6月9日至7月28日,我們將舉辦「FIA Gran Turismo Championships」2019系列賽Manufacturer Series第1階段賽事。排名方式採有效積分制:季前賽共有10回合,結算分數將採計成績最佳的3回合。
各回合和「前16名超級巨星」的賽程如下:
■賽程
・每日各場賽事舉辦時間:9:00、11:00、13:00 GMT+8(共三場賽事)
■「前16名超級巨星」賽程
・第10回合(比賽時間:11:00 GMT+8)
・入選標準:所獲積分
・積分獎勵:基本積分500分 + 1.2倍分數加權
・參賽限制:亞洲區內,來自相同車廠的玩家最多2名
標準賽事將在「前16名超級巨星」開始10分鐘後起跑。
[重要事項]
「FIA Gran Turismo Championships」2019系列賽Manufacturer Series分成2個階段,每階段有10回合,共20回合,因此第1階段包含了1至10回合的賽事。
排名方式採有效積分制:每個階段結束時,結算分數採計最佳成績的回合數,將為該階段回合總數的1/4(未達整數將四捨五入)。
■ 第1階段舉例如下:
・第1到第4回合結束時,玩家的結算分數將採計成績最佳的1個回合。
・第5到第8回合結束時,玩家的結算分數將採計成績最佳的2個回合。
・第9到第10回合結束時,玩家的結算分數將採計成績最佳的3個回合。
第2階段之後,由於總回合數繼續累加,採計有效積分的回合數也會增加:在系列賽20回合之後,玩家最佳的5回合將納入總積分計算。
每一階段結束時,玩家可獲選登錄為「明星玩家」,並有機會參加World Tour。Manufacturer Series第1階段的比賽結果將決定玩家是否入選9月14日至15日的「World Tour 2019:Red Bull Hangar-7」。
請注意,雖然原本玩家從Manufacturer Series季前賽開始到第2階段賽事結束為止,都無法變更車廠入隊合約,現在我們決定在「季前賽」結束時,多提供玩家一次轉隊的機會。請注意,變更隊伍後,玩家在第2階段結束前將無法再次轉隊。
除此之外,如同過去的錦標賽,我們也計畫在遊戲中按照各階段的比賽結果頒發「優勝獎勵」。
計分系統及Manufacturer Series詳細資訊請見「FIA Certified Gran Turismo Championships 2019系列賽概觀」。
FIA Gran Turismo Championships
2019 Manufacturer Series第1階段
回合 1
- 日期
- 08/06/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 5 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 5 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 8 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 因特拉戈斯賽道
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 2
- 日期
- 12/06/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 6 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 京都賽車場 - 山際
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 8 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:適中
- 輪胎需求
- 無
回合 3
- 日期
- 15/06/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 13 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 薩森賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 4 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 4
- 日期
- 06/07/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 7 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 7 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 10 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 龍之徑 - 海濱賽道
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎 , 賽車胎:適中
- 輪胎需求
- 無
回合 5
- 日期
- 10/07/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 5 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 5 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 14 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 薩丁尼亞島 - 道路賽道 - B II
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 6
- 日期
- 13/07/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 9 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 9 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 13 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- Circuit de Sainte-Croix - B II
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 6 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎 , 賽車胎:適中
- 輪胎需求
- 無
回合 7
- 日期
- 17/07/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 8 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 8 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 10 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 薩丁尼亞島 - 道路賽道 - A II
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 8 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎 , 賽車胎:適中
- 輪胎需求
- 無
回合 8
- 日期
- 20/07/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 6 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 紐堡林 GP
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 8 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:適中
- 輪胎需求
- 無
回合 9
- 日期
- 24/07/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 16 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 蒙札賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 8 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 10
- 日期
- 27/07/2019 (周六)
Top 16
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 10 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 10 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 10 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 薩丁尼亞島 - 道路賽道 - B
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎 , 賽車胎:適中
- 輪胎需求
- 無
請注意,賽程和規則仍可能有所變動。