶座後，Subaru車隊便取得領先，後面緊跟著Nissan、Honda和Porsche車隊的車手。

在接下來的幾圈內，Subaru的車手宮園拓真（Kerokkuma_ej20）拉大領先差距，到第10圈時已超過21秒。在他身後，全數採用中性胎的Honda NSX、Mazda RX-Vision、Porsche 911 RSR、Lamborghini Huracán、Mercedes-AMG GT和Nissan GT-R為了爭奪排位，而發生了激烈的碰撞與摩擦。這場大亂鬥造成了大量的懲處，但沒有任何車手願意退讓。

隨著雨點開始落在所有賽車的擋風玻璃上，Renault Sport車隊的蓋·芭芭拉（Dstinct_Twitchy）將他的R.S.01賽車從最後一名急起直追到第11圈時獲得第3名，並直衝著位居第2名，駕駛Lamborghini Huracán的威爾·穆多克（WiIIMurdoch）而來。

Subaru在這圈進站，換上了半雨胎，回到賽道上時仍是第1名，以10秒之差保住了領先。其他車手也都有樣學樣，紛紛開始換成雨胎，因為雨勢越下越大，使賽道變得濕滑不堪。

賽道的某些區段尤其危險，還在用乾地胎的車輛接連在這些地方滑出賽道。但2號車手基利安·德魯蒙（R8G_Kylian19）卻駕著Subaru BRZ穩住領先地位，在短短幾圈內就把領先幅度拉大到21秒。

比賽中途的名次順序為：Subaru、Lamborghini、Mazda、Porsche和Toyota車隊。

到了第19圈左右，雨勢漸緩，賽道也逐漸變乾。許多車隊因此決定在第23和第24圈按照規定，進行最後一次的進站維修，同時更換乾地胎與車手。若是長時間在乾賽道上使用雨胎，通常會造成悔不當初的後果，因為中性膠料會加快磨損速度。

領先的Subaru車隊在第25圈時最後一次進站，準備換上硬胎直到比賽結束。雖然Subaru的3號車手羅伯特·史騰堡（RVT_AMAROK23）出站回到賽道時已是第2名，但車隊還是在一圈後趁Lamborghini進站時奪回領先位置。

到了第29圈，荷西·塞拉諾駕著他的Porsche 911 RSR，決定要親手處理一些問題。他在前直道超越了Lamborghini Huracán，並將下一個目標放在前方領先11秒的Subaru上。雖然他的車裝了中性胎，速度是比裝硬胎的Subaru還要快，但沒有人相信他能在五圈的時間內追上那輛BRZ。但他似乎胸有成竹，接著拿出車神般的身手，慢慢縮小Subaru的領先幅度，並在第33圈達成了難以置信的成就。他在12號彎超過了BRZ，拿下賽事全面領先的位置。這位西班牙車手一路往前衝，駕著他的Porsche直飆終點，以可圈可點的表現拿下冠軍！Subaru則以第2名完賽，而頒獎台的最後名額落在Lamborghini上。

實際上本次賽事的Porsche車隊少了一個人，他們的王牌安傑爾·伊諾斯羅薩（veloce_Loyrot）因為負傷而無法前來荷蘭參賽，因此該隊只有兩位車手出賽。

荷西·塞拉諾賽後表示：「這次勝利要獻給未能前來的安傑爾。」「贏得這場比賽就像中樂透一樣，因為那場雨讓一切都變得難以捉摸。」

2號車手佐佐木拓真（SZ_TakuAn22）補充：「這是我參加過最有趣，但也是最艱難的賽事之一！」

Gran Turismo全球系列賽2023 Manufacturers Cup對決
總決賽結果