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2021年6月6日，義大利蒙扎 – 2021年的「FIA Gran Turismo Championship」在今天正式開跑，首先登場的是Nations Cup第1回合，2020世界總決賽的頂尖參賽者再度回到賽道上，參與新賽季的第1和第2回合。由於每回合只有一場競賽，車手如果想在今年奪冠，就必須在比賽中盡早取得高分。

由於疫情在全球仍然造成各方面的影響，主辦單位為2021年規劃了新的賽事形式，將本年度劃分為兩個賽季，第1賽季包含第1與第2回合，各於6月與7月舉辦，並在最後以名為「全球系列賽對決」的全新賽事為賽季畫下句點。接下來的第2賽季則包含第3與第4回合，各於10月與11月舉辦，晉級者則將參加預計於12月舉行的世界總決賽。更多關於2021年賽事形式的資訊，請上gran-turismo.com查詢。

所有人心中都有個疑問：日本車手Takuma Miyazono能繼續保持上個賽季的連勝氣勢嗎？或者Valerio Gallo、Andrew Brooks、Coque López等等榜上的熟面孔這次會終於殺出重圍，拿下首座冠軍？在本年度第一場賽事中，我們可以一窺這個問題可能的答案。

第1回合：蒙扎賽車場

Nations Cup賽季的第一場賽事就在一般簡稱「蒙扎」的義大利蒙扎賽車場舉行。車手們在資格賽中絲毫不顯生疏，各自駕駛Mazda RX-Vision GT3 Concept高速衝過賽道，以大約1分46秒完賽。事實上，總計14輛參賽車輛的完賽秒數最長只相差1.7秒，由加拿大的Andrew Brooks（PX7-Deafsun）拿下杆位，在他旁邊的是巴西的Adriano Carrazza（KoA_Didico15）。第二排則有速度飛快的義大利車手Valerio Gallo（William_BRacer）以及另一位巴西奪冠熱門Lucas Bonelli（TGT_BONELLI）。令眾人驚訝的是去年世界冠軍日本車手Takuma Miyazono（Kerokkuma_ej20）在資格賽中只取得第12名。是過去的勝利影響了他的動力，或者只是其他人變得更快了？所有車手都駕駛同樣的Mazda RX-Vision GT3賽車，必須使用軟胎、中性胎和硬胎各跑滿至少一圈，因此換胎策略必定會對比賽結果產生關鍵影響。

綠燈一亮，17圈賽程正式展開，14輛參賽車輛立刻開始爭搶更好的車線，車身緊貼著車身擠過構造類似減速彎的1號彎道。Bonelli的運氣最差，他被撞上並擠出車隊，立刻從第3名落到第7名。同樣代表巴西的Carrazza狀態也不盡理想，在第一圈就吃下懲罰，幾乎確定無緣奪冠。跑完第1圈時，前三名為Brooks、Gallo以及匈牙利的Patrik Blazsán（Fuvaros8），三車都使用軟胎，車隊後方的其他車輛則選擇以硬胎起跑，把速度最快的軟胎留到比賽後期。

第2圈一開始，Gallo就追越Brooks取得領先，前三名之間的差距不到1秒。遺憾的是，Gallo開過萊斯莫彎道（4號及5號彎道）時，選擇的車線過於躁進，因為脫離賽道遭罰加時1.0秒，落到第3名。

第2圈一開始，Gallo就追越Brooks取得領先，前三名之間的差距不到1秒。遺憾的是，Gallo開過萊斯莫彎道（4號及5號彎道）時，選擇的車線過於躁進，因為脫離賽道遭罰加時1.0秒，落到第3名。

第6圈開始時，Blazsán採取大膽行動，在1號彎道追越Brooks，Gallo也隨後跟上，把加拿大車手壓到第3名。第8圈時三位領先車手相繼進站，各自換成中性胎，把最慢的硬胎留到最後。比賽進行到一半，前三名仍然保持不變，依序是Blazsán、Gallo、Brooks。不過西班牙的Coque López（Williams_Coque14）正在逐漸往前爬升，從一開始的第11順位來到目前的第5順位，Miyazono則爬升到第6名，這兩位車手也都已經完成用硬胎跑滿一圈的規定。第11圈時，López和Miyazono進站換上軟胎，準備對領先車手全面發動攻勢。所有車輛像鬥牛一樣朝前猛衝，第14圈時Gallo重新取得領先，Blazsán和Brooks緊隨在後。賽程剩下最後三圈，但領先的六車都還未完成以硬胎跑完至少一圈的規定。此時López落後12秒，大家都想知道：他是否能趁著領先車手換胎出站的過程，追上這麼一大段差距？

一如預期，前三名都在最後一圈進站，回到賽道上時只稍稍領先奮力衝刺的López，而西班牙車手隨即跟上使用較慢車胎的Andrew Brooks，緊咬這位加拿大車手，並在倒數第二個彎道追越。不過，Gallo和Blazsán則成功拉開距離，彼此搶著率先跨越終點線。駛出最後彎道後的衝刺令人屏氣凝神，飆速前進的義大利車手最終超前同樣速度飛快的匈牙利對手0.06秒，拿下本賽季首勝，並一口氣賺進三分。

2021系列賽Nations Cup：全球系列賽第1回合
比賽結果