Em 14 e 15 de outubro, Igor Omura Fraga competiu na Rodada 7 (corrida de 450 km) da série Super GT na Autopolis International Racing Course localizada em Oita com seu companheiro de equipe Yuga Furutani para a ANEST IWATA Racing with Arnage.

Um mês longe dos circuitos do mundo real

Treinamento

Igor Fraga teve seu melhor resultado nesta temporada na última corrida, na Rodada 6 da série Super GT, terminando em 7º lugar. Houve um intervalo de um mês antes da Rodada 7, e ele ficou algum tempo afastado dos circuitos reais.

"Normalmente eu treino, mas se há dias em que não estou me sentindo bem, vou escalar rochas. Comecei a escalar rochas depois que um membro da equipe da Polyphony Digital me ensinou ano passado no Japão, mas é divertido! Eu libero o estresse escalando e então eu volto para minha rotina de treinos.

"Além disso, o Desafio de prova de tempo Honda Racing eMS 2023 está ocorrendo em Gran Turismo 7 [um evento no jogo que ocorreu até 29 de outubro], então eu estava fazendo provas de tempo na Nürburgring. Antes de ir a Autopolis, eu estava em 2º lugar na Classificação Mundial. Nürburgring é uma pista que eu amo. Eu piloto 2 a 3 horas por dia, cerca de 500 km. Claro que não de forma contínua. Eu faço uma pausa depois de pilotar por uma hora e meia, faço outra coisa e então piloto outra uma hora e meia no final da tarde, algo assim."

Testes em um simulador

Enquanto isso, Igor também estava pilotando no simulador da TCD (Toyota Customizing and Development) pela terceira vez nesta temporada para praticar para a corrida real.

Na Super GT, as oportunidades de realizar testes de pilotagem no circuito são limitadas. Portanto, praticar em simuladores de alto desempenho é importante tanto para o piloto como para a equipe.

"Em um simulador não é demorado trocar de configurações. Em comparação com testes em um carro real, você pode experimentar muitas coisas em pouco tempo. Além disso, em um carro real a condição dos pneus muda devido ao desgaste e outros fatores, mas em um simulador é possível tornar essas condições constantes. Isso possibilita entender as diferenças feitas pelas configurações e tem a vantagem de facilitar a análise do que foi aprimorado. Desta vez eu pilotei em Autopolis, onde é realizada a Rodada 7, e tenho a sensação de que conseguimos encontrar uma forma para aliviar a falta de aderência frontal com que vínhamos sofrendo até agora."

Classificatória oficial

A Autopolis International Racing Course e a estratégia de pneus

O Monte Aso é um conhecido vulcão ativo na região de Kyushu, e a Autopolis International Racing Course localizada a noroeste do vulcão é uma pista técnica com muitas subidas e descidas, sendo desgastante para os pneus.

Em uma corrida de 450 km na Super GT, há um regulamento que limita o número de pneus que podem ser usados por corrida para no máximo 6 conjuntos ou 24. A equipe precisa prever as condições do final de semana da corrida que segue essa regra e decidir sobre as características dos pneus que serão usados.

Desta vez a equipe levou três conjuntos de pneus macios e três conjuntos de pneus duros. No entanto, no final de semana de corrida o tempo estava nublado em Autopolis, e a previsão da equipe sobre os pneus ideais estava um pouco incorreta.

Dificuldades na classificatória por causa das temperaturas de superfície e dos pneus

Igor disse que já esperava ter dificuldades na pista quando começou a pilotar no treino oficial, no sábado, 14 de outubro. "Tanto os pneus macios quanto os duros não combinavam com a faixa de temperaturas de superfície que estávamos vendo e não funcionaram bem nos treinos. Pensei que na melhor hipótese ficaríamos em torno do 15º lugar."

Na Super GT, você deve começar a corrida final com os pneus que usou na classificatória. Isso significa que, se você usou pneus macios focando apenas na classificatória, isso poderia limitar sua estratégia na corrida final. Sabendo disso, a equipe selecionou pneus duros para a primeira sessão classificatória à tarde e optou por Igor.

"Logo antes da classificatória, o sol apareceu e as temperaturas de superfície aumentaram. Foi uma grande sorte para os pneus que tínhamos, mas eu ainda estava nervoso sobre conseguir fazer um bom tempo. Porém, depois de começar, os pneus aqueceram bastante bem e o resultado da prova de tempo foi bom."

Fraga foi o 5º mais rápido na classificatória entre 25 carros na classe GT300, classificando-se com sucesso. No entanto, as temperaturas caíram de novo depois disso e Yuga Furutani, que correu na segunda classificatória, não conseguiu melhorar seus tempos de volta, colocando-os no 15º lugar no grid de largada.

A corrida

Com dificuldades para aquecer os pneus, mas subindo posições aos poucos

Para a corrida final, a equipe torceu para que as temperaturas ambiente e de superfície aumentassem. No entanto, o tempo continuava nublado no dia da Final, com baixas temperaturas de superfície, e Yuga Furutani, que começou a corrida com pneus duros, teve dificuldades para aquecê-los. Ele acabou perdendo posições logo após o início da corrida, mas pressionou e aos poucos retomou posições, passando o carro para Igor após 28 voltas.

Igor faz boas voltas e bons tempos, mas não basta para pontuar na série

Igor, que pilotou na segunda metade da corrida, fez tempos de volta iguais aos dos líderes da GT300, mas não teve tempo suficiente e recebeu a bandeira quadriculada no 11º lugar. Infelizmente, eles ficaram de fora das posições de pontuação na série por três corridas consecutivas.

"Foi uma pena que as temperaturas em Autopolis caíram muito mais do que o esperado e a estratégia de pneus estava errada. Claramente eu fui mais rápido que alguns dos carros na liderança e consegui pilotar melhor do que eu esperava, mas não foi suficiente para chegar às primeiras posições. O automobilismo é assim, mas é uma pena. Só falta a última corrida, então vou tentar terminar bem a temporada."

A seguir: 3 a 4 de novembro, Rodada 8 da SUPER GT em Motegi

A próxima corrida da Super GT para Igor será em 3 e 4 de novembro, na 8ª e última rodada da temporada. A prova será na Mobility Resort Motegi na prefeitura de Tochigi. A temporada 2023 de Igor na Super GT está chegando ao fim. Assista à última batalha na pista!

SUPER GT 2023: Rodada 7 em Autopolis: Destaques

Acompanhe todas as corridas de Igor no campeonato Super GT de 2023 (ANEST IWATA Racing with Arnage) na página "Relatório de Igor Fraga".