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NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo

Originally released in Gran Turismo 6 on July 25, 2014

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Car Description

在Nissan接近80年的歷史當中，總是探求著跑車駕駛的可能性。特別是以休旅跑車為目標GT車，兼具了他車無法超越的大馬力與日常駕駛的舒適性，鞏固了獨創的品牌。而現在，以近未來為概念打造的次世代GT概念車，「NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo」在此隆重登場。

在數位化的開發環境下，設計表現與開發流程有了革命性的進化。現今的開發環境，讓設計師可以迅速地憑直覺創作，這讓他們的想像力有機會能在「Gran Turismo」的虛擬環境上，具體呈現作品應有的姿態。英國的年輕設計師們透過虛擬模組打造的外觀，促使了日本開發據點的年輕工程師奮起，跨國共同討論各項技術，進行模擬，而這次的「Vision Gran Turismo」計畫，終於讓這台3D模組的引擎正式啟動。

Nissan歐洲設計部門位於英國倫敦，設計師在於英國悠久的競速文化、與歐洲休旅車文化薰陶下，操刀設計的造型選用正統車身輪廓，而細節上則添加了Nissan風格的大膽與完整技術。2+2車廂的車架前後方，由形狀誇張的擋泥板如翅膀般前後嵌合，展現不凡氣勢。 有機式前擋泥板與幾何形狀的後擋泥板，如互相旋繞般圍住輪胎，可切斷來自前方的空氣塊，遵循適當的機能導至車身內部。流入車頭側面進氣口的空氣，通過車輪內側，在加速度時被車頭擋泥板進氣口的下方裝設的排氣管抽出，使得車身能以最小的力量劃開空氣障壁。下方氣流在後擋泥板內形成流動通路，空氣直接從後方抽出，讓車身後方產生的剝離旋渦抑制在最小範圍內。只要觀察空氣的流向，不難發現車身設計上雖呈現箱型外觀，但構造更近似利曼賽車。

車尾的動態擾流翼會配合速度域升降，時速達300km/h時會產生400kg以上的強大下壓力。此外在車底方面，裝配了將底盤下流入的空氣導流至前擋泥板出口的上彎排氣管，加上車尾的大型擾流尾翼會產生強大的負壓，為車身前後製造出近於賽車的下壓力。這台車添加了許多活用空氣加速，將所有外力都運用在奔馳上的點子。

動力方面採用V6雙渦輪追加三個馬達的性能混合FR-4WD系統。前後搭配的高輸出馬達，不論任何狀況下，都能憑藉油門操控來直接產生強烈加速力，而引擎可讓這股加速力維持到下一個彎道。此外左右獨立設置了前馬達操控的扭力分配控制系統、使空力性能隨時發揮最大功用的動態懸吊，讓車身姿勢在超高速下也不會不穩，能順暢過彎，不論何種速度下，皆擁有瞬間解放車手的威力。

「NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo」融合了設計師的直覺與嚴密的技術考證，是Nissan為了即將到來的未來，以獨自的視點展現了一項可能性。

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